Путешествие в качестве международного курьера все еще возможно для дешевого воздушного путешествия?

Много лет назад, когда я впервые начал путешествовать, одним из советов, которые вы услышали о отличном способе получения дешевых международных авиабилетов, была поездка в качестве курьера для перевозки предметов для специализированных курьерских компаний.

Я не думаю, что это были такие компании, как DHL или FedEx, но я думаю, что это были правильные компании, соблюдающие все соответствующие правила и не считавшиеся чем-то отрывочным или хитрым.

Идея заключалась в том, что вы лично перевозили в самолете что-то хрупкое или важное, чтобы доставить его в другую страну. Это считается частью вашего багажа, так что вы не можете взять с собой что-либо или взять меньше с собой. Я не уверен, использовался ли когда-либо проверенный багаж. Взамен вы получаете бесплатный билет или билет по значительно сниженной стоимости.

Но сейчас я не слышал об этом варианте путешествия в течение многих лет. Исчезло ли это из-за изменения правил после международного терроризма? Или он все еще существует? Он существует только в некоторых местах?

Я потратил довольно много времени на расследование этого прошлого года. В последний раз я проверял (около февраля 2012 года) единственную реалистичную возможность традиционного курьерского рейса, не зная никого внутри или с авиакомпанией, с British Airways, которая предлагает место курьера на рейсах между лондонским Хитроу и токийским Нарита. Я позвонил по номеру бронирования, который связал меня с нужным отделом (BA World Cargo), который дал мне цены и сроки.

Несмотря на то, что стоимость полета составляет примерно половину от обычной стоимости (от 300 до 450 фунтов стерлингов, хотя она варьируется), существуют определенные условия. Вы должны вернуться в течение 2 недель (или вы можете продлить до 3 недель, заплатив дополнительные 50 фунтов стерлингов), и вам нужно бронировать довольно далеко заранее - часто для этих рейсов предусмотрено 6 месяцев или больше. Наконец, есть только 1 место курьера на самолет - поэтому путешествие одновременно с другом невозможно. Насколько я знаю, Токио - единственное направление, доступное с BA в качестве курьера, а BA - единственная авиакомпания, которую я смог найти, которая имела курьерскую программу, доступную для широкой публики.

Честно говоря, довольно легко получить разумные рейсы из Лондона в Токио за 600 фунтов стерлингов в любом случае, без каких-либо условий или прыжков, которые влечет за собой курьерские рейсы. Я думаю, что дни мечты о том, чтобы совершить джетсет по всему миру за бесценок с помощью курьерских услуг на флагманских перевозчиках, остались в прошлом.

ОБНОВЛЕНИЕ: я просто пытаюсь сделать это снова - номер для звонка 0870 32 00 301 (BA World Cargo), однако они открыты только в стандартные рабочие часы. Я собираюсь попробовать это снова в понедельник.

ОБНОВЛЕНИЕ 2: Я только что звонил - рейсы были доступны с апреля и далее (сочетание дат вылета), но поскольку апрель - высокий сезон, самый дешевый доступный рейс был чуть более 700 фунтов стерлингов. Продавец сказал мне, что нижний уровень тарифов на апрель начинается с £ 530, но ни один из них не был доступен. Это означает, что перелет составляет около 2/3 от обычного тарифа BA. Я только что быстро проверил Kayak и, хотя косвенно, Air France летит LON> CDG> HAN за 524 £ в дни, которые я исследовал. Так что в основном нет больших сбережений (кроме того, что это напрямую).

Да, это все еще существует, поскольку у меня есть друзья, которые выполнили эту задачу. Из-за проблемы доверия, это, как правило, было организовано через предварительно организованные контакты. Давать ценный предмет кому-то, кого вы не знаете, не очень хорошая идея. А с другой стороны, провоз товара, который вам дали, может быть очень рискованным, если вы на 100% не знаете, что это такое.

Так что используются только люди, которым очень доверяют. (Обычно это давние друзья или члены семьи).

