Как я узнаю, когда заменить нижний кронштейн?

18

Как полностью убрать шатуны и нижний кронштейн, как определить, когда пришло время заменить мой нижний кронштейн?

Текущий симптом - слегка «грубое» ощущение, когда я нажимаю на педаль. Это не постоянно, и это не педали - я недавно поменял их на почти новые.

Gary.Ray
источник
1
Если вы говорите о ББ, то имеете в виду подшипники или оболочку?
jukke

Ответы:

16
  • Потяните свои рукоятки сбоку. Они двигаются?
  • Дайте своим чудакам хорошее вращение, желательно без цепи. Слышен какой-нибудь необычный шум или маленькие щелчки?

Если вы ответили «нет» на оба вопроса, продолжайте крутить педали. Ты все еще в порядке.

Было бы хорошо, если бы BB всегда был гладким, как масло, но немного грубым не означает, что он сломан.

Ди-см
источник
4

Я собираюсь предположить, что мы имеем дело с квадратной конической нижней скобой в стиле JIS для этой проблемы. По крайней мере, я собираюсь обратиться к нему как таковой.

Если это BB типа с патронами, у вас действительно нет выбора в ремонте не совсем идеального ощущения, поэтому либо примите грубость и посмотрите на новый в следующем сезоне, либо выключите ее, когда почувствуете.

Если это свободный шар, и вы неравнодушны к нему (например, шпиндель), шероховатость является признаком того, что вы должны получить его как можно скорее. Шероховатость может быть вызвана загрязнением смазки и привести к точечной коррозии шпинделя, а также к точечной коррозии чашки. После того, как они сложены, вы, скорее всего, никогда не вернете его к тому шелковистому гладкому чувству, которого вы так желаете.

На самом деле, скорее всего, это картридж JIS BB.

У Domsterr есть проблема с «боковой» игрой. Чтобы добавить к рекомендации вращения ручек, я бы добавил следующее:

  • при вращении цепочки снимайте цепные кольца, так как цепочка будет мешать вашей способности оценивать на слух.

  • удерживайте нижнюю или седельную трубки и почувствуйте, как шлифуется рама. Вы будете удивлены, насколько это эффективно. Я регулярно использую его для оценки состояния ступицы.

Это обо всем, что у меня есть.

tplunket
источник
Это более старый стиль квадратного конуса Шимано BB.
Gary.Ray
2
в зависимости от того, где вы живете (например, я живу в Канаде, скоро на дороге будет куча соли) и как поздно зимой вы поедете, я бы порекомендовал вам взглянуть на замену следующей весной. Нет смысла подвергать его гневу зимой (опять же, если вы живете в такой местности, как я).
tplunket
2

У меня есть одно предложение, чтобы добавить в эту тему ...

... лучший способ проверить патронные подшипники - это проверитьих. Снимите рукоятки. Для этого не нужно снимать нижние скобки, но если у вас есть в наличии инструменты, вы тоже можете. Это хорошая возможность очистить поверхность и корпус ВВ и проверить на наличие коррозии. Чтобы проверить подшипники, просто вращайте их пальцем. Вы очень быстро заметите, есть ли игра или грубость. Если они кажутся маслянистыми, вам не о чем беспокоиться. Если они вращаются свободно, вам нужно подумать о их замене или зачистке и повторной смазке (если у вас все в порядке и у вас есть необходимые инструменты). Это нормально для одной стороны, чтобы выдать перед другой, поэтому это будет очевидно, когда это произойдет. Лично, учитывая низкую стоимость новых кронштейнов, я думаю, что лучше просто заменить. Фактически, вы можете сделать это как часть вашего планового технического обслуживания в зависимости от вашего пробега и качества используемых деталей. Я только что пробежал (FSA MegaExo) после 3000 миль (DS вращался свободно, NDS был в порядке), так что я знаю, что вряд ли пройду еще 3000 миль, прежде чем они будут вынуждены делать это снова. Как упомянуто выше, вы можете запустить патронные подшипники в землю, и вы больше ничего не повредите. Это просто удовольствие от езды и эффективность.

Alex
источник
1
Ваши расстояния кажутся немного низкими. 3000 миль было бы невероятно коротким сроком службы для картриджа с нижним кронштейном. 100 000 было бы нормально. Оси чашек и конусов изнашиваются быстрее, но это происходит из-за попадания воды, вызывающей повреждения, а не из-за прямого использования.
Criggie
1

Если ваш рычаг качается или во время вращения педалей в нижнем кронштейне слышен шум, возможно, пришло время заменить нижний кронштейн.

Рик Муравей
источник
«шум от нижнего кронштейна» также может означать ослабление болтов цепной передачи или сломанную раму, и чаще всего это первое.
Дэвид Лебауэр