Почему время посадки должно быть за час до отправления?

19

После онлайн-регистрации в Singapore Airlines я получил посадочный талон. Это показывает время отправления 4:15 вечера, но время посадки 3:15 вечера. Конечно, они не собираются сесть на рейс за час до вылета.

Так что же происходит?

WW.
источник
3
Одно из объяснений состоит в том, что «время посадки», как правило, - это время, когда открываются ворота / авиакомпания желает, чтобы вы явились к воротам. Это не время, когда вы ступите на самолет. Если вы принимаете во внимание проверку безопасности у ворот, время для обработки всех, небольшой буфер, потому что некоторые люди неизбежно потеряются или опаздывают, не глупо просить людей прийти на 1 час раньше.
Релакс
10
Интересный факт: в бюджетных авиалиниях Европы нередко можно увидеть «закрытие ворот» на видеоэкранах вскоре после официального «времени посадки», даже если самолет еще не пристыкован к терминалу, а пассажиры с предыдущих рейсов еще высадиться . Они хотят, чтобы все были обработаны и стояли в очереди заранее, чтобы иметь возможность развернуться как можно быстрее.
Релакс
2
@ Раздраженный, они сделали это со мной сегодня в Сиднее. Qantas вспыхнул «FINAL CALL», в ворота запаниковал бег, и они даже не начали садиться.
Марк Майо поддерживает Монику
1
Многие рейсы занимают так много времени на борту. Я часто летаю на борт за час до вылета, и по-прежнему на 45 минут позже вылетает из-за интенсивных проверок безопасности, размера рейса, и в самолете всегда есть кто-то, кого не должно быть, потому что их документы нет. не в порядке.
thanby
3
В аэропорту Гуанчжоу мы «сели» на автобус, и после этого мы проехали 20 минут (!!) по различным строительным площадкам. Серьезно, я начал думать, что рейс отменен, и мы добираемся на автобусе до пункта назначения ...
Джордж Y.

Ответы:

19

Есть много раз и отсечки и действия, которые происходят до вылета самолета. Сколько времени займет эта деятельность, зависит от того, сколько людей задействовано, другими словами, от размера самолета. Это включает:

  • пейджинг пассажиров, которым еще предстоит продемонстрировать, что они будут допущены в целевую страну, и просмотр их паспортов. Чем больше людей регистрируются онлайн (и не предоставляют свои паспортные данные, как правило, необязательно), тем больше этого будет. Большинство пейджинга, который я вижу у ворот в эти дни, об этом
  • регулировка рассадки - объединение семей, предоставление людям места у окна или у прохода и т. д.
  • выяснить, все ли зарегистрировались или нет, и выяснить, приносят ли стыковочные рейсы зарегистрированным пассажирам, которых еще нет
  • после того, как рейс «закрыт» (регистрации больше не принимаются), раздача апгрейдов и дальнейшее переназначение мест
  • посадка людей в самолет - это может быть короткая прогулка по реактивному мосту или более продолжительная прогулка на улице, возможно, с персоналом, который помогает людям в инвалидных колясках или пожилым людям, или даже автобус до того места, где самолет ждет на противоположной стороне аэропорт
  • после того, как двери закрыты, и больше людей не будут допускать на борт, возможно, потянет багаж любого, кто зарегистрировался, но не села

Сколько времени потребуется на все это, будет зависеть от того, сколько человек на рейсе, сколько запросов на смену места вы можете получить, сколько времени онлайн-регистрации, будь то международный рейс, даже насколько упорядочены люди в очереди и как гладко им удается сесть в самолет и убрать свои вещи. Кроме того, если аэропорт очень загружен, авиакомпания не может рискнуть потерять свой «слот», слоняясь у ворот, поэтому они будут планировать вещи с небольшим буфером - закрывая двери за 10, 15, даже за 20 минут до вылета, и закрытие рейса за 45 и более минут до вылета. В этом случае вы не можете спорить с этим буфером или доской по вашему собственному графику.

На многих международных рейсах вас просят быть за час до выхода и обозначить время посадки, чтобы у них было 30 минут на посадку, но не на посадку для выполнения других своих задач. Небольшие внутренние рейсы в небольших аэропортах, куда никто не входит по соединению, могут потребовать всего 30 или даже 20 минут.

Теперь, что это значит для вас? Если вы не запросили повышение класса обслуживания, вам не требуется смена места, если вы указали свои паспортные данные при регистрации, и у вас есть приоритетная посадка, вы можете добраться до выхода на посадку непосредственно перед закрытием рейса (регистрация больше не разрешена), поскольку посадка обычно начались к тому времени для большого полета или вот-вот начнутся для маленьких. (Как правило, я чувствую себя комфортно, когда выполняю этот рейс из этого аэропорта той авиакомпании ранее, и знаю, каковы переменные.) Если вам нужно будет пообщаться с персоналом, прежде чем вы сядете в самолет, не пытайтесь планировать это в то время, когда 300 человек выстраиваются в линию и перетасовывают в самолет. Мало того, что это будет несчастным для вас и для них, вы, вероятно, не получите желаемое место.

