Если вы имеете в виду короткие имена, которые были даны членам экипажа перед каждым полетом, такие как «3L», «R4», «1L» и т. Д., То это их позиции.
Эти позиции присваиваются перед каждым полетом (или серией полетов, выполняемых одним и тем же экипажем на одном и том же воздушном судне), это позиции на каждом воздушном судне. Каждый бортпроводник будет нести ответственность за конкретную зону (как правило, в отношении безопасности и охраны, может быть также обслуживание).
Общими позициями являются Rn и Ln или nL и nR в зависимости от авиакомпаний. Например, 1L или L1 означает, что дверь 1 оставлена, это означает, что этот член экипажа отвечает за оставленную дверь 1 и за зону, которую обслуживает эта дверь. R3 означает дверь 3 справа и так далее.
Есть и другие позиции, это зависит от типа самолета и / или авиакомпании. Например, позиции X, такие как R4X, который является членом экипажа, ответственным за кормовой правый камбуз рядом с дверью R4. Вы также можете найти R1X и так далее. Позиция X обычно относится к человеку, ответственному за камбуз, а не за дверь. Опять же, это может отличаться от одной авиакомпании к другой.
Для самолетов с верхними палубами (747) позиции будут UDL, UDR и т. Д. Они обозначают «верхняя палуба левая, верхняя палуба правая», вы также можете найти UDG, который является членом, охватывающим камбуз верхней палубы. Не уверен насчет имен в A380, но это должно быть что-то близкое к этому.
Некоторые другие самолеты имеют разные названия, например, MD90, вы можете найти позицию Т, обозначающую хвост, поскольку член экипажа сзади находится в центре.
Для управляющего или бортпроводника почти каждая авиакомпания имеет другое имя: бортпроводник, диспетчер, старший, супервайзер, начальник салона и т. Д. Иногда просто сокращение (CCIC) или командный состав кабины или что-то в этом роде.
Также более профессионально использовать эти коды в объявлениях типа «R3 to aft galley», а не произносить имена.
