Почему нет кубовидных чемоданов или сумок?

20

Это для регистрации багажа, а не продолжать. Куб максимизирует объем при соблюдении 62-дюймового ограничения на длину + ширина + высота. Это будет 20,7 дюйма вдоль каждой стороны.

Это также будет гораздо меньше шансов упасть.

При размещении на столе или кровати в тесном гостиничном номере он займет меньше места на столе или кровати.

Недостатком будет большая глубина, поскольку вещи упакованы в несколько слоев, поэтому вам придется распаковать, прежде чем вы получите доступ к вещам на нижних уровнях. Но я, и я уверен, другие будут счастливо жить с этим недостатком.

Итак, почему нет таких чемоданов или сумок?

Ваддади Картик
источник
18
Представьте, что вы носите с собой чемодан глубиной 52 см. Было бы невозможно удобно поднять его, не касаясь вашего тела. Для сравнения, преимущества, о которых вы говорите, хотя и кажутся реальными, на мой взгляд, незначительны.
Роберт
4
Справедливо, но существующие чемоданы также трудно носить с собой - они катятся большую часть времени. Таким образом, создание редко используемой ситуации, с которой трудно начать, сложнее, не звучит как большой минус.
Ваддади Картик
6
Тот факт, что багаж квадратной формы не существует, кажется, показывает, что это и другие ограничения весят гораздо тяжелее, чем вы готовы уступить. И в большинстве случаев увеличение громкости не так полезно, ограничения по весу становятся все более значительными. Тем не менее, полностью не объясняется, почему не было бы хотя бы нишевого рынка для багажа квадратной формы. Учитываются ли случаи для музыкального или электрического оборудования?
Расслабленный
3
Из-за поездов.
Айеш К
16
Будьте последовательны и получите шарообразный чемодан - это совершенство!
Фолькер Сигел

Ответы:

42

Потому что вы получаете только 11,7% объема и отказываетесь от множества других преимуществ, включая ухудшение упаковки.

  • Объем багажа с максимальными размерами зарегистрированного багажа (Ш + Д + В <= 62) [1] составляет 27 х 21 х 14 дюймов = 7938 дюймов 3 .
  • Объем куба составляет (20,7 дюйма) 3 = 8869,7 дюйма 3 . Только на 11,7% больше.
  • Если бы максимизация (упаковка) объема (внутри большого регулярного пространства) была единственной конструкторской идеей, тогда да, это было бы кубическим (как баликбаянские коробки, как отмечено в 200_success ).

Теперь рассмотрим все, что вы потеряли:

  • Гораздо громче . Центр тяжести и моменты инерции хуже (шатается, тяжелее тянуть ручкой на два колеса).
  • Громоздкие : ширина 20,7 "на 48% шире. Блокирует линии регистрации, коридоры, проходы.
  • Плотность площадей хуже , так как занимаемая площадь 20,7 2 > 27 x 14. Хуже в лифте, или в зале вылета, или в багажнике автомобиля.
  • Хотя объемная плотность и упаковка будут лучше в больших пространствах (например, на складе, в контейнере), объемная плотность и упаковка на самом деле намного хуже, нелогично, когда вы упаковываете его с другим багажом разного размера, или в небольшом или не кубическом пространстве
  • Вы почти наверняка не сможете сложить два 20,7 "куба друг на друга в машине или багажнике такси. И сложить их по диагонали.
  • Вы можете получить чемодан на пассажирском сиденье в крайнем случае, но не 20,7-дюймовый куб (в любом случае, не в автомобиле среднего размера)
  • Плотность упаковки хуже, например, в багажнике автомобиля. Наличие одного и того же размера дает вам меньше возможностей для упаковки.
  • Как вы говорите, вероятность того, что он упадет, будет гораздо меньше, но на самом деле это плохое решение для скольжения на багажных каруселях и погрузочных аппарелях. Багаж обычного размера имеет меньшее статическое трение и скользит друг по другу.
  • Нормализация по 20,7 "сторонам, нормализованные размеры обычного багажа: (27 / 20,7, 21 / 20,7, 14 / 20,7) = (1,304, 1,014, 0,676). Таким образом, вы идете на компромисс по ширине, чтобы получить большую длину, не теряя большого объема.
  • Не сохраняет свою ориентацию при загрузке / упаковке / выгрузке . Багаж обычного размера имеет четкую ориентацию, и его можно перепутать только вверх / вниз (и даже в этом случае мы используем метки, именные бирки или бирки 'Хрупкие', чтобы сделать это очевидным).

