На P & O Ferries Hull в Роттердам для всех пассажиров, включая пешеходов, регистрация заканчивается за 90 минут до вылета .
На паромах Stena Line между Harwich и Hoek van Holland все пассажиры должны зарегистрироваться не позднее, чем за 45 минут до отправления .
Мой опыт работы с пешеходами на таких паромах заключается в том, что пешеходный пассажирский терминал пустынен, так как большинство пассажиров путешествуют с транспортным средством. Это было верно для Нюнесхамна – Гданьска и для Хука ван Холланда – Харвича. Тогда почему они закрывают регистрацию за 90 или даже за 45 минут до вылета? Пассажирам должно быть достаточно времени, чтобы сесть на борт, прибыв за 30 или 20 минут.
Ответы:
Во многих портах нет пешеходного моста, и пешеходы переправляются на борту на маршрутном автобусе. Этот автобус должен входить и выходить из парома, пока автомобильная палуба еще в основном пуста. После этого персоналу парома все еще требуется еще час или около того, чтобы завершить посадку (после регистрации) всех легковых и грузовых автомобилей, что может быть довольно сложной задачей, когда паром занят. В течение этого периода, персонал парома, который ранее помогал пассажирам с регистрацией и посадкой, может потребоваться для других обязанностей. По той же причине может пройти некоторое время, прежде чем пассажиры смогут покинуть паром после прибытия; когда я прибыл в Белфаст, пешие пассажиры могли уехать только через час после того, как уехали первые грузовики. Вышеприведенные рассуждения применимы в равной степени, если персонал парома должен блокировать движение, чтобы пешеходы могли безопасно ходить на пароме через рампу транспортного средства.
Некоторые из вышеперечисленных объяснились мне, когда я пропустил ночной паром из-за задержек поездов, и я спросил сотрудников Stena Line, почему опоздавшие пассажиры не могут сесть на паром, пока он еще в порту, а автомобилисты все еще садятся. Это было в порту, который (тогда) не имел пассажирского пешеходного моста.
источник
Для этого есть несколько возможных причин, хотя точная применяемая логика, вероятно, различна для каждой паромной линии.
1) Последовательность в политике, у всех одинаковые правила регистрации. Таким образом, автомобилисты не могут жаловаться на то, что они прибыли за час до пешеходов (потому что, да, некоторые будут).
2) Удобство с оформлением документов: если все проверены в установленное время, то документы, необходимые для отъезда, могут быть начаты и поданы с соответствующими людьми. На большинстве паромов членам экипажа во время погрузки приходится делать несколько вещей, поэтому эффективность - это ключ к своевременному отъезду.
3) Иммиграционные / таможенные / портовые власти могут потребовать, чтобы документы на отправку были представлены за XX минут до отправления, что приводит к времени проверки = XX + время создания документов.
источник