У нас уже есть вопросы о самых дешевых , самых коротких , самых дорогих рейсах и самых длинных рейсах в мире. Теперь мне интересно узнать, какой регулярный рейс имеет наименьшую частоту.
Ограничения:
- Полет должен выполняться по фиксированному расписанию, поэтому это не чартерный рейс или частный рейс
- У него должен быть номер рейса
- Оба аэропорта должны иметь код IATA или код ICAO
- Обычный человек может купить билет - так что это не военный или государственный рейс
- Вопрос в полетах , а не в самолетах, поэтому не имеет значения, какой самолет используется на каждом участке
Я знаю множество рейсов, которые планируются раз в неделю, но, может быть, есть что-то еще реже?
air-travel
factoids
routes
ДжонатанРиз
источник
источник
Ответы:
Насколько я понимаю, технически вы не можете выполнять регулярные рейсы менее одного раза в неделю, потому что расписания авиакомпаний публикуются в еженедельном формате:
Последнее число в каждом ряду - дни недели, в которые выполняется рейс, от 1 = понедельник до 7 = воскресенье.
Единственный способ запланировать полет менее одного раза в неделю - запускать и останавливать его каждую неделю, когда он летит, что (опять же, технически) неотличимо от сезонного или чартерного рейса.
источник
Я не знаю, является ли это наименее частым, но LATAM предлагает рейсы один раз в месяц между Сантьяго и Маунт-Плезантом (на Фолклендских островах) через Пунта-Аренас и Рио-Гальегос. Исходящим рейсом (в Фолклендские острова) является рейс LA897, выполняемый во вторую субботу месяца, а обратным рейсом является рейс LA896, выполняющий в третью субботу месяца.
В другие субботы LA895 (исходящий) и LA894 (обратный) работают по одному и тому же маршруту, за исключением остановки в Rio Gallegos. Таким образом, этап RGL-MPN в каждом направлении выполняется только один раз в месяц.
Причина в том, что полеты разрешены в соответствии с соглашением между правительствами Великобритании и Аргентины в 1999 году. Британцы не хотели никаких прямых рейсов из Фолклендов в Аргентину, только в Чили; чилийцы и аргентинцы не хотели вылетать без остановки в аргентину. Это был компромисс, см. Http://www.nytimes.com/1999/07/15/world/britain-and-argentina-to-allow-commercial-falkland-flights.html .
источник