    [1] eBags имеет очень полезную таблицу ограничений зарегистрированного и ручного багажа, установленных различными авиакомпаниями (США и международные)

SMCI
источник
1
Спасибо, smci. Я принял этот ответ, так как он всеобъемлющий и дает много хороших замечаний. Кстати, кубик не будет шире. Он будет иметь такую ​​же ширину (21 дюйм). Вам не понадобится более широкий проход для куба, чем для существующего чемодана. Но, в общем, в стороне, у вас есть твердый ответ, поэтому я принял его. Еще раз спасибо.
Ваддади Картик
1
@KartickVaddadi: спасибо. Наименьшее измерение называется ширина, а не высота, и это 14 "по сравнению с 20,7". Это определенно будет шире и займет больше места в проходах.
smci
Помимо терминологии, вы обычно не несете чемодан для регистрации вбок через проход или полосу регистрации. Предполагая, что вы катите его, оба требуют одинаковой ширины прохода или полосы движения, так что реально вы ничего не блокируете. Вы продвигаетесь на несколько дюймов в продольном направлении (то есть вам понадобится еще несколько дюймов между вами и человеком позади или перед вами), но это ничтожно мало. В любом случае, я не хочу слишком увлекаться сбором ниток, так как в целом согласен с вашим ответом. Благодарю.
Vaddadi Kartick
4
Если у чемодана есть колеса, и вы тянете его за собой, да, это не займет больше места. Но если у него есть ручка, и вы несете его рядом, это займет больше места. Если вы несете его на своей стороне, он будет выступать из вашего тела на самое короткое измерение. Кубический чемодан будет иметь больший «кратчайший размер».
Марк Даниэль Йохансен
19

Куб увеличит громкость при соблюдении 62-дюймового ограничения

Возможно, это верно с математической точки зрения, но на самом деле кубические чемоданы были бы:

  • Тяжелее носить с собой ручку, вам придется вытянуть руку подальше от тела, что заставит вещи чувствовать себя тяжелее.
  • Будет труднее идти, неся их.
  • Как насчет длинных предметов, которые можно легко положить в нормальные чемоданы?

Это также будет гораздо меньше шансов упасть

Правда, если бы это был единственный чемодан. В действительности это неверно, поскольку сложнее класть чемоданы с кубиками в контейнеры друг на друга, это сделает их гораздо более склонными к падению, что может привести к повреждению их или грузчиков.

Недостатком будет большая глубина, поскольку вещи упакованы в несколько слоев, поэтому вам придется распаковать, прежде чем вы получите доступ к вещам на нижних уровнях.

Это верно для одного человека, у человека будет один или два чемодана, но у таможенного агента будет адская работа, потому что сканеры не будут настолько эффективными из-за множества слоев, а ручной осмотр будет затруднен. Вот почему вы должны положить свой багаж в горизонтальное положение при сканировании, чтобы сделать сканер более эффективным. Сгущение багажа по умолчанию будет большой проблемой с точки зрения безопасности.

При размещении на столе или кровати в тесном гостиничном номере он займет меньше места на столе или кровати.

Я не согласен, какое бы место вы ни сохранили на одной оси, вы получите его на другой оси. Нормальный чемодан вдоль стены действительно более удобен, чем чемодан кубической формы с меньшим пространством на стене и намного большим пространством от стены.

Nean Der Thal
источник
5
Думают ли люди когда-нибудь, что вас зовут по поводу лодок?
Pharap
1
1) Да, кубики было бы сложнее носить с собой. 2) Да, они не подойдут для длинных предметов, но они подойдут для толстых пакетов, которые не подходят для нынешних чемоданов. 3) Да, кубики, если они сложены, более склонны к падению. Но я не слишком обеспокоен обработчиками багажа и таможенными агентами. Они могут найти решения. Я куплю чемоданы, которые облегчат мою работу, а не тех, кто занимается обработкой багажа или таможенными агентами, при условии, что чемодан соответствует заявленным требованиям. 4) Что касается гостиничных номеров, я кладу чемодан на бок (чтобы я мог открыть его и получить доступ к содержимому), а не в вертикальном положении. Таким образом, кубики были бы лучше для этого.
Ваддади Картик
12

Баликбаянские ящики , популярные среди филиппинцев для доставки товаров домой во время полета, действительно довольно близки к кубическим. Стандартные размеры:

  • Средний: 18 × 16 × 18 дюймов
  • Большой: 18 × 18 × 24 дюймов
  • Очень большой: 24 × 18 × 24 дюймов

Хотя они оптимизированы для доставки, они неудобны для путешествий. В дополнение к вопросам, упомянутым в других ответах ...

