Я лечу AMS- LAX(с KLM) в следующем месяце и возвращаюсь месяц спустя. Мне было интересно, какие блюда будут поданы и в каком порядке?
Есть ли какая-то логика за этим или это зависит от выбора перевозчика? Кто-то может подумать, что вам подадут первый прием пищи во временном поясе отправления, а последний - во временном поясе прибытия, но это может привести к двойному обеду или двойному завтраку.
В случае, если это может иметь значение: мы взлетаем в 10 часов утра и приземляемся в полдень, а обратным рейсом взлетаем в 2 часа дня и приземляемся в 9 часов утра.
Ответы:
Ваш лучший источник этой информации - веб-сайт вашей авиакомпании, даже если вы не бронировали у них. Например, страница KLM о межконтинентальном питании гласит:
На этой странице есть ссылки на дополнительную информацию.
Что касается более общего вопроса о сроках, то, по моему опыту, независимо от продолжительности полета или времени суток, первая еда подается как можно ближе к «немедленно». Более длительный перелет - это, как правило, самолет большего размера, поэтому «немедленно» займет больше времени, но процесс идет последовательно:
Мне обычно предлагают поесть через 1-2 часа после посадки в самолет, и я не понимаю, как это может быть меньше времени, чем это. Если рейс длится всего четыре часа, на самом деле не существует способа сделать два приема пищи, потому что после еды им нужно прийти и собрать мусор, а затем выпить еще один напиток, чтобы у них не хватило времени. (Приведенная выше цитата касается межконтинентальных рейсов, которые, вероятно, продолжаются более 4 часов.) Но на шести или восьми часах полета они могут сделать все это снова, и они обычно делают. На 14-часовом рейсе LAX-SYD «Юнайтед» подавал еду три раза, а средний был просто бутербродом. Гораздо быстрее передать кому-либо завернутый предмет, чем спросить, что он хочет, положить горячую вещь на поднос с готовыми холодными вещами, передать ему поднос, который он должен взять осторожно, и т. Д. Лотки также должны быть собраны впоследствии. Тем не менее, большинство европейских перевозчиков предлагают еду с подносами даже на 90-минутном рейсе. Они делают это, предлагая еду и напитки одновременно - и с меньшим самолетом не требуется так много времени, чтобы "сделать" весь самолет. На дальних рейсах процесс немного затягивается.
источник
Как правило, в дальнемагистральных рейсах есть два или даже три приема пищи, возможно, с закусками, хотя это, конечно, зависит от авиакомпании и класса салона. В полете с несколькими приемами пищи, как правило, первый прием пищи является основным (больше и с большим количеством вариантов), и обычно начинается примерно через один час после взлета, с более легкой и легкой едой, обычно за два часа до посадки.
Авиакомпании часто сопоставляют еду с временем вылета и прилета, но не всегда. Например, рейсы American Airlines из Лос-Анджелеса в LHR отправляются примерно во время обеда и прибывают около обеда, поэтому первая еда - это ужин, а вторая - легкий обед. Обратные рейсы обычно отправляются около обеденного перерыва и приземляются в середине дня, поэтому основной трапезой является обед, а второй - легкая закуска (они не хотят называть это вторым обедом). Но американские рейсы из Пекина в Чикаго, которые отправляются рано утром, имеют обед в качестве основного блюда после взлета и легкое угощение перед прибытием.
источник