Достаточная идентификация для внутришенгенских рейсов

Если вы летите прямым рейсом из одной страны-члена Шенгенской зоны в другой, какой минимальный достаточный идентификационный номер необходимо предоставить для посадки на рейс?

Это зависит от условий авиакомпании и, возможно, от того, какие именно страны Шенгенской зоны вы путешествуете.

Регламент ЕС, требующий контроля идентификационных данных для пассажиров рейса, был отменен, но все еще могут действовать национальные правила, требующие от авиакомпаний проверять личность своих пассажиров. Многие авиакомпании также требуют, чтобы пассажиры предоставляли действительный идентификатор при регистрации или при посадке, независимо от каких-либо официальных требований, и часто используют разные списки документов, которые принимаются как «действительные идентификаторы». Во многих случаях проверка удостоверения личности, вероятно, выполняется авиакомпанией, просто чтобы предотвратить использование билетов другими лицами, помимо фактического владельца.

Я смог сесть на рейс из Швейцарии в Нидерланды с водительскими правами из третьей страны, а также с голландским медицинским страхованием и банковскими картами. Я не планировал это и подошел к стойке у ворот, как только понял, что потерял свое удостоверение личности (это был внутришенгенский рейс, мне не нужно было показывать это раньше) и после обсуждения между все присутствующие сотрудники и телефонный звонок начальнику, они решили пропустить меня с предупреждением, что «они не будут нести ответственность, если у меня будут проблемы на другом конце». Это просто анекдот, но это показывает, что

1. водительское удостоверение не всегда принимается каждой авиакомпанией, поскольку попытки его использования вызвали настоящий ажиотаж (я также не помню, чтобы когда-либо был свидетелем того, чтобы кто-либо показывал что-либо, кроме пластиковой карты, похожей на национальное удостоверение личности или паспорт, похожий на буклет)
2. иногда вам все же может повезти (что, я уверен, не произойдет во время перелета за пределы ЕС или даже в Великобританию).

Так как по прибытии нет паспортного контроля, я без проблем уехал домой. Меня никогда не просили удостоверение личности в пункте назначения после многих внутришенгенских рейсов, которые я совершал в последние несколько лет. Но это не означает, что каждый, кто уже находится в этом районе, имеет право пересекать границы или что авиакомпании должны разрешить вам подняться на борт, если у вас нет национального удостоверения личности или проездного документа.

Я не знаю, заботится ли вообще авиакомпания / персонал наземного обслуживания о вашем визовом статусе или могут ли они быть как-то привлечены к ответственности в маловероятном случае, если власти заметят, что они несли кого-то, кто не имел права на въезд в страну назначения (так как они могут быть для других международных рейсов). Я никогда не замечал, чтобы кто-то смотрел на другую страницу, кроме идентификационной страницы в паспорте, но, очевидно, это не очень веское доказательство.

Важно отметить, что я неоднократно просматривал их, и я не думаю, что в Шенгенском соглашении, в конвенции, реализующей его, в соответствующих правилах ЕС или в Справочнике, подготовленном Комиссией, есть какие-либо диспозиции по этому поводу . В той степени, в которой полеты без национального удостоверения личности или паспорта возможны, это будет связано с местными законами, правилами авиакомпаний или допусками, это не то, что было явно предназначено как важная часть шенгенского процесса.

Официально вам нужны проездные документы , которые являются либо паспортом, либо национальным удостоверением личности. Эти и только эти.

Даже если вам не нужен паспорт для пограничного контроля в пределах Шенгенской зоны, все равно настоятельно рекомендуется взять с собой паспорт или удостоверение личности, чтобы вы могли подтвердить свою личность, если это необходимо (если полиция остановит посадку на самолет). , и т.д.). Страны Шенгенского соглашения ЕС имеют возможность принять национальные правила, обязывающие вас хранить или носить документы и документы, когда вы находитесь на их территории.

Водительские права, почтовые, банковские или налоговые карты не принимаются в качестве действительных проездных документов или удостоверения личности.

источник: проездные документы для граждан ЕС

Проверка личности выполняется персоналом авиакомпании, поэтому вам может повезти, что некоторые авиакомпании могут принимать другие документы, такие как вид на жительство или водительские права, другие - нет. У меня был неприятный сюрприз, когда RyanAir не позволил мне путешествовать с картой постоянного проживания в Испании, что не было проблемой для других авиакомпаний на том же маршруте, как Iberia или AirEuropa. Но ИМХО лучше, чем потом сожалеть.

Мой муж - гражданин Нидерландов, имеющий вид на жительство в Бельгии, которому было отказано в доступе в одной из компаний ЕС, хотя он предъявил свою карту резидентства ЕС на посадке на рейс, направляющийся в Италию. они попросили у него паспорт к своему большому удивлению.