Недавно я был на регулярном рейсе (Boeing 737) из водопада Виктория (VFA) в Йоханнесбург (JNB). На стойке регистрации мне сообщили, что рейс останавливается в Ливингстоне (LVI) по маршруту.
Когда я сел на борт, на борту уже были пассажиры с предыдущей остановки. Затем мы взлетели, поднялись на 10000 футов и приземлились через 8-10 минут в Ливингстоне. Без инструктажа по безопасности (я заметил стюардов, разговаривающих с людьми, сидящими в ряду выхода крыла, но не было никакого объявления другим пассажирам, кроме капитана, объясняющего план полета).
После подачи жалобы бортпроводникам, пилот приехал и поговорил с несколькими пассажирами во время полета в LVI -> JNB. Он обосновал отсутствие инструктажа по безопасности для секции VFA -> LVI, потому что самолет находился рядом с большим водоемом и не достигал высоты, на которой потребовался бы кислород.
С тех пор я пожаловался британской авиакомпании, которая владеет самолетом, использованным на рейсе, и направил жалобу южноафриканскому оператору полета. Ответы на это были против политики, и все команды были проинструктированы провести в будущем полный инструктаж.
Я хочу знать, нарушила ли авиакомпания какие-либо местные (южноафриканские) законы или международные правила?
Ответы:
Да, отсутствие инструктажа пассажиров является нарушением одного из следующих технических стандартов "Управления гражданской авиации Южной Африки":
Кажется невозможным дать глубокую ссылку на документы, но полный список законов, правил и стандартов можно найти здесь . Соответствующую часть правил можно найти здесь (требования кажутся одинаковыми независимо от количества пассажиров).
Существует также аналогичное положение от FAA в 14 CFR 91.519: Брифинг для пассажиров .
источник