Вы спросили в правильном месте, потому что у меня есть шесть брошюр со всеми паромами между Японией и Кореей, и я совершил эту самую поездку шесть раз и использовал большинство паромов по крайней мере один раз!
Пользователь humphreyb уже рассказал вам о скоростном пароме на подводных крыльях , поэтому я сосредоточусь на других (на ночь) паромах.
К сожалению, Seco Grand Ferry, который работал из Модзи, обанкротился) -:
Обе паромы, которые все еще работают, имеют сайты только на японском и корейском языках, но есть некоторые косвенные сайты с английским языком. Не волнуйтесь, вы можете заставить ваш отель или общежитие в любой стране позвонить им, и у меня всегда были англоговорящие люди в билетных кассах, когда я туда приезжал.
Зачем кому-то выбирать медленный паром, если скоростное судно на подводных крыльях всего на 30-40 долларов дороже?
- Судно на подводных крыльях шумное, и вы должны оставаться на своем месте. Есть фильм, но вы его не слышите и, возможно, даже не сможете легко общаться со своими соратниками. На самом деле из окон не видно, потому что они затенены брызгами.
- На подводных крыльях нет атмосферы. Вы не встретите никого.
- Размещение 2-го класса на пароме в общежитии. Вы по крайней мере встретите других людей в своей каюте. Я обычно делаю хотя бы одного нового корейского или японского друга на каждом переходе. Часто они настаивают на покупке мне обеда или пива!
- Даже если вы находитесь в общежитии и спите на полу по-корейски, это очень удобно. Я всегда сплю как ребенок. Но вы можете взять затычки для ушей на случай, если кто-то в вашей каюте храпит.
- Вы можете ходить вокруг палубы и фотографировать. Виды через пролив Канмон в Японии могут быть очень хорошими.
Оплата и деньги
Вы можете заплатить кредитной картой за билет в любой стране, но также будут некоторые раздражающие терминальные сборы, которые должны быть оплачены наличными! Я был пойман дважды и должен был бегать в поисках банкомата! Я считаю, что все паромные терминалы имеют обмен валюты по справедливым курсам.
Очень разумно иметь некоторую валюту, готовую к приезду на другую сторону, поскольку кредитные карты и даже карты банкоматов имеют некоторые неожиданные проблемы в обеих странах. Однажды мне пришлось идти от порта Хаката до центра города Фукуока, потому что я не мог получить деньги на автобус!
Именование
Вы часто будете видеть Хаката , который является названием порта Фукуока . Насколько вам известно, это одно и то же место. Шимоносеки маленький и имеет только одно имя.
Фукуока или Симоносеки?
Фукуока находится примерно в 100 км к югу от Симоносеки, так далеко от Токио, если вы туда и собираетесь.
- Фукуока очень зеленый город по японским меркам. В нем много парков, а также несколько очень интересных зданий, в том числе здание ACROS, которое выглядит как холм с деревьями, растущими прямо по склону, и по тропинке, по которой вы можете пройти через него, и Canal City, который является торговым и развлекательным центром с проходящим через канал каналом. Это.
- Шимоносеки очень маленький и чувствует себя довольно плохо для японского города. Там не так много мест, где можно остановиться или поесть. Но если вы являетесь поклонником суши или японской кухни, это место номер один для фугу (pufferfish) во всей Японии и славится этим по всей стране.
Фукуока: ACROS слева, Canal City справа:
Обе паромы
- Время в пути намного меньше времени, которое пассажиры должны тратить на пароме. По какой-то причине пассажиры должны сесть на борт за несколько часов до вылета и оставаться на борту в течение нескольких часов после стыковки!
- Вы можете быть единственным западником на пароме. Здесь нет западного душа, но все паромы имеют общую ванну в японском стиле! (Отдельно для мужчин и женщин)
- Есть много торговых автоматов, но вы не можете обменять деньги на лодке. Я считаю, что большинство пассажиров - корейцы, а операторы тоже корейцы. Но, похоже, я вспоминаю, что некоторые лодки принимают в торговых автоматах только японскую иену. Другие могут принять только корейский вон. Ни один паром не принимает оба типа монет. На некоторых паромах SeongHee вы можете менять валюту без рецепта, хотя ставки на самом деле не являются разумными.
- На всех паромах есть ресторан с довольно разумными ценами и открыт на ужин и завтрак.
Второй класс (общежитие) слева, коммунальная баня справа:
Camellia Line / Корейская паромная компания
Этот паром выходит из Хакаты, Фукуока в Японии, того же терминала, где заканчивается место на подводных крыльях. Это бежит из Пусана, Южная Корея, так же, как все другие паромы в Японию.
- Время посадки: с 11:00 до 11:40 в Фукуоке, с 19:00 до 19:40 (с 19:00 до 19:40) в Пусане.
- Только время в пути: 6 часов
ЗАМЕТЬТЕ, что и брошюры, и вебсайты различаются в деталях от Пусана до Фукуоки между японской и корейской версиями!
- Японская версия: отправление 20:00 (20:00), прибытие в Фукуоку 7:30.
Корейская версия: отправление 22:30 (22:30), прибытие в Фукуоку в 6:00.
Цены второго класса: в одну сторону: , KRW000 90 000 / JPY¥ 9 000. Возврат: KRW171 000 / / JPY17 100 ¥
- Дополнительные сборы от Пусана:
KRW13 200 фунтов стерлингов (топливный сбор + плата за терминал, только наличные , точный июнь 2011 г.)
- Дополнительные сборы от Fukuoka:
JPY¥ 1500 (топливный сбор + плата за терминал, только наличные!, Точный июнь 2011 г.)
