Денвер в Регину (или почему так дорого лететь в Канаду?)

Я хотел бы вылететь из Денвера, Колорадо, в Реджину, в марте (в частности, в Регину 24 марта и вернуться в Денвер 26 марта).

Я пробовал обычные системы поиска путешествий (Kayak, Expedia и т. Д.), И все тарифы превышают 500 долларов. В целом, я считаю, что поездка в Канаду стоит более 500 долларов даже на относительно прямых рейсах между Денвером и Калгари / Ванкувером / Эдмонтоном.

Есть ли что-то о посадочных сборах или международных перелетах, которые увеличивают стоимость этих маршрутов?

Любые намеки на лучшие способы сделать это более экономичным? Вождение довольно длинное, и нет никаких временных промежуточных точек, где я мог бы летать, а потом ездить.

air-travel canada fares Крейг Льюис
источник

Есть еще много факторов, так что это не авторитетный ответ, но в канадских аэропортах высокие сборы с низкой конкуренцией на местном уровне. Даже внутренние рейсы недоступны.

дрозд

Я всегда считал, что это связано с высокими субсидиями аэропортам США, в отличие от канадских аэропортов.

Винс

Не только аэропорты, но и авиалинии: у Air Canada есть монополия или почти монополия на многих маршрутах, особенно в небольших аэропортах.

lambshaanxy

Кроме того, ваш обратный рейс в субботу.

Фракием

Мне любопытно, придумали ли вы что-нибудь, полет в Канаду стоит дорого, особенно в «провинции эстакады», где мало спроса и нет эффекта масштаба, чтобы снизить цены.

Азор Ахай

Ответы:

Цены, которые я вижу для Денвера в Реджайну в ваши даты (526 долларов США на Air Canada, через Калгари), аналогичны тем, которые я нахожу для рейсов аналогичного профиля в Европе и Японии, так что это не канадская вещь. Например, для Бордо в Копенгаген (Air France, через Париж) я нахожу 565 евро (611 долларов США), а для Аомори в Фукуоку (ANA, через Осака) я нахожу 59100 JPY (482 доллара США).

Во всех трех случаях одним из факторов, который значительно повышает цены, является то, что обратный рейс происходит в субботу. Полеты в следующее воскресенье или понедельник всегда приводят к снижению тарифов примерно на 20%.

Кроме того, как отметил jpatokal в комментариях, тот факт, что Air Canada имеет монополию на аэропорт Реджайна, вероятно, также повышает цены. Я не знаю достаточно о канадских аэропортах, чтобы найти аэропорт с большей конкуренцией для сравнения, но во втором случае выше можно найти более низкие тарифы, вылетая из Тулузы вместо Бордо, потому что обслуживает больше авиакомпаний ( например , 279 евро с British Airways ).

fkraiem
источник

Это довольно интересно; Мой опыт полетов в пределах США показывает, что субботние рейсы обычно дешевле .

Нейт Элдредж

@NateEldredge Да, у разных маршрутов, вероятно, разные дни с высоким спросом ...

fkraiem

60 000 JPY для Аомори в Фукуоку - это нелепо, это полный тариф, и вы видите это, потому что внутренние рейсы в Японию поступают в продажу только за 3 месяца. Стоимость проезда на случайную дату в феврале составляет 15 400 иен, а даже синкансэн - всего 33 800 иен.

lambshaanxy

@jpatokal Во-первых, чтобы сделать сравнение значимым, я указываю цену для поездок туда и обратно, что в данном случае означает две отдельные односторонние.

fkraiem

@jpatokal И даже в одну сторону, вы не сможете найти 15 000 йен для Аомори-Фукуока, так как прямых рейсов нет, поэтому вам нужно купить два рейса по цене независимо. Действительно, они стоят около 15 000 иен каждая, а общая сумма составляет 60 000 иен, которые я цитировал.

fkraiem