Регулировка размеров сиденья самолета: есть ли?

9

Существуют ли какие-либо правила в США или Европе относительно минимальных размеров сидений самолета, т. Е. Пространства для ног, горизонтального расстояния и т. Д.? Я спрашиваю об этом также в отношении некоторых (часто дешевых) компаний, которые часто продают дополнительное пространство для ног или тому подобное; поэтому, помимо знания модели самолета, есть ли еще какие-то «персонализации», о которых может просить перевозчик?

jj_p
источник

Ответы:

16

Я не могу понять, спрашиваете ли вы в основном о правилах или о возможных различиях между самолетами одной модели, которые могут заинтересовать путешественника. Если вы хотите получить более подробную информацию о первом, вы можете задать вопрос на родственном сайте авиации, но в отношении второго, безусловно, есть различия.

Авиакомпании могут и действительно спрашивать у изготовителей самолетов, таких как Airbus или Boeing, индивидуальные настройки дизайна интерьера. Различия включают в себя конфигурацию класса (количество мест первого класса и бизнес), удобства и сами сидения (есть большие различия, особенно в премиум-классах), размер сидений и расстояние между рядами. Инсайдеры называют это «твердым продуктом». Как отмечено в комментариях, даже возможно изменить внутреннюю конфигурацию на существующем самолете после доставки (хотя иммобилизация самолета для этого стоит больших денег).

Например, количество мест в аэробусе А320 (общий выбор для недорогих рейсов на короткие расстояния) может составлять от 150 (в двухместном салоне) до 180 (в конфигурации с одним классом высокой плотности). ). Точно так же Airbus A380 сертифицирован для 853 пассажиров, но никто не заказывал одно с таким количеством мест, и каждый оператор использует свою конфигурацию, иногда даже два.

Кроме того, некоторые ряды должны находиться дальше друг от друга по эксплуатационным причинам (ряды аварийных выходов, ряды спереди с проходом к передней двери или переборкой перед ними). Традиционно, вы можете получить место там случайно или, возможно, быть умным и просить об этом, все еще платя ту же цену. Но некоторые авиакомпании поняли, что могут получить небольшую прибыль, продавая эти места с небольшой премией. Так возникли, например, дополнительные сиденья для ног Easyjet «XL» (они не заказывали новые самолеты со специально сконструированными сиденьями «премиум», не говоря уже о двухместном салоне, у них просто было 12-18 мест с большим количеством сидячих мест). места для ног уже на каждом самолете). Недостатком является то, что вы не можете положить что-либо под сиденье перед вами в этих рядах.

Существует сайт под названием seatguru с огромным количеством информации о размерах сидений и конфигурации салона различных авиакомпаний. Взглянув на таблицу сравнения экономичности на короткие расстояния , вы увидите, что шаг сиденья (расстояние между рядами) составляет от 28 до 39 дюймов (почти на 40% больше!) Во всех самолетах и ​​авиакомпаниях. Аналогично ширина сиденья составляет от 16 или 17 до 20 дюймов.

Итог: Вы не можете предполагать, что полет на данной модели самолета гарантирует, что у вас будет одинаковое пространство для ног.

Relaxed
источник
2
Кроме того, авиакомпании не застряли с конфигурацией, которую они запрашивали, когда был сделан самолет. Сиденья находятся на направляющих, поэтому расстояние между рядами («шаг») можно регулировать по желанию. Сиденья также легко заменяются. AFAIK Airbus и Boeing даже сами не занимают места, а есть ряд сторонних поставщиков. Так что это скорее «время выполнения», чем «время компиляции».
Нейт Элдредж
2
Одно требование состоит в том, что каждый пассажир должен быть в состоянии эвакуироваться, используя только половину выходов за 90 секунд.
фрик с трещоткой
@NateEldredge Хороший вопрос, я добавил предложение об этом, спасибо!
Расслабленный