Как жесткость в карбоновых рамах увеличивает скорость?

У меня есть Специализированный Roubaix с 7r карбоновым каркасом; асфальт имеет 11р. Смогу ли я заметить изменение скорости, если буду ехать "точно" в тех же условиях? Есть ли дополнительные 4r = больше скорости? Я думаю об обновлении, но я не хочу делать инвестиции без хорошей обратной связи.

Общее правило: более жесткая рама будет поглощать меньше входной энергии и передавать больше энергии - следовательно, большая мощность от ваших ног означает большую мощность для колеса.

Но....

Велосипеды имеют различную конструкцию, поэтому аэродинамика велосипедов и водителя на них будут разными, что приведет к разным скоростям.

А потом...

Жесткая рама будет передавать недостатки дороги в водителя, вызывая усталость и заставляя водителя тратить больше энергии, потому что велосипед / всадник поднимается из-за недостатков дороги, когда более гибкий велосипед будет поглощать их, что означает, что большая часть массы движется вперед.

Идеальный велосипед является жестким там, где ему необходимо передать силу торможения, но обладает амортизирующими свойствами, чтобы поглощать неровности и неровности дороги, в то же время будучи аэродинамическим как для велосипеда, так и для водителя.

Чем жестче рама, тем больше она сопротивляется изгибу под нагрузкой.

Для демонстрации, скажем, у вас есть карбоновая рама, которая при нагрузке 400 Вт на педали имеет сгибание 2 дюйма. Фактическая мощность, идущая на колеса, составляет 400 - Стоимость сгибания.

Теперь вы берете раму, которая изгибается только на 1 ". Меньше вашей силы уходит на изгиб рамы, поэтому большая мощность передается колесам, что приводит к более быстрому велосипеду.

Чем жестче рама, тем жестче поездка в целом, поэтому она может быть не такой удобной.

Если вы вообще знакомы с автомобилями, то же самое относится к лошадиным силам на рукоятке, а не к лошадиным силам на колесах.

Представление о том, что жесткость равна большей производительности, более верно в лаборатории, чем на дороге. Шон Келли выиграл сотни гонок - часто в спринте - в течение 80-х годов, и он выиграл большинство из них на алюминиевом велосипеде Vitus 979, который был, вероятно, самым гибким велосипедом, использовавшимся в профессиональных гонках за последние 50 лет.

Маловероятно, что вы заметите большую разницу между двумя кадрами. Также имейте в виду, что для того, чтобы сравнение было точным, каждая другая часть на велосипеде должна быть одинаковой. Штанги, стержни, колеса, шатуны способствуют жесткости.

В реальном выражении, если вы не являетесь велосипедистом очень высокого уровня, это будет иметь мало значения. В мире дорожного велосипеда очень много внимания уделяется велосипеду, когда на самом деле именно человек влияет на вашу скорость. Поезжайте на том, что вам наиболее удобно.

Как и в случае с автомобилем, вы можете использовать более жесткие опоры двигателя для передачи большей мощности от двигателя к колесам. Тем не менее, мне сказали, что это может сделать для автомобиля отвратительное качество езды. Теперь представьте, что это на сверхтвердом дорожном велосипеде. Отлично подходит для шелковистого, гладкого, нового асфальта - но в реальном мире, морщась от каждой маленькой неровности дороги, негативно скажется на вашей скорости. Я знаю, что перестаю крутить педали и вздрагивать, переворачивая неровные участки дороги. Имейте в виду - отлично подходит для питания холмов, я ожидаю.