Что делать, если нога не соблюдает плату за проезд (не сбой / ошибка)

Это не тот случай, когда можно найти ошибку в системе тарифов. Я заплатил около 600 долларов США за международный перелет из Лос-Анджелеса двумя рейсами (1 остановка) через сайт американской авиакомпании . Когда я купил билет, все остальные рейсы были в пределах 100 долларов от того, за что я заплатил, поэтому цена не была ошибкой. Первый этап обслуживается American Airlines, а второй этап - Dragonair.

После того как я разместил рейс. Я получил подтверждение от первого этапа (American Airlines), но не получил подтверждение от Dragonair. Я звонил американцу 3 раза, пытаясь подтвердить мою ногу Dragonair. В моих первых 2 звонках представитель только что сказал мне ждать подтверждения. В третий раз мне сказали, что Dragonair изменил свою цену и теперь не соблюдает эту ногу.

В результате весь мой рейс бесполезен, потому что у меня нет жизнеспособной связи с моим конечным пунктом назначения. Теперь, когда до моего первоначального времени отправления осталось менее 24 часов, американец говорит мне, что я могу заплатить в 2 раза больше моего первоначального тарифа, чтобы добраться до пункта назначения. Есть ли какие-либо средства для меня, чтобы сесть на мой рейс по объявленной цене?

Политика DOT по применению ошибочных тарифов

25 апреля 2011 года Министерство транспорта издало окончательное правило об усилении защиты пассажиров авиакомпаний, которое включало положение, запрещающее авиакомпаниям и другим продавцам авиаперевозок повышать цену авиаперевозок после совершения покупки (повышение цены после покупки) запрет). См. 14 CFR § 399.88. В соответствии с разделом 399.88, покупка происходит, когда полная согласованная сумма была выплачена потребителем.

15 июня 2012 г. Правоприменительное управление издало Ответы на часто задаваемые вопросы о применении правила повышения цены после покупки к ошибочным тарифам. Ошибочные тарифы - это предложения авиакомпании или другого продавца авиаперевозок продать билеты на авиаперевозки по тарифу, который обычно существенно ниже, чем предполагаемая цена билета для класса обслуживания, который продается.

Акцент мой.

Моя интерпретация: так как это не ошибочный тариф, он подпадает под 14 CFR 399,88 - Запрет на повышение цены после покупки, и AA готов к работе с Dragonair. Но: IANAL, и я даже не играю адвоката по телевидению.