Кейт Грегори
источник
16

Я только что проверил свои предыдущие билеты в Singapore Airlines, и кажется нормальным, что время посадки начинается за 1 час до полета на рейсах, вылетающих из аэропорта Чанги.

Одна из причин этого, вероятно, заключается в том, что багажные чеки в этом аэропорту находятся только у ворот, и поэтому они могут захотеть выделить достаточно времени для проверки чьего-либо багажа. Даже если вы прибудете на 1 час раньше, вам, вероятно, не позволят сесть на досрочно, но вам придется подождать как минимум еще полчаса.

Однако в моем билете также указано, что ворота закрываются за 10 минут до отправления, поэтому, если вы не возражаете, чтобы не посадить их позже, чем другие люди, вы должны безопасно прибыть позднее, чем за 1 час до отправления.

Кстати, у меня был один или два рейса из Сингапура, где пилот объявил, что все сели на борт вовремя и, таким образом, сможет вылететь на пару минут раньше.

провались ты
источник
12

Авиакомпании просят людей приехать раньше на некоторых рейсах по нескольким причинам, например:

  • Междугородние последние рейсы дня иногда пытаются улететь как можно раньше. Если люди приезжают раньше, это очень помогает. Я часто делал этот опыт вместе с соответствующими объявлениями.
  • Некоторые авиакомпании пытаются доставить людей к воротам намного раньше, потому что они предполагают, что в противном случае люди опоздают. Случилось со мной в Новой Зеландии. Я опоздал на посадку, и они сказали мне, что мне придется ждать еще 30 минут, и что они сделали это только потому, что в противном случае люди опоздали ...
  • Другим фактором будет ситуация ожидания при проверках безопасности. Если аэропорт осознает, что проверки безопасности занимают много времени, они постараются сделать так, чтобы вы регистрировались раньше благодаря более раннему назначению времени посадки, с тем чтобы вы приехали в аэропорт как можно раньше.

Так что я уверен, что есть и другие причины, некоторые из которых имеют смысл, а другие - меньше. Какой бы ни была конкретная причина вашего полета, может быть трудно сказать. Мне никогда не приходилось садиться в SG за 1 час.

uncovery
источник
Если ВСЕ пассажиры прибыли, авиакомпании обычно вылетают раньше времени?
Айеш К
2
@AyeshK Да! Это всего лишь пара минут, но они часто выходят рано на этих рейсах.
открытие
1
Иногда незаконно летать из определенных аэропортов в определенное время. Некоторые авиакомпании выбирают места, максимально приближенные к официальному комендантскому часу, потому что эти места дешевы для них, а затем, если рейсы опаздывают даже немного, пассажирам придется подождать до утра. Однажды у меня было это с Ryanair - рейс был лишь немного задержан, но это
привело к тому, что
1
@RichardGreen, потому что это дешевая авиакомпания? Я никогда не понимал критику против Ryanair. Я бы предпочел воспользоваться недорогой, но дешевой авиакомпанией, чем платить за Lufthansa или Air France на каждом рейсе.
Лоран
4
@ this.lau_ Отчасти это многочисленные обманчивые уловки в их рекламе. Лично мне нравится выбор дешевой, но все еще приличной авиакомпании, такой как easyjet (и заставить их оказывать давление на тарифы старых авиакомпаний), но я мог бы обойтись без Ryanair. Меньше места, нет бесплатной еды или базовых услуг по более низкой цене - хороший компромисс. Рейс отменен из-за того, что авиакомпания рискует, о которой у вас нет возможности узнать или оценить себя, и вы чувствуете себя иначе.
Расслабленный
8

Авиакомпания «Сингапурские авиалинии» на самом деле закрывает посадку всего за десять минут до вылета , поэтому на самом деле абсолютно не нужно добираться до ворот за час до вылета. В те дни, когда я почти каждую неделю вылетал из Чанги, для меня было обычной процедурой прибыть в аэропорт за 30 минут до вылета. (Уже зарегистрированный, доступ к гражданским / PR-линиям в Иммиграции, и я знал аэропорт, как тыльную сторону моей руки. Не пытайтесь делать это дома!)

Что касается того, почему они просто пытаются вывести людей к воротам рано, и Чанги уже некоторое время усиливает пропаганду. (Pet peeve: объявлять «Последний звонок» примерно за 40 минут до вылета и переключаться на «Закрытие ворот», когда он на самом деле приближается примерно за 20 минут до этого.)

