Почему стоимость обратного рейса зависит от страны отправления?

Я планировал, чтобы моя жена, дочери и я отправились в отпуск на несколько недель в июле из нашего дома в Китае в Великобританию. Обычно, когда люди посещают нас в Китае из Великобритании, стоимость обратного рейса составляет от 450 до 500 фунтов стерлингов. Глядя онлайн, я вижу, что такие билеты есть в наличии. Однако, когда я посмотрел на рейсы из Китая в Великобританию, расходы на обратные билеты были в диапазоне от 850 до 1000 фунтов.

Это кажется несправедливым. Покупка одного и того же билета на одном и том же самолете приводит к очень разным ценам в зависимости от вашего происхождения. Чем обосновано, что авиакомпании взимают двойную цену за обратные рейсы из Китая в Великобританию и обратно, как за обратные рейсы из Великобритании в Китай и обратно?

В настоящее время это положит конец нашим планам на отпуск, поскольку стоимость перешла от дорогого семейного путешествия в 2000 фунтов стерлингов к астрономическому путешествию в 4000 фунтов стерлингов, равному моей зарплате за весь год.

Самый простой ответ на это "потому что они могут"!

На большинстве рынков международные тарифы на авиабилеты устанавливаются в зависимости от направления, поэтому цены AAA-BBB-AAA будут совершенно отличаться от цены BBB-AAA-BBB, и цены на товары между двумя источниками крайне различаются.

Иногда цена, отличающаяся в определенный момент времени, происходит просто из-за того, что в это время происходит «распродажа», однако для большинства маршрутов не редкость, когда один источник почти всегда стоит дороже, чем другой.

По большей части, это просто вопрос о том, что авиакомпания продает рейсы по такой высокой цене, какой, по их мнению, может поддержать рынок. Очевидно, что их конечная цель состоит в том, чтобы заполнить как можно больше мест по максимально возможной цене, и лучший способ сделать это существенно зависит от рынка. Например, возможно, BBB-AAA-BBB - это в основном деловые поездки, и поэтому они могут брать больше за билеты, чем за AAA-BBB-AAA, которые в основном предназначены для личных поездок на отдых.

Я испытал это раньше. На самом деле вы можете проверить, не имеет ли смысла бронировать обратный рейс как два отдельных рейса (именно это я и сделал в итоге). Вы также можете попробовать использовать разные авиакомпании для входящих и исходящих рейсов, чтобы оптимизировать стоимость (в итоге я это сделал).

Причина в том, что авиакомпаниям разрешено это делать, и поэтому они устанавливают цены на поездки в разные страны в соответствии с местным спросом и конкуренцией. Я предполагаю, что при полете из Великобритании многие потенциальные клиенты собираются в отпуск, и они рассматривают многие другие страны в регионе - что приводит к снижению цен. Путешественники из Китая могут быть менее гибкими.

Существует множество причин, по которым тарифы могут отличаться, но в ближайшем месяце мы ищем обратные рейсы LAX-AMS и AMS-LAX на Матрице ITA. Тариф для самых дешевых рейсов примерно одинаков в обоих направлениях, около $ 850-900, поэтому я не Не думаю, что то, что вы услышали, является правдой (если вы хотите воспроизвести это или поиграть с параметрами самостоятельно, я искал обратные рейсы с 7-дневным пребыванием, с Лос-Анджелесом как «городом продаж»).

Взяв один случайный рейс, LAX-AMS с Delta и KLM 4 мая, вернувшись 12 мая, я вижу, что сами тарифы действительно стоят всего 760 долларов США при общей цене 1373 доллара. Но большая часть разницы объясняется тем, что называется «DL YR наценка», что вовсе не налог, а наценка, взимаемая самой авиакомпанией.

Вот полный список всех налогов и государственных сборов по данным сайта:

US International Departure Tax (US)                               US$17.70
US September 11th Security Fee (AY)                               US$5.60
US Passenger Facility Charge (XF)                                 US$9.00
USDA APHIS Fee (XA)                                               US$5.00
US Immigration Fee (XY)                                           US$7.00
US Customs Fee (YC)                                               US$5.50
The Netherlands Passenger Service Charge (RN)                     US$15.20
The Netherlands Domestic and International Noise Surcharge (VV)   US$0.50
Netherlands CJ (CJ)                                               US$12.90
US International Arrival Tax (US)                                 US$17.7

Американские налоги и сборы выше, чем голландские налоги (67,50 долл. США против 28,60 долл. США), но очень далеки от 700 долл. США (всего налогов: 96,10 долл. США) Все или, по крайней мере, большинство из них (в частности, налог на вылет / прибытие в размере 17,70 долл. США) в равной степени применяются к рейсам, вылетающим из страны, иностранным авиакомпаниям и рейсам, забронированным за рубежом.

Теперь авиакомпании часто делят цену своих билетов на «авиабилеты», с одной стороны, и «налоги и сборы», с другой. Но это всего лишь уловка, которую они используют, чтобы заставить тарифы выглядеть более низкими и обходить системные ограничения или правила их собственных программ лояльности, потому что самые большие из этих сборов (например, эта «DL YR надбавка» и другие «топливные надбавки» ) полностью находятся под их контроль. Это, вероятно, источник путаницы (что, безусловно, поощряется самими авиакомпаниями!).

Вам может просто не повезти здесь.

Авиакомпании продают билеты в соответствии с классами бронирования в широких категориях эконом / бизнес / первый класс. Здесь может быть просто так, что для рейсов ABA (возврат из Великобритании в Китай) билеты по-прежнему доступны в более дешевом классе бронирования, в то время как в те же даты для BAB все более дешевые классы бронирования распроданы. Скачок цены иногда может быть столь же значительным, как вы упоминаете. Просто для примера, я искал авиабилеты из Лондона в Гонконг с Air China; в понедельник недели я проверил цены, это было возвращение 470 фунтов стерлингов, но к четвергу все более дешевые классы были распроданы, и цена на полеты в тот же день будет стоить 850 фунтов стерлингов. (Я очевидно не взял это, я нашел лучшую сделку с другой авиакомпанией.)

Я бы посоветовал вам выполнить «широкий» поиск рейсов, чтобы узнать, в какое оптимальное время бронировать билеты на самолет.

Одна из основных причин - узнаваемость бренда. Китайская авиакомпания получит лучшую узнаваемость бренда в Китае, поэтому можно продавать тот же продукт по более высокой цене. С другой стороны, при попытке продать то же самое людям из других стран, клиенты могут не признавать / уважать бренд так же хорошо, как авиакомпании в своей стране. Поэтому китайской авиакомпании нужно будет снизить свою цену в Великобритании, чтобы сделать свой рейс более привлекательным для иностранцев.

Как отмечали другие комментаторы, также возможно, что требования не одинаковы: например, большинство пассажиров, путешествующих из Китая, являются деловыми путешественниками (поэтому они менее чувствительны к цене), в то время как пассажиры, приехавшие из Великобритании, являются туристами. Авиакомпания попытается установить цену, чтобы они могли максимизировать свою прибыль.