Могу ли я взять с собой обувной ПК в мою ручную сумку?

Это компьютер с обувной коробкой, который я изготовил на заказ, и я хотел бы держать его в руках. У него свисающие провода, а верхняя часть съемная, поэтому они могут видеть, что на самом деле это компьютер, а не бомба. И я хотел бы просто положить его в ручную кладь и не вынимать, чтобы он не сломался.

Я часто летаю по всей Европе с обувными компьютерами или различными измерительными приборами в ручной клади.
Измерительное оборудование очень дорогое: € 250.000 вполне нормально для одного устройства. Вы не хотите упускать это из виду или рисковать тем, что багажник бросает чемодан.
И они не очень любят колебания температуры (проблемы с калибровкой). Сидеть на гудронированном шоссе в течение получаса при -10 по Цельсию в ожидании загрузки самолета - не очень хорошая идея.

У меня никогда не было серьезных проблем. Быть вежливым и терпеливым по отношению к людям безопасности помогает. И убедитесь, что вы летите на рейс раньше или раньше, чтобы у вас было время для некоторых задержек при проверке безопасности.
Если вы спешите сесть на самолет, вы, вероятно, нервничаете или волнуетесь на контрольно-пропускном пункте. Сотрудники службы безопасности заметят вас и будут угрожать вам с крайним подозрением по умолчанию. Они не могут с этим поделать. Вот так их тренируют.

Я всегда кладу свои специальные вещи в собственный лоток через сканер. Не кладите несколько предметов друг на друга.
Иногда меня спрашивают, что я несу, или меня просят включить, чтобы показать, что это рабочее устройство.
И 4 или 5 раз меня попросили открыть (металлический) корпус ПК, потому что сканер не мог проникнуть. (Избавьте себя от лишних хлопот и замените винты корпуса винтами с накатанной головкой, чтобы вы могли отменить их вручную. Носить с собой отвертку нельзя!)
Некоторые устройства (сканеры штрих-кода, сканеры FLIR) очень похожи на ружья, но никто никогда не замечал этого. Если кто-то начинает жаловаться на батареи, просто наведите на все ноутбуки, телефоны и планшеты, которые приносят другие люди.

Я понятия не имею, везде ли это стандартная практика или просто эпизодическая.

У меня была особая проблема в 2011 году в аэропорту Амстердама:
очень чувствительный анализатор радиосигнала, который не может быть подвергнут рентгеновскому исследованию, поскольку это приведет к потере калибровки. Повторная калибровка устройства заняла бы 3 дня и стоила бы около 50 000 евро.
Со мной была документация от производителя, даже номер горячей линии, который можно было бы вызвать для уточнения.
Когда я был перед контрольно-пропускным пунктом, я не встал в очередь, а направился прямо к охраннику, стоящему в стороне и следившему за всем контрольно-пропускным пунктом. (Всегда есть хотя бы один ...)
Я объяснил ситуацию. Он вызвал руководителя. Начальник направил меня в полицейский участок в аэропорту.
Полиция вручную проверила мою ручную кладь (очень тщательно) и позвонила на горячую линию производителя, но они использовали собственный список телефонных номеров, а не номер, который я предоставил. (Я спросил позже, и мне сказали, что у них есть список наиболее крупных производителей медицинского оборудования и измерительных приборов. Видимо, такие вещи не редкость в крупных аэропортах.)
Они проверили модель устройства и серийный номер с производителем и подтвердили это было действительно так чувствительно к рентгеновским лучам. Производитель также подтвердил, что устройство зарегистрировано у моего работодателя.
Они заполнили некоторые документы, детализирующие устройство, серийный номер, краткое описание того, как оно выглядело и что оно было очищено ими. Некоторые официальные марки и подписи.
Оттуда я вернулся на контрольно-пропускной пункт и передал устройство и документы парню у рентгеновского сканера. Он взял его на другую сторону, и я следовал обычному режиму с остальной частью моей ручной клади. С другой стороны мне вернули устройство и документы. Нет проблем.

Я не вылетел обратно из Милана с устройством. Мне нужно было поехать в Мюнхен на другую работу. Мой коллега забрал устройство обратно в Амстердам. Он следовал почти такой же процедуре в аэропорту Мальпенса:
он сразу же отправился в полицейский участок аэропорта и объяснил ситуацию. (Ему пришлось подождать 20 минут, прежде чем они нашли парня с приличным знанием английского ...) Он также получил ручную проверку, но здесь они не беспокоились о проверке производителя. (Он показал им документы, которые я получил в аэропорту Схипхол, это могло бы помочь.)

Я привез компьютерные части, напоминающие то, что у вас есть, в план раньше без проблем. Они даже не взглянули на это второй раз. У вас не должно быть проблем, хотя одна часть ПК, с которой они могут иметь дело, это ИБП.

Я перевозил мини-ПК Transtec Senyo ( http://www.pcpro.co.uk/transtec/transtec-senyo-610/29152/transtec-senyo-610-review ) в Исландию и из нее . Обычно с ноутбуком и Eee-PC в одной сумке. Я просто убираю каждое устройство и кладу их в лотки, чтобы убедиться, что они не лежат друг на друге (хотя у меня никогда не было проблем с более чем 1 в ванне). Я также взял домашнюю электронику в той же сумке, и у меня не было проблем.

Чтобы оценить количество вещей между двумя из нас, нам понадобилось 8 больших ванн, чтобы пройти через рентгеновский аппарат, и четверо из нас, проходящих одну и ту же очередь, использовали все доступные ванны ...

В общем, это не запрещено (я полагаю, что могут быть исключения, прокомментируйте, если вы их знаете!), Но вы можете получить немного контроля. Вы не будете первым человеком в тот день, который будет иметь большую электронику на вас; ИТ-подрядчики приносят все виды электронного оборудования с помощью проверок безопасности. Я предлагаю вынуть его из сумки и положить в отдельный лоток, чтобы на рентгеновском мониторе было удобнее смотреть, и вы вряд ли задержитесь.