Тем не менее, в отличие от большинства аэропортов, Changi T1 и T2 проводят проверку безопасности только у самих ворот, поэтому имеет смысл появиться чуть раньше, чем обычно. А поскольку SQ является крупным оператором суперджумбо A380, потребуется некоторое время, чтобы привлечь всех на борт, и если неопытные путешественники, впервые прибывшие в первый раз, влюбятся в него и встанут в очередь красиво и рано, это будет плавная поездка для всех остальных.

lambshaanxy
источник
6

В то время как иногда авиакомпании просто пытаются заставить вас сесть на досрочно, чтобы ускорить время возврата, и не закрывают посадку на много позже, есть некоторые важные случаи, когда это раннее время посадки является значительным и важным .

Самая обычная причина - полет на посадку по лестнице в поле, а не по обычным воротам. В этом случае полет на посадку займет значительно больше времени, чем обычно, поскольку пассажиры должны быть доставлены в самолет. Имейте в виду, что в этих обстоятельствах посадка закроется значительно раньше, чем обычно.

У меня такое случалось со мной несколько раз, обычно в Хитроу. Иногда меня ловили, и мне приходилось карабкаться, чтобы добраться до ворот вовремя. Вы должны быть в состоянии проверить, относится ли это к вам, если вы найдете свой номер выхода на карту аэропорта. В вашем билете также может быть указано время окончания посадки. Убедитесь, что вы приехали задолго до этого, даже если это кажется необоснованно рано.

DJClayworth
источник
У меня было это и в Хитроу. Даже на обычных воротах. Доска сказала: «Пожалуйста, подождите довольно долго, без номера строба, затем появился номер строба вместе с« Закрытие рейса ». Мне пришлось толкаться 10-15 минут до ворот. Конечно, на самом деле никто не садился на борт, но они находились в процессе завершения модернизации и проведения выборочной проверки ручной клади. LHR очень нравится, когда все собираются в торговых и обеденных зонах, пока не приближается время посадки на рейс.
Майкл Мэтьюз
2

Авиакомпании отслеживают количество своевременных вылетов (и прилетов). Это ключевой показатель как для руководства, так и для некоторых людей, выбирающих авиакомпании.

Один из способов увеличить шансы на своевременное отправление - это привести всех к воротам раньше, чем это действительно необходимо.

Прибытие вовремя тесно связано с вылетом вовремя, потому что в загруженных аэропортах, когда самолет пропускает свое место вылета, ему может потребоваться час или более для следующего свободного места.

Связанная с этим тенденция заключается в том, что время прибытия дополняется таким образом, что, если рейс получает хороший попутный ветер, он прибывает рано. Это, кажется, делает пассажиров счастливыми, хотя опубликованное время прибытия не является истинным расчетным временем прибытия.

Это всего лишь игра, чтобы полет казался более своевременным ...

Микаэла Лайт
источник
Если раннее прибытие людей к воротам препятствует позднему отъезду, это явно не «раньше, чем необходимо». Это достаточно рано, чтобы предотвратить поздний выезд. Если ранние попадания людей к воротам не помогли им уйти вовремя, то это было бы раньше, чем нужно. Правильно?
Кейт Грегори
Существует баланс между тем, как рано запрашивает авиакомпания, и сколько времени пассажиры проводят в ожидании у ворот. Поскольку пассажиры, ожидающие у ворот лишние 30 минут, не несут больших затрат, они, как правило, делают посадку раньше. Аргумент, который не является более ранним, чем необходимо, будет по-прежнему применяться, если время посадки составило 1 1/2 часа до времени полета или 2 часа ... потому что рейс все равно оставался бы вовремя ...
Микаэла Лайт
Ах, я думаю, что небольшое редактирование прояснит это. Если вы попадаете туда раньше, чем обычно требуется, и происходит что-то необычное, вы не задерживаетесь благодаря буферу. И если ничего необычного не происходит, то, что касается авиакомпании, никакого вреда не будет, поэтому они мотивированы, чтобы доставить вас раньше, чем они обычно вам нужны, на всякий случай? (Принято до крайности, что вред причинен, люди с разных рейсов бегают вместе, сбивая с толку обслуживающий персонал ворот, но я вижу вашу общую точку зрения.)
Кейт Грегори
Я понимаю людей, которые не хотят тратить слишком много времени у ворот, но я не из тех, кто сокращает их до последней минуты. Я предпочел бы успеть прогуляться по аэропорту и выпить, чем мчаться, чтобы пройти через охрану, чтобы я не пропустил последний звонок.
Майкл Мэтьюз
1

В отличие от других аэропортов, проверки безопасности на выходе на посадку. Это приводит к тому, что в сингапурских аэропортах время посадки должно быть больше

user55162
источник
2
Можете ли вы добавить ссылку, чтобы поддержать это?
DJClayworth
Справка: travel.stackexchange.com/a/34833/4188 en.wikipedia.org/wiki/... ausbt.com.au/... и , вероятно , миллиард больше сообщений.
chx