Я много путешествую по воздуху, и практически в каждом аэропорту, где я когда-либо был, в том числе там, где вы высаживаетесь по лестнице, в отличие от реактивного моста, всегда используются левые двери; и правые дверцы используются для загрузки тележек общественного питания и т. д. Я понимаю, почему было бы полезно стандартизировать это в конкретном аэропорту, а не между различными аэропортами. Есть ли веская причина для этого? Гипотеза в порядке, но проверяемый ответ будет лучшим! :)
air-travel
airports
factoids
Эндрю Ферье
источник
источник
Ответы:
Нейт прав, потому что Камбуз загружен справа (а на 737 справа) (центр для больших самолетов)
На странице 6 этого PDF-файла показаны технические характеристики самолета Boeing 747 и информация о том, как самолет обслуживается на земле в нормальных условиях. Вы заметите, что груз также загружен с правой стороны, поэтому, если самолет выгружается по лестнице, это создаст существенную опасность.
источник
«Левая» сторона самолета обычно упоминается как сторона порта . Термин, скорее всего, происходит от терминологии, используемой для кораблей (вперед, назад, порт, правый борт, вверх и вниз). Я бы сказал, что конвенция состоит в том, что корабли швартуются так, что порт находится слева, от которого название стороны получает свое название («Сторона, где находится порт»).
источник
Я ожидаю, что это потому, что большинство самолетов предназначены для посадки и высадки слева.
В следующий раз, когда вы летите на самолете, посмотрите, как вы садитесь. По моему опыту, зона вокруг двери слева относительно просторная и предназначена для направления пассажиров в салон. Соответствующее пространство справа обычно представляет собой камбуз. Пассажирам было бы менее удобно проходить через камбуз для посадки или высадки на борт и мешать работе экипажа в камбузе (приготовление напитков для встречных пассажиров или уборка после полета).
источник