Я летел KLM из Великобритании в США с коротким переездом в Амстердаме.
Из-за задержек в Великобритании я чуть не пропустил свой рейс. Стюардесса сказала мне, что моя сумка не собирается делать это, но если я иду быстро, мои ворота только через два.
Когда я добрался до ворот, они уже закрыли двери, но счетчик был открыт - я упомянул, что моя сумка не собиралась это делать, но это нормально. Она сказала: «Держись», забралась на свою рацию и сказала:
«Да, я так и думал: ты не можешь летать, если твоя сумка не едет».
Первоначально я думал, что это может быть проблема безопасности, но это не имеет никакого смысла.
Почему я не могу путешествовать, если мой багаж не соединяется?
РЕДАКТИРОВАТЬ: Я должен уточнить, что у меня нет претензий с KLM - они обработали мою ночь в Амстердаме профессионально и услужливо; Мне просто любопытно, в чем причина.
Ответы:
В общем, ваш багаж и вы должны быть в одном самолете, потому что если в нем есть бомба, то они хотят, чтобы вы погибли. В этом случае, возможно, вы использовали хитрости при покупке билета на заведомо задержанный рейс в надежде, что вас разлучат с бомбой-мешком. Если это не ваша вина, то это нормально, потому что потерянный / задержанный / неправильно доставленный багаж происходит постоянно. Но тогда вы не знаете, так что, видимо, все в порядке. Очевидно, кто бы ни создавал эту политику, никогда не слышал о террористах-смертниках и проверке аэропорта.
Изменить: это описано в Рекомендованной процедуре IATA 1739 Процедуры сверки пассажиров / багажа. В Кодексе США - Раздел 44901: Проверка пассажиров и имущества упоминается следующее:
но это было только для «любого места зарегистрированного багажа, которое не проверяется системой обнаружения взрывчатых веществ». Я предполагаю, что это могло остаться на месте, даже когда такая система была развернута.
источник
Это, вероятно, политика из-за проблем, связанных с задержкой багажа на другом конце, особенно с таможенной очисткой США. В то время как аэропорты / авиакомпании обычно имеют протокол для очистки багажа в отсутствие пассажира, это более хлопотно и бумажно, чем если бы пассажир сам провозил багаж через таможню.
В КЛМ условия перевозки , кажется, поддерживают это (курсив мой):
Маловероятно, что это политика в первую очередь в целях безопасности. На внутренних рейсах в США мой багаж прилетал раньше, чем я сам. Например, недавно, когда я прилетел в Ньюарк из Великобритании, у меня было около пяти часов ожидания в Ньюарке до моего стыковочного рейса, но мой багаж был доставлен более ранним рейсом в мой конечный пункт назначения.
источник
Я подозреваю, что KLM фактически обманывают вас. Причина, по которой вы не смогли попасть на свой рейс, заключалась в том, что ворота уже закрылись, и они не хотели открывать их для вас.
Если сумки пассажира уже находятся в самолете, но пассажир не садится, то эти сумки должны быть сняты с рейса. Это сделано для того, чтобы люди не кладут бомбы в багаж, а затем не садятся на рейс, как это произошло, например, с рейсом 103 авиакомпании Pan Am . (Предположительно, труднее нанять террористов-смертников.)
Тем не менее, ваша ситуация противоположна: вы бы летели без багажа. Это происходит постоянно, поэтому стюардесса упомянула это вам. Как правило, человек может попасть между двумя воротами в аэропорту быстрее, чем сумка, которая должна пройти через центральные средства обработки багажа. В этой ситуации вполне обычно отправлять сумку в качестве груза на более позднем рейсе. Предполагается, что они подвергли сумку более интенсивному экранированию, чтобы люди не могли бомбить самолеты, выбрав очень короткое соединение в надежде, что они установят соединение, а их бомба взорвет другой рейс в то же место.
источник