Японский тарифный стол / корейский тарифный стол (оба работают в Google Translate)
Есть и другие классы, в том числе частные комнаты и люксы, но я не могу перевести.
Kampu Ferry / SeongHee
На этом пароме заканчиваются Симоносеки, Япония. Это бежит из Пусана, Южная Корея, так же, как все другие паромы в Японию.
- Время посадки: с 18:00 до 18:20 (с 18:00 до 18:20) в Симоносеки, с 18:30 до 18:50 (с 18:30 до 18:50) в Пусане.
- Время отправления: 19:00 (19:00) из Симоносеки, 20:00 (20:00) из Пусана.
- Время в пути: 8½ часов
Время прибытия: 08:00 в Симоносеки, 08:00 в Пусане.
Цены второго класса: в одну сторону: , KRW000 95 000 / JPY¥ 9 000. Возврат: ,5 KRW180 500 / JPY¥ 17 100
- Дополнительные сборы от Пусана:
KRW11 200 фунтов стерлингов (плата за терминал + фонд содействия туризму + доплата, только наличные! )
- Дополнительные сборы от Shimonoseki:
JPY1 400 иен (плата за терминал + доплата, только наличные! )
Японский тарифный стол / корейский тарифный стол (оба работают в Google Translate)
Есть и другие классы, в том числе частные комнаты и люксы, но я не могу перевести.
Вы можете получить скидку для студентов на стойке.
Поезда из Пусан в Сеул
В Корее есть несколько уровней обслуживания поездов, и самые медленные из них намного дешевле, но все еще очень современны, удобны и довольно быстры. Те, кого я заметил в Сеуле в прошлый раз, когда я был в Пусане, были KTX, Saemaul и Mugunghwa. Но вы можете найти другие типы также, когда доберетесь туда.
Различные типы поездов имеют различные диапазоны классов, которые могут включать не назначенные билеты для сидения как самый дешевый вариант. Я всегда беру Mugunghwa, потому что он дешевый, даже с ограниченным бюджетом, я обычно не спешу, он достаточно удобен, чтобы заснуть, и он не медленнее в 5 часов, чем Saemaul.
Вот идея времени и цен в порядке убывания цены для одного взрослого:
- KTX от двух с четвертью до трех с четвертью часа
- 1-й класс 72 500 ₩
- Стандарт ₩ 51 800
- Не присвоен ,2 49 200
- Saemaul (새마을) пять часов до пяти часов и десяти минут
- 1-й класс ₩ 45 200
- Стандарт № 39 300
- Мугунхва (무궁화) около пяти с четвертью часа
- Стандарт ₩ 26 500
- Не указано ,2 19 200
Поезда для японских паромных терминалов
И Шимоносеки, и Фукуока хорошо связаны на поезде со всей Японией.
Между терминалом Симоносеки и железнодорожным вокзалом короткая прогулка, в основном по эстакаде. Возможно, вы захотите взять такси, если у вас много багажа.
Между паромным терминалом Хаката / Фукуока и центром города Фукуока имеется автобусное сообщение. Вам понадобятся японские деньги за этот автобус! Помните, что в Фукуоке есть два центра, поэтому убедитесь, что вы знаете, куда направляетесь, в зависимости от того, остановитесь ли вы там или идете прямо к железнодорожной станции.
Больше фотографий
Кассы в паромном терминале Пусана. Шимоносеки слева, Фукуоке справа:
Паромный терминал Фукуока (Хаката):
Паромный терминал Симоносеки:
Паромный терминал Пусана:
ПРИМЕЧАНИЕ: это не единственные паромы между Кореей и Японией
Если вы перейдете по некоторым ссылкам выше, вы увидите также паромы в Осаку, но они занимают больше времени и кажутся менее регулярными, больше похожими на круизы, более «романтичными», и более сложными для разработки точных деталей.
(Я не могу найти информацию для некоторых деталей, или у меня есть противоречивая информация. Если вы знаете фактические данные для чего-либо, помеченного как «??», пожалуйста, отредактируйте этот ответ, чтобы заполнить его)
Вы можете добраться на подводных крыльях между Фукуокой и Пусаном. Это стоит 13 000 иен на взрослого в одну сторону и занимает около трех часов. Несколько человек уезжают каждый день, но вам нужно будет забронировать заранее. Вы бронируете онлайн, и при регистрации вам нужно будет предъявить кредитную карту, которую вы использовали для ее оплаты, или какое-либо другое подтверждение покупки. При регистрации заезда взимается также плата за топливный сбор в размере 1 500 иен. Я взял три года назад, и у меня не было драм. Однако я должен был забронировать месяцы заранее, так как это был праздничный сезон.
Вы также можете получить паром из Симоносеки в Пусан. Это немного дешевле, однако это около 10 часов, и сайт не на английском языке.
Попав в Пусан, вы можете добраться до Сеула на скоростном автобусе. Они очень дешевые и часто ходят. Предварительное бронирование не требуется.
источник
Вот совет по транспортировке в Корее. Если вы планируете посетить Корею из Японии на пароме и переехать в район Сеула из Пусана, лучше воспользоваться KTX (поездом), чем автобусом. Вы можете сэкономить свое время, и KTX - самый быстрый путь из Пусана в Сеул. Сиденье удобно, и вы можете купить еду в поезде. Кроме того, если вы находитесь с друзьями, вы также можете купить сэйв-пасс. Если у вас есть этот пропуск, вы можете взять любой KTX куда угодно. Между вокзалом Сеула и международным аэропортом Инчхон есть скорый поезд, поэтому, если вы едете в аэропорт, вы можете сесть на этот поезд. Благодарю.
источник