  • Куб не предлагает вариантов ориентации для оптимальной упаковки в багажник автомобиля.
  • Широкий след не позволит вам проехать на эскалаторе (если у него есть колеса).
200_success
источник
Что касается эскалатора, он не будет шире, чем существующие чемоданы. Просто глубже. Как писал scmi, считая 27 * 21 * 14 размерами существующего чемодана, а 21 * 21 * 21 размерами куба, ширина (21 дюйм) будет одинаковой. Что касается встраивания в багажник автомобиля, он лучше подходил бы к багажникам некоторых автомобилей, в которых нет места для самого длинного края традиционного чемодана (скажем, из-за других вещей в багажнике).
Vaddadi Kartick
2
@KartickVaddadi Куб не сможет поместиться на ступеньке эскалатора и, скорее всего, упадет.
200_success
О, эскалатор, я думал, вы сказали, что лифт. Вы правы, конечно.
Vaddadi Kartick
В Великобритании я вижу много признаков того, что НЕ брать чемоданы на эскалаторах. По-видимому, многие аварии происходят именно так.
Домен
4

@ Роберт указывает на это, они были бы слишком громоздкими. Хотя вам, как пассажиру, не придется беспокоиться о них во время перевозки самолетом, вам все равно придется доставить их из дома в аэропорт. И это при условии, что это единственное движение вокруг, которое вы будете делать. Будут ли у них колеса и длинный поводок, чтобы вы могли тащить их за собой? Если вы поднимете его, вам придется вытянуть руку наполовину, что будет нелегко для многих.

Тем не менее, несколько близки такие вещи:

http://www.amazon.com/Plastic-Checkered-Storage-Laundry-Shopping/dp/B00MI9T7AA

MastaBaba
источник
Да, у них будет ручка и два колеса, каждое из которых расположено посередине одного из двух противоположных краев квадратного основания. Таким образом, вам не придется прилагать много усилий, чтобы держать его в вертикальном положении. На самом деле, легче держать в вертикальном положении, чем существующие чемоданы, потому что он сбалансирован.
Vaddadi Kartick
4

Потому что они слишком громоздки, когда ты несешь это на своей стороне. И это легко превысить пределы веса. Я уже могу втиснуть 23 кг в одну большую сумку для багажа.

Вы можете пылесосить свою одежду, чтобы максимально использовать место в багаже. Вы хотели максимально увеличить свое багажное отделение и подумали, что багаж в форме куба может быть решением?

Риддлер
источник
4

Ничто не мешает вам купить самый кубообразный багаж, который вы можете найти или сделать, и взять его с собой. Я видел «классические» чемоданы почти квадратной формы, которые раньше перевозили на кораблях. Они известны, среди других имен, как кабины.

Полноразмерные будут слишком большими для современных рейсов, но вы можете получить половинные копии и меньшие.

Они вышли из моды, когда людям приходилось нести свой багаж, но вы можете возродить тренд.

Виллек
источник
Напоминает мне об этом: pbs.twimg.com/media/Bs9OgdbCAAABUu-.jpg
Нин Дер Тал
(+1) Мысль об этом тоже, но они не в квадрате, а больше похожи на прямоугольные коробки. Вы все еще можете купить некоторые, например, в магазинах DIY.
Расслабленный
3

Другой, довольно важный момент заключается в следующем: хотя это действительно дало бы вам максимально допустимый объем, упаковка почти всего, что заполняет максимальный объем, вероятно, принесет вам хорошие, намного больше веса. Достаточно легко взять сумку намного меньшего объема и преодолеть 18/20/30 кг включенного предела веса. Избыточный вес очень быстро становится дорогим, и если сумка слишком тяжелая, авиакомпании могут вообще отказаться от нее.

CMaster
источник
Я часто заполняю свой чемодан (размером 62 дюйма), будучи значительно ниже предела. Я хотел бы больше гибкости в том, как упаковать свои вещи. Например, я могу захотеть обернуть пузыри вокруг хрупких вещей. Это занимает много места, но не вес.
Ваддади Картик