Хотя это хороший способ увидеть новые места, у него есть следующие ограничения:

• Много времени тратится на ожидание или ожидание поездки в аэропортах.
• Очень короткое уведомление. Вы можете путешествовать завтра ...? Cегодня...? В настоящее время...? Поездки также отменяются при небольшом уведомлении.
• Время выполнения заказа может быть очень жестким. Прилететь в пункт назначения и вылететь на следующем рейсе.
• Дешевые места. Цель состоит в том, чтобы доставить товар туда, а не в комфорт курьера.

Так что в наши дни это возможно, но очень редко. Это также не так гламурно, как хотелось бы. (Если вы не любите самолеты, аэропорты и питание авиакомпаний).

Используемый термин, по-видимому, авиаперевозчик . Я нашел несколько ресурсов по этой теме после дополнительного поиска.

Но я не нашел названия ни одной курьерской компании. Они кажутся довольно неуловимыми!

TL; версия DR:

• Это все еще существует.
• Это уже стало намного менее распространено, но только отчасти из - за изменения безопасности после 911.
• Экономия намного меньше, чем раньше.
• Они используют ваш зарегистрированный багаж, а не ручную кладь.

Источники:

• WikiVoyage на самом деле есть статья о воздушной курьерской .
• about.comесть хорошая статья тоже.
• Там в рецензия здесь на сайте называется seminar.org.
• Компания под названием «Air Courier International» располагает подробной информацией для Великобритании и США .

Существует очень мало обстоятельств, когда полезно заплатить человеку за перевозку предмета, вместо того, чтобы просто заплатить только авиакомпании, чтобы доставить его в качестве груза. Крупные авиалинии уже перевозят много брюшных грузов; действительно, шестьдесят процентов всех авиаперевозок перевозится на брюшках пассажирских самолетов. На некоторых дальних маршрутах грузовой бизнес для авиакомпании более ценен, чем пассажирский. (Небольшой грузовой отсек на A380 является одной из причин, по которой он не особенно популярен у многих авиакомпаний.)

Основная причина, по которой вы платите личному курьеру, - это когда вам нужно, чтобы один человек отвечал за доставку предметов первой необходимости, которые нельзя задерживать или мешать. Если на пути возникнут проблемы, курьер может использовать свою инициативу, чтобы уменьшить задержки и сгладить проблемы с таможней и другими органами. Если вы оставите это для авиакомпании или службы, такой как FedEx, то нет ни одного человека, ответственного за то, что вы следите за грузом от двери до двери.

Вероятно, есть только несколько ситуаций, когда это необходимо сделать.

Первый - медицинская курьерская служба. В этом случае ткани человека транспортируются от донора к пациенту (или иногда в исследовательскую лабораторию). Время, как правило, имеет существенное значение, и, конечно, в случае утери предмета мало или вообще нет замен. Таким образом, нужен курьер, чтобы обеспечить доставку и решить любые проблемы в аэропорту или на таможне. Есть несколько компаний, которые оплатят ваш авиабилет и ваши расходы в пункте назначения. Однако ставка заработной платы выше расходов, как правило, довольно низкая или даже неоплачиваемая.

Второй и гораздо менее распространенный пример - дипломатический курьер. По сути, это то же самое, что и медицинская курьерская доставка, за исключением того, что, конечно, курьер должен гарантировать, что сумка не будет осмотрена или перехвачена каким-либо лицом вообще в пути . В 2012 году в Великобритании, по-видимому, было задействовано шестнадцать таких курьеров, из которых тринадцать были бывшими военными. Они также получают очень классный паспорт "Queen's Messenger". http://www.passport-collector.com/experiences-queens-messenger/

Последний пример - некоторые компании все еще предпочитают курьерские услуги со своими сотрудниками. Как и в приведенных выше примерах, речь идет о снижении рисков.

Проверьте airmule.com, новую услугу, которая платит путешественникам за доставку предметов для других через международные границы. Вы можете зарабатывать на этом, зарабатывать больше, чем стоимость полета, или просто получать удовольствие и экономить на поездке за границу.