Почему стюардесса заставила меня ждать перед тем, как сойти?

8

Я частый путешественник, но я попал в особую ситуацию, с которой я не сталкивался раньше.

По какой-то причине автомат самопроверки у ворот не дал мне билет с указанным номером места. Стюардесса попросила меня подождать, пока все не сядут на борт, а затем выбрать свободное место. Нет проблем - и, вероятно, не имеет отношения к истории. Я выбрал место в проходе в ряду 6 (так справедливо в передней части самолета).

Многие люди ехали домой на каникулы, поэтому самолет был почти полон, и у большинства людей было много ручной клади. Пассажир заблокировал проход прямо позади меня, вынимая свой багаж из верхнего отделения, что дало мне возможность выйти из своего места. Когда я шел по проходу в одиночестве, стюардесса затем заблокировала дверь и попросила меня подождать немного, чтобы другие люди «наверстали упущенное».

Примерно через двадцать секунд за мной встало достаточно людей, и меня наконец отпустили.

Вопрос в том, почему она не позволила мне выйти одна? Я не торопился, а шел организованно. Пять рядов впереди меня уже высадились.

Я подумал, что, может быть, это чтобы пассажиры были вместе, поэтому группы с детьми не были разделены. Тем не менее, я был явно путешествующим пассажиром, все казались спокойными, и я шел по проходу в одиночку (история моей жизни, а?).

Самолет опоздал на час и, насколько мне известно, приземлился последним в ту ночь. Аэропорт, казалось, совсем не был занят, и сотрудники аэропорта просто ждали, когда мы высадимся, чтобы они могли вернуться домой.

шухер
источник
Я не подозреваю связь со мной, выбирая свободное место. Те, кто высадился непосредственно передо мной, действительно были группой. У меня нет связи с кроликами, но я их не заметил, и аэропорт казался пустым. Время было 1 час ночи, и это не совсем хаб.
Nix
Удалось ли вам увидеть дверь, где вас остановили? Было ли это ясно? Нет наземного персонала?
Нин Дер Тал
Группа не показалась мне VIP-персоной. Это была семья, так что это также исключает экипаж - если только они недавно не изменили законы о детском труде. Воздушный мост казался чистым, и я не заметил выхода наземной команды или команды.
Nix
Похоже, никто не был ничем иным, как классом обезьян - и это авиакомпания с низким уровнем доходов. В семье было четыре или пять человек. Казалось, приятно, хотя и немного громко. Стюардесса дала мне посмотреть список всех доступных мест, чтобы я мог выбрать. В 737 было около 10 свободных мест.
Nix
Просто спросила моя мама, которая работает в указанном аэропорту (правда, не в качестве бортпроводников). Она никогда не слышала об этой практике, поэтому она остается загадкой.
Nix

Ответы:

3

Единственное логическое объяснение, которое приходит мне в голову, - это перестройка эстакады наземным персоналом, который дал сигнал стюардессе, как только она была выровнена. Возможно, когда первая группа уходила, они заметили, что это было немного высоко или немного низко или что-то еще.

Кроме этого, это просто означает какое-то странное поведение со стороны стюардессы, поскольку я не знаю ни одного правила, которое запрещает отдельным лицам выходить из самолетов в одиночку!

Nean Der Thal
источник
Они не двигали струю. Ее внимание было сосредоточено на салоне, а не на самолете, экипаже или мне. Возможно, она заметила потенциальную ситуацию в салоне, но она показалась мне очень спокойной. Как только люди оказались в очереди по проходу, нас выпустили. Казалось бессмысленным.
Nix
3

Частый путешественник, которого я встретил, сказал мне, что они будут часто делать это на меньших самолетах. Причина в том, что если все люди в передней части высадятся, самолет станет тяжелым в задней части, и просто наклониться назад. Я спросил его, происходит ли это и на более крупных самолетах, на что он ответил, что да, на больших самолетах такая же процедура.

Этот конкретный самолет был 737, и, поскольку это был рождественский рейс, он был почти полон, и каждый перевозил много багажа.

шухер
источник
3
Это кажется мне удивительным. Я разместил вопрос на Aviation.SE в надежде, что авиационный эксперт сможет подтвердить или опровергнуть.
Нейт Элдридж
Спасибо за публикацию вопроса, Нейт. Не стесняйтесь добавлять свои выводы в новый ответ на этот вопрос.
Nix,
Основываясь на ответах авиации - я думаю, что очень краткое резюме "это не правильно". Только на самых маленьких самолетах, в худшем.
Толстяк
@JoeBlow На самом деле, из того, что я прочитал, это то, что "это возможно". Этот вопрос отличается от моего, потому что Нейт спрашивает, «технически возможно ли, чтобы самолет наклонился» (что они и заключают, что это так), и мой вопрос сосредоточен на том, было ли это причиной поведения стюардессы (это могло бы быть). Если вы прочитаете первый ответ, они упомянут, что, хотя самолет может не опрокинуться полностью, ему не придется много наклоняться, чтобы вызвать проблемы с подключенным реактивным самолетом. Также может случиться так, что стюардесса работала на небольших самолетах и ​​перенесла эти процедуры на самолет среднего размера 737.
Nix
Хм ... Хотя я не эксперт в авиалайнерах, мне было бы трудно поверить в 737. Все не-истребительные, неаэробатические самолеты спроектированы так, чтобы быть тяжелыми для носа (то есть центр тяжести далеко впереди центр подъема и основной передачи.) Это делает самолеты устойчивыми во время полета. Если крыло начинает глохнуть, нос, естественно, опускается, что восстанавливает скорость и восстанавливает состояние низкой воздушной скорости. Похоже, что для того, чтобы получить CoG на корме главной передачи в 737-м, потребовалось бы значительное смещение веса. Возможно, если сзади было много тяжелого груза, а передний груз уже был выключен.
Рейраб