Сколько дней нужно путешествовать на машине из Танжери в Дакар? Насколько безопасно путешествовать на машине из Танжери в Дакар, особенно в Сенегал и Мавританию?
Единственная ссылка, которую я могу найти в Интернете на место под названием Тангери, - это то, что на итальянском языке оно называется Танжер . Поскольку Танжера нет в Мавритании, я не совсем понимаю, что ответить на ваш вопрос. Вы можете уточнить?
фото
2
@phoog Обычный автомобильный маршрут из Европы через северо-западную Африку (например, из Испании в Сенегал) проходит через Мавританию; Африканская часть обычно начинается в Танжере. Марокко широко рассматривается как безопасная страна (например, на страницах с рекомендациями правительственных командировок), поэтому вполне вероятно, что заголовок вопроса касается только безопасности в Сенегале и Мавритании.
Урбана
1
@ davidvc из того, что я понимаю, нужно беспокоиться и о Западной Сахаре. Однако из этих стран я был только в Сенегале, поэтому я могу только комментировать ситуацию в Сенегале (насколько я могу судить за час езды к северо-востоку от Дакара), но не в других странах.
Фог
Ответы:
10
Я просто совершил эту поездку несколько недель назад (середина июля - начало августа). Я присоединился к паре друзей в Испании, сел на паром в Танжер и поехал в Гамбию. На участок от Танжера до Дакара ушло 14 дней, включая несколько дней на отдых / осмотр достопримечательностей (см. Ниже). Вот, вероятно, больше, чем вы рассчитывали ответить на ваши вопросы:
тайминг
Мы провели ~ 9 дней в Марокко, чтобы увидеть как можно больше страны. Мы приняли плохое решение подать заявку на мавританскую визу в пятницу, а это значит, что мы должны были вернуться в Рабат в следующий понедельник. Если вы подаете заявление с понедельника по четверг, вы получите визу в тот же день, как я полагаю. Имейте в виду, что если у вас нет африканского паспорта, он будет стоить около 150 евро. Вы можете сэкономить 30 евро, получив его по прибытии на границу, но стоит ли рисковать поездкой в 4000 км в оба конца, если они скажут «нет»?
Западная Сахара очень малонаселенная, и Дахла действительно стоит больше, чем день, если вы кайтсерфинг или виндсерфинг. Мы провели здесь ~ 1,5 дня.
Что касается Мавритании, мы провели одну ночь в Нуадибу и одну в Нуакшоте - в общей сложности около 2,5 дней в Мавритании. Не очень-то хотелось делать что-то еще, кроме как сойти с дороги, чтобы поиграть в песке.
Мы несколько дней отдыхали в Зебрабаре, к югу от Сен-Луи, Сенегал. Это действительно хорошее место в национальном парке, принадлежащем швейцарской семье. Дакар - это очень веселый город, мы провели там всего один день, но большинство из нас уже были и видели многое.
безопасности
Честно говоря, я не могу думать о каких-либо проблемах, связанных с безопасностью. Западная Сахара и Мавритания, несмотря на предупреждения о поездках, были довольно пустынны вдоль главной магистрали, и мы не столкнулись с тем, что заставляло нас чувствовать себя в безопасности. Вам нужно будет создать для каждого пассажира фич- карту, содержащую его полное имя, национальность, номер паспорта, род занятий, а также регистрационный номер транспортного средства. Вы можете передать их должностным лицам в Западной Сахаре и Мавритании, что сэкономит вам много времени (в противном случае они возьмут ваш паспорт на свой стенд и потратят 5-20 минут на запись информации). Многие из чиновников ожидают, что вы получите это. Я напечатал бы по крайней мере 30 из них.
С точки зрения безопасности дорожного движения, однако, вы должны быть бдительны - большая часть движения вдоль грузовых автомобилей, с которой вам придется делить шоссе с двумя полосами движения (которое в некоторых местах больше похоже на 1,5 полосы для эрозии или песчаного покрытия !). Бесконечная пустыня может вызвать у вас сонливость, и это последнее место, где вы хотите сбежать с дороги и испортить свой автомобиль (помощь может занять несколько часов или дней).
Мы разбили лагерь несколько раз в Марокко / Западной Сахаре, и у нас не было проблем. Людям либо было все равно, либо они были искренне рады, что мы разбили лагерь за пределами своих домов / предприятий. Нам посоветовали не разбивать лагерь в Мавритании, хотя, вероятно, не было бы никаких проблем, если бы у нас были. Сенегал полностью безопасен.
Еще один совет: купите канистру / пластиковый контейнер для бензина и заполните его в Западной Сахаре, где газ является самым дешевым. По дороге из Нуадибу в Нуакшот - около 500 км - на каждой бензоколонке не было бензина, и нам пришлось заправляться из нашей канистры.
Границы
Там нет границы при въезде в Западную Сахару, поскольку это фактически Марокко. Однако, контрольно-пропускные пункты могут стать более хлопотными, поскольку я думаю, что они фактически начинают проверять, где вы были.
Граница между Западной Сахарой и Мавританией является хорошей с точки зрения безопасности, за исключением минного поля: дорога между двумя пограничными постами грунтовая и сильно заминирована. Мы заплатили кому-то 10 евро, чтобы мы провели нас (около 10 минут езды), поскольку может быть довольно сложно определить, по какому пути идти, чтобы избежать наземных мин. Я бы порекомендовал нанять / следовать за кем-то, чтобы быть в безопасности.
