Какое гражданство / место рождения будет иметь ребенок, родившийся в самолете?

Вчера моя подруга, которая работала уборщицей (главный бортпроводник), помогла даме родить ребенка во время полета в Манилу, Филиппины, за океаном :)

Я знаю, что беременным женщинам после их 7-го месяца (в этой конкретной авиакомпании) не разрешается путешествовать по воздуху, но ей каким-то образом удалось оказаться на борту (это ее обязанность заявить об этом). В любом случае, ребенок был доставлен профессионально, как если бы он был доставлен в больницу, и он здоров и здоров :)

Мой вопрос: каким будет место рождения малыша? Страна отправления или страна назначения рейса? Или где-то еще? Есть ли какие-либо связанные правила относительно этой доставки?

В соответствии с Конвенцией 1961 года о сокращении безгражданства статья 3:

Для целей присвоения гражданства рождение на судне или летательном аппарате равнозначно рождению на территории государства, которое передает свой флаг этому судну или летательному аппарату.

Тем не менее, только около 40 стран (не включая США) ратифицировали эту конвенцию - и на какой территории произошло рождение, это не обязательно определяет гражданство.

Так что на самом деле это огромный беспорядок между:

• в какой стране зарегистрирован самолет
• над какой территорией страны пролетал самолет в момент рождения
• национальность матери и отца
• заявляют ли законы этих стран юрисдикцию в отношении рождений в воздухе
• ли законы этих стран основаны на правах почвы или принцип крови принципа
• разрешают ли законы этих стран двойное гражданство

Теоретически, у вас могут быть случаи, когда ни одна из участвующих стран не предоставит детское гражданство или когда две (или даже три) предоставят ему автоматическое и исключительное гражданство.

На практике я подозреваю, что почти во всех случаях, по крайней мере, один из них предоставит гражданство, и это зависит от матери, к которой она обращается, и до бюрократов, насколько это сложно.

Отдельный вопрос заключается в том, что скажет «место рождения» в свидетельстве о рождении - я подозреваю, что это зависит от усмотрения указанных бюрократов, поскольку в большинстве случаев это будет иметь мало значения.

Удобно, как всегда, в Википедии есть страница о рождении на борту самолетов и кораблей .

Закон по этому вопросу, несмотря на положения статьи 3 Конвенции о сокращении безгражданства 1961 года , является сложным, поскольку различные государства применяют различные принципы гражданства, а именно jus soli и jus sanguinis, в различной степени и с различной квалификацией.

В общем:

В соответствии со статьями 17–21 Конвенции о международной гражданской авиации 1944 года все воздушные суда имеют гражданство государства, в котором они зарегистрированы, и могут не иметь нескольких гражданств. В отношении рождений применяется закон о гражданстве воздушного судна, а в отношении рождений, которые происходят в полете, когда воздушное судно находится за пределами территории какого-либо государства, это единственный применимый закон. Однако, если воздушное судно находится или летит над территорией другого государства, это государство также может иметь параллельную юрисдикцию, и принцип местоположения в кво может применяться к точному положению воздушного судна при рождении.

По-прежнему очень мало государств-членов, которые являются участниками Конвенции 1961 года. Кроме того, конфликты законов все еще существуют, в частности, между законами штатов Северной и Южной Америки, которые обычно придерживаются принципа jus soli, и законами европейских государств, которые обычно придерживаются принципа jus sanguinis.

Исключение в США:

Закон США гласит, что физические лица, рожденные на иностранных судах, пришвартованных в портах США, или рожденные в пределах территориальных вод США, являются гражданами США. Важным исключением из этого правила является то, что дети, рожденные от людей, которые (в соответствии с Четырнадцатой поправкой к Конституции Соединенных Штатов) не "подпадают под юрисдикцию" Соединенных Штатов (например, дипломаты, аккредитованные при Государственном департаменте Соединенных Штатов) не являются автоматически гражданами США. Несмотря на распространенное заблуждение об обратном, рождение на борту корабля, авиалайнера или военного корабля под флагом США за пределами 12-мильной мили (22,2 км / 13-13 / 16-й мили) не считается рождение на территории США, и принцип jus soli таким образом не применяется.

В принципе право родной страны перевозчик решает. Так что ответ сначала действительно зависит от авиакомпании. Тогда есть осложняющие факторы. Некоторые страны диктуют свое гражданство детям своих граждан независимо от того, где они родились. Другие страны говорят, что, родившись на родной земле, вы по определению являетесь их гражданином.

Таким образом, основной ответ заключается в том, что это зависит от местного законодательства перевозчика.