Как выбрать между гоночным велосипедом вроде Madone и классическим велосипедом вроде Domane

8

Я регулярно катаюсь на тренировку в Нью-Йорке, но не участвую в гонках. Сейчас я катаюсь на стальной раме, которая легко справляется с неровными дорогами. Я хочу купить карбоновый велосипед и разрываюсь между "классическими" велосипедами, такими как Domane или Roubaix, и гоночным велосипедом. Мои поездки обычно занимают около 2-3 часов, поэтому комфорт приятен, но не обязателен. Я ценю скорость в движении и чувствую себя комфортно с геометрией гоночного мотоцикла, но беспокоюсь о долговечности. Любой совет о том, как думать об этих компромиссах?

Брэдфорд Бернхэм
источник

Ответы:

9

Я думаю, что вы ответили на свой вопрос, когда заявили: «Я не участвую в гонке». Я знаю многих в нашем клубе, которые любят Рубе. Лично я предпочитаю ездить на своем стальном Soma ES, а не на гоночном велосипеде с карбоновым покрытием, в большинстве случаев, включая быстрые поездки в клуб. Не поймите меня неправильно, дерзкий гоночный мотоцикл отлично подходит для крита, но дизайн других гоночных мотоциклов был оптимизирован для гонок по бездорожью. Это слишком просто, чтобы встать догнали во все велосипеде порно отрасли толчков. Твердый, хорошо отсортированный, ухоженный, правильно подобранный шоссейный велосипед любого класса и возраста может стать отличным инструментом для катания.

В конце концов, это всего лишь мнение, но я был бы осторожен, чтобы не оказаться втянутым в толчок индустрии к «гоночным» показателям, которые обслуживают лишь небольшую часть гонщиков.

Rider_X
источник
Я также спрашивал себя, почему вы чувствуете, что хотите / нуждаетесь в карбоновом велосипеде? Вы просто хотите что-нибудь легче? Есть много вариантов, включая алюминий, титан и смеси сплава и углерода. Есть много велосипедов, которые предназначены для таких гонщиков, как вы, которые хотят хорошо сложенный велосипед, но не участвуют в гонках. Их часто классифицируют как велосипеды для энтузиастов. Они хорошо сложены, но геометрия предназначена для клубных поездок и не гоночных ситуаций. Что касается долговечности, большинство деталей на более высоком конце будут похожими. Я бы придерживался литых дисков поверх карбона, так как они перенесли бы основную тяжесть городских пыток.
Tha Riddla
@ThaRiddla - У меня все еще есть свой карбоновый мотоцикл с тех пор, как я гонщик на 1/2 кошки. Иногда я думаю о том, чтобы снова вернуться в гонки, но в данный момент жизнь так занята.
Rider_X
Другой вариант, если у вас есть бюджет, это на самом деле построить велосипед для вас - или заказать его с нестандартной / полу-нестандартной геометрией. Это может быть сделано либо через отдельного сборщика кадров, либо через некоторых поставщиков, которые производят заказ. Вы просто должны иметь четкое представление о том, что именно вы хотите от велосипеда.
Анджело
@ Анджело - Если вы не уверены, какой класс дорожных велосипедов подойдет вам, я не уверен, что создание велосипеда с пользовательской геометрией имеет смысл.
Rider_X
@Rider_X, мой комментарий был нацелен на ФП :) Я обнаружил, что жизнь иногда мешает и гонкам / верховой езде.
Tha Riddla
3

Задайте себе вопрос ... если вы в конечном итоге получите Roubaix, например, купите ли вы его и будете все еще жаждать карбонового каркаса? Если это так, то, возможно, было бы лучше получить карбоновую раму сейчас, а не велосипед, не быть полностью удовлетворенным им и в конечном итоге купить карбоновый велосипед в любом случае через год или около того.

Я просто упоминаю эту точку зрения, потому что это именно то, что случилось со мной. Не имеет ничего общего с тем, что вам на самом деле нужно, не имеет ничего общего с тем, будете ли вы участвовать в гонках или нет, на самом деле совершенно иррационально Но это то, что думают многие (и, конечно, производители знают об этом - те велосипеды стоимостью 10000 долларов, которые стоят на вершине своего ассортимента, предназначены не для профессионалов, а для любителей, у которых есть свободные деньги).

Единственная конкретная вещь, которую я могу добавить, - это то, что ранее у меня был Trek Alpha 2.3 - такая же геометрия, как у Madone, но алюминиевая рама. Очевидно, что мы все разных форм и размеров, но я нахожу, что это достаточно удобно для долгих шестичасовых поездок, поэтому я сомневаюсь, что у вас возникнут проблемы с комфортом. А долговечность? Что ж, посмотрите на гарантийные сроки, которые производители предлагают на своих рамах, и это должно дать вам представление о том, что, по их мнению, шансы на неудачу.

Надеюсь это поможет.

Peteh
источник
Я всегда думал, что идея велосипедов за $ 5000 + немного странная. В тот момент, когда вы потратите 5000 долларов на велосипед, это даст вам какое-то преимущество, вы, вероятно, должны быть готовы покупать детали индивидуально, в соответствии с вашим личным стилем катания и способностями, и, возможно, не платить за велосипед (спонсорство и т. Д.) Каждый раз Я вижу полностью собранный (без педалей) мотоцикл за 5000 долларов + в моем LBS, я немного смеюсь. Кроме того, почему они всегда оставляют педали, но включают седло? Выбор седла намного более индивидуален, чем выбор педали.
Кибби
2
Седла и педали. Думай пробную поездку. Настроив кого-то на быструю пробную поездку, легко перемещать его педали (которые соответствуют их обуви!) И легко менять высоту седла. Надевать само седло может быть чем-то вроде боли, так что наденьте его. Также ... велосипед без педалей выглядит как велосипед. Велосипед без седла выглядит неполным.
Кен Хайатт,
1
@ Кибби, это моя точка зрения. Говоря от своего имени, и я подозреваю, что многие другие люди, велосипед за 5000 долларов не даст мне ничего больше, чем велосипед за 1000 долларов. Но люди покупают их потому, что хотят и могут себе это позволить, а не потому, что это сделает их чемпионом мира. Очевидно, что нет смысла тратить лишнее, но оно ничем не отличается от многих других вещей в жизни. Почему парень покупает Ferrari, когда ему разрешено ездить только на той же скорости, что и парень с Фордом?
PeteH
1
о, и мой мотоцикл мечты - лучший в своем роде Bianchi (думаю, что это около £ 9000, так что это $ 15000). Почему? Потому что это похоже на секс на колесах. Абсолютно бессмысленная причина. Но, может быть, однажды, когда у меня будут такие деньги, чтобы сэкономить ...
PeteH