Граница Мавритания - Сенегал может быть немного хлопотной. У вас есть два варианта: Diama и Rosso. Если вы пересечете Diama, вам понадобится 2000 MRO на человека, чтобы оплатить сбор в национальном парке, а также 10000 CFA, чтобы пересечь плотину через реку в Сенегал. Если ваша машина иностранная, вы можете столкнуться с коррупцией на границе. Мы заранее наняли местного помощника (не дешево!), Чтобы разобраться со всем этим. Некоторые люди, которых мы встретили по пути, пошли к другому пограничному посту и в конечном итоге заплатили гораздо больше «сборов» / взяток, чем то, что нам заплатил наш почтальон.
Ответы:
Я просто совершил эту поездку несколько недель назад (середина июля - начало августа). Я присоединился к паре друзей в Испании, сел на паром в Танжер и поехал в Гамбию. На участок от Танжера до Дакара ушло 14 дней, включая несколько дней на отдых / осмотр достопримечательностей (см. Ниже). Вот, вероятно, больше, чем вы рассчитывали ответить на ваши вопросы:
тайминг
Мы провели ~ 9 дней в Марокко, чтобы увидеть как можно больше страны. Мы приняли плохое решение подать заявку на мавританскую визу в пятницу, а это значит, что мы должны были вернуться в Рабат в следующий понедельник. Если вы подаете заявление с понедельника по четверг, вы получите визу в тот же день, как я полагаю. Имейте в виду, что если у вас нет африканского паспорта, он будет стоить около 150 евро. Вы можете сэкономить 30 евро, получив его по прибытии на границу, но стоит ли рисковать поездкой в 4000 км в оба конца, если они скажут «нет»?
Западная Сахара очень малонаселенная, и Дахла действительно стоит больше, чем день, если вы кайтсерфинг или виндсерфинг. Мы провели здесь ~ 1,5 дня.
Что касается Мавритании, мы провели одну ночь в Нуадибу и одну в Нуакшоте - в общей сложности около 2,5 дней в Мавритании. Не очень-то хотелось делать что-то еще, кроме как сойти с дороги, чтобы поиграть в песке.
Мы несколько дней отдыхали в Зебрабаре, к югу от Сен-Луи, Сенегал. Это действительно хорошее место в национальном парке, принадлежащем швейцарской семье. Дакар - это очень веселый город, мы провели там всего один день, но большинство из нас уже были и видели многое.
безопасности
Честно говоря, я не могу думать о каких-либо проблемах, связанных с безопасностью. Западная Сахара и Мавритания, несмотря на предупреждения о поездках, были довольно пустынны вдоль главной магистрали, и мы не столкнулись с тем, что заставляло нас чувствовать себя в безопасности. Вам нужно будет создать для каждого пассажира фич- карту, содержащую его полное имя, национальность, номер паспорта, род занятий, а также регистрационный номер транспортного средства. Вы можете передать их должностным лицам в Западной Сахаре и Мавритании, что сэкономит вам много времени (в противном случае они возьмут ваш паспорт на свой стенд и потратят 5-20 минут на запись информации). Многие из чиновников ожидают, что вы получите это. Я напечатал бы по крайней мере 30 из них.
С точки зрения безопасности дорожного движения, однако, вы должны быть бдительны - большая часть движения вдоль грузовых автомобилей, с которой вам придется делить шоссе с двумя полосами движения (которое в некоторых местах больше похоже на 1,5 полосы для эрозии или песчаного покрытия !). Бесконечная пустыня может вызвать у вас сонливость, и это последнее место, где вы хотите сбежать с дороги и испортить свой автомобиль (помощь может занять несколько часов или дней).
Мы разбили лагерь несколько раз в Марокко / Западной Сахаре, и у нас не было проблем. Людям либо было все равно, либо они были искренне рады, что мы разбили лагерь за пределами своих домов / предприятий. Нам посоветовали не разбивать лагерь в Мавритании, хотя, вероятно, не было бы никаких проблем, если бы у нас были. Сенегал полностью безопасен.
Еще один совет: купите канистру / пластиковый контейнер для бензина и заполните его в Западной Сахаре, где газ является самым дешевым. По дороге из Нуадибу в Нуакшот - около 500 км - на каждой бензоколонке не было бензина, и нам пришлось заправляться из нашей канистры.
Границы
Там нет границы при въезде в Западную Сахару, поскольку это фактически Марокко. Однако, контрольно-пропускные пункты могут стать более хлопотными, поскольку я думаю, что они фактически начинают проверять, где вы были.
Граница между Западной Сахарой и Мавританией является хорошей с точки зрения безопасности, за исключением минного поля: дорога между двумя пограничными постами грунтовая и сильно заминирована. Мы заплатили кому-то 10 евро, чтобы мы провели нас (около 10 минут езды), поскольку может быть довольно сложно определить, по какому пути идти, чтобы избежать наземных мин. Я бы порекомендовал нанять / следовать за кем-то, чтобы быть в безопасности.
Граница Мавритания - Сенегал может быть немного хлопотной. У вас есть два варианта: Diama и Rosso. Если вы пересечете Diama, вам понадобится 2000 MRO на человека, чтобы оплатить сбор в национальном парке, а также 10000 CFA, чтобы пересечь плотину через реку в Сенегал. Если ваша машина иностранная, вы можете столкнуться с коррупцией на границе. Мы заранее наняли местного помощника (не дешево!), Чтобы разобраться со всем этим. Некоторые люди, которых мы встретили по пути, пошли к другому пограничному посту и в конечном итоге заплатили гораздо больше «сборов» / взяток, чем то, что нам заплатил наш почтальон.
Боннский маршрут!
источник