Не уверен в правильном давлении в шинах

Я купил новый велосипед, и я не понимаю давления в шинах. Парень в магазине велосипедов сказал мне, чтобы надуть по крайней мере до 100 фунтов на квадратный дюйм.

Однако сам велосипед имеет слова « Максимальная инфляция - 65 фунтов на квадратный дюйм ».

Велосипед - гигантский побег. Я не могу вспомнить, если бы они назвали это пригородным велосипедом или дорожным крейсером (у него нет руля стиля снижения). Сама шина - « Giant S-X3, 700x32 », и на ней написано « 32-622 ».

Я ехал на велосипеде со скоростью 65 фунтов на квадратный дюйм, и, хотя я новичок, мне было немного не по себе. Я не ударил обод или что-нибудь экстремальное, как это; Я просто предпочитаю более жесткую езду - но я боюсь пройти мимо того, что написано на нем.

Может кто-нибудь сказать мне, к чему я должен накачать мою шину? Я ~ 175 фунтов, если это имеет значение, большинство сайтов, которые я нашел по этой теме, дают рекомендации, основанные на весе. Тем не менее, я беспокоюсь о повреждении шины или обода.

Я буду заниматься 100% уличной ездой.

Спасибо

При решении вопроса о том, какой PSI будет управлять вашими шинами, необходимо учитывать два основных момента: обода и сама шина. Большинство шин могут выдерживать более высокое давление в шинах, чем указано на них, но «гарантированно» справляется с PSI, напечатанным на боковине. Если вы покупаете качественные шины, у вас больше шансов накачать их выше, не задев их. Возвращение к ободам только потому, что шина может выдерживать PSI, не означает, что обод может. Я собираюсь предположить, что у вас есть алюминиевые диски, и если они не POS, они должны выдерживать более высокое давление. Я обнаружил, что напечатанный PSI шины иногда выше, чем у обода, когда я в старые времена ездил на нейлоновых колесах. Я купил шину номиналом 100 фунтов на квадратный дюйм, и она продолжала дуть с обода. Именно тогда я решил переключиться на спицы.

Существует большая вероятность того, что вы сможете ездить с более высоким PSI, просто имейте в виду, что нет никаких гарантий после напечатанного PSI.

Я не знаю, какие шины вы используете, но 65PSI - это действительно низкое максимальное давление для шины 700x32. Я бы не превзошел это на вашем месте. Я, вероятно, выбросил бы их и получил бы пару шин, которые внушают больше уверенности.

Давление в шинах - это больше искусство, чем наука (даже в большей степени с шинами для горных велосипедов), и многое из этого будет сводиться к предпочтениям. Чем тоньше шина, тем выше давление. Чем больше гонщик, тем выше давление. В меньшей степени, чем выше TPI (количество нитей на дюйм), тем выше давление. Между минимальным и максимальным давлением есть сладкое пятно, и оно зависит от упомянутых факторов и многого другого, и каждый гонщик должен сам это почувствовать. Тем не менее, у Мишлен есть диаграмма, которая может обеспечить достойную отправную точку для дорожных шин, и вы можете подниматься или опускаться оттуда, как вам угодно. Имейте в виду, что они разработали это вокруг своих собственных шин, и в конечном итоге другие авторитетные источники, вероятно, имеют другие мнения по этому вопросу.
По словам Мишлена:

Как и в случае с вашими автомобильными шинами, правильное давление накачки очень важно для того, чтобы ваши велосипедные шины работали и продолжали работать. И, как и в случае автомобильных шин, наиболее важной переменной, которая влияет на то, каким должно быть правильное давление, является нагрузка, которую должны выдерживать ваши шины. Благодаря более чем столетним исследованиям в области шинных технологий инженеры Michelin обнаружили, что существует определенное отклонение в профиле шины это оптимально для балансировки сцепления, эффективности, комфорта и долговечности. Это отклонение зависит от конструкции шины и веса водителя. Очевидно, что ваш стиль катания также может оказать влияние, но приведенная ниже таблица должна дать вам разумное руководство, с чего начать эксперименты, чтобы найти подходящее для вас давление в шинах.

На сайте Мишлен есть несколько интересных интересных моментов .

Ездите на шине в соответствии со значениями ниже 65 фунтов на кв. Дюйм, указанных производителем, если только загруженный велосипед (с вами на нем) не деформирует шину более чем на 15% высоты шины или если вы не испытываете опускание обода, которое вызывает спуск. Нет необходимости в твердом покрышке, если вы не хотите, чтобы вас грохнули на куски. Более высокое давление не заставит велосипедную шину катиться быстрее. (Аналогично, более узкие шины не заставят вас двигаться быстрее.)

Подробная информация:

Идеальное давление в шинах во многом зависит от ширины шины и веса велосипедиста, что также может включать в себя все, что можно перевозить на велосипеде (рюкзак, корзины, багаж, тяжелые предметы на стойке или корзине велосипеда).

Узкие шины требуют довольно высокого давления и имеют меньший диапазон регулировки для различных весов наездника. Широкие шины, наоборот, не нуждаются в высоком давлении для идеального баланса скорости и комфорта. «Накачивание шин до максимального давления, рекомендованного изготовителем, приводит к недостаточному накачиванию узких шин и чрезмерному накачиванию широких шин». *

Люди часто накачивают свои шины, думая, что они поедут намного быстрее и как-то будут меньше тормозить, когда все, что он действительно делает, это обеспечивает более жесткую езду. Выберите давление, которое допускает некоторую деформацию шины (около 15% горизонтального падения высоты шины, если вы хотите быть действительно суетливым), когда вы находитесь в загруженном / ездовом положении. Достаточное давление, чтобы не дать шине опуститься или стать причиной защемления. (Как правило, старые шины, которые изношены тонкими или неправильными / отсутствие обода колеса, часто являются более частой причиной таких типов квартир.)

Некоторые очень тщательные независимые испытания привели к тому, что «с большой уверенностью утверждая, что увеличение давления в шинах (за пределами определенной точки) не делает ваш велосипед быстрее на дорожных поверхностях, которые варьируются от очень неровных до очень гладких. Фактически, на очень неровных дорожных поверхностях, Более высокие давления намного медленнее, чем более низкие, потому что потери в подвеске очень велики. На большинстве поверхностей давление в шинах (за пределами определенной точки) просто не влияет на скорость ». https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* Эта и другие технические детали предоставлены ежеквартальной статьей о велосипедах: http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

Не ездите на жестких каменных шинах - если только вы не обязаны это делать, потому что ваши шины слишком худые и / или ваша нагрузка слишком велика. Многим было бы лучше ездить на гораздо больших, более качественных шинах с гибкими кожухами.

Я бы пошел с тем, что напечатано на шинах. Возможно, немного больше, если вы думаете, что шины кажутся слишком мягкими. Если вы используете слишком большое давление, это не хорошо для шин. Это зависит от типа велосипеда, к которому вы привыкли, но если вы привыкли ездить на шоссейном велосипеде, шины размером 700x32 будут более мягкими, чем те, к которым вы привыкли. Но это нормально. Это пригородный велосипед, и это сделает поездку немного более комфортной в обмен на немного потерянную скорость. Похоже, парень в магазине велосипедов не знает, о чем говорит, так как я никогда не видел шины 700x32, для которой требуется 100 фунтов на квадратный дюйм. Также хорошее правило - стараться смотреть на шины во время езды. Если они не сильно деформируются при езде по ровному асфальту, они, вероятно, испытывают достаточное давление.