Почему самолет взлетит раньше запланированного времени вылета?

26

Это случилось со мной всего один раз, я не знаю, насколько это распространено. Интересно, почему это может случиться?

Я висел в магазинах беспошлинной торговли перед вылетом из Германии в Турцию. Я услышал объявление о последнем звонке за 40 минут до времени отправления, и мое имя было явно упомянуто. Когда я подошел к воротам, посадка была завершена, кроме меня. Обычно эта авиакомпания закрывает ворота за 20 минут до вылета.

Пилот объявил, что разговаривает с диспетчерской вышкой, чтобы взлететь раньше, чем планировалось. В конце мы не могли взлететь раньше, но я не понимал, почему они пытались это сделать.

ahmedus
источник
10
Потому что всем нравится приезжать рано. Никто не любит опаздывать. Если все в самолете за 45 минут до вылета, то зачем ждать, если вы можете вылететь? Конечно, ЕВРОКОНТРОЛЬ не всегда будет сотрудничать ...
Майкл Хэмптон
У меня есть друг, который когда-то летал из Греции в Израиль. Прибыв к воротам с нормальным интервалом перед вылетом, ему сказали, что самолет улетел, примерно на два часа раньше (насколько я помню). Объяснение было то, что они всегда уходили в другое время, чем ожидалось, чтобы запутать любых террористов.
Боб Бейлс
VtC, поскольку этот вопрос является либо слишком широким (это вопрос списка), либо главным образом на основе мнений (вопрос о том, почему что-то происходит, является неотъемлемым мнением, если не подкреплено правилами / положениями) Это может быть отличный вопрос, но как спрашивающий выбирает, какой ответ является наиболее подходящим?
CGCampbell
3
@ CGCampbell Я не знаю, немыслимо, что эксперт (например, региональный менеджер или тот, кто планирует рейсы) может появиться и объяснить, как они решают, когда отправлять рейс раньше.
Азор Ахай

Ответы:

38

Моя реплика была бы такой: «Почему бы им не попытаться это сделать?». Никто не может быть недоволен прибытием раньше, чем ожидалось. Я сомневаюсь, что кому-то особенно нравится ждать в зале ожидания аэропорта и жаловаться на то, что им не хватает времени. Так почему бы не попытаться всех посадить в самолет пораньше, вылететь пораньше и рано добраться до пункта назначения? Если ничего другого, это означает немного более короткий рабочий день для летного экипажа.

Иногда это вызвано неожиданными ограничениями слотов в пункте назначения из-за встречной погоды. В таких ситуациях они рассчитывают стоимость и преимущества раннего отъезда. В этом конкретном случае пропал только 1 уже зарегистрированный пассажир, и его было легко отследить.

Мое предположение состояло бы в том, что последний звонок не означал, что они собирались отказаться от посадки, просто у них было только несколько пассажиров, оставленных на борт, и они хотели попытаться посадить их на борт. Если бы вам потребовалось 20 минут, чтобы добраться до ворот, они, вероятно, все еще позволили бы вам войти, но не рассчитывайте на это, и если есть когда-либо объявление, связанное с вашим рейсом, не игнорируйте его только потому, что у вас еще есть много времени до вылета.

Должен отметить, что все это не из опыта работы в авиалинии, а только из моего опыта путешественника, так что, вероятно, будут более информированные ответы.

Крис
источник
2
@HankyPanky: Я более чем рад, что вы отредактировали эту информацию в моем ответе, если хотите, или, возможно, просто добавите свой ответ, сказав это? Учитывая, что я действительно не знаю об этом, я не уверен, что сформулировал бы это хорошо, если бы сам отредактировал это в ответе.
Крис
1
Я бы сказал, что это не просто предположение, что последний звонок не означал, что они собирались отказаться от посадки в OP, но было предоставлено. Это было бы вообразимо, если бы OP не был отмечен (это на самом деле очень распространенная тактика, перебронирование и отказ или задержка). После регистрации они должны доставить вас в назначенное время или они вам должны.
Деймон
1
@WhatEvil только в небольшой степени, кроме того, медленная скорость делает полет намного длиннее, что в итоге обходится дороже топлива, чем более быстрого. Любая скорость должна иметь приятный диапазон, ниже или выше, чтобы воздействие было незначительным
Hanky ​​Panky
6
@JonathanReez - это небольшая цена за одного пассажира и большая головная боль для самого пассажира. Мне нравится оставаться в курсе этих объявлений, если они упоминают мой рейс. Иногда эти повторные заказы и эти ваучеры кажутся крошечными по сравнению с проблемой.
Ханки Панки
2
Стоит отметить, что во многих аэропортах, если вы потрудитесь прослушать объявления, вы заметите, что в течение достаточно длительного периода времени может быть пять или шесть «последних» звонков.
WGroleau
19

Краткий ответ, потому что они могут. Авиакомпания составляет свое расписание и может изменить его, когда захочет. Отправление и прибытие рано имеет больше преимуществ, чем недостатков.

Имейте в виду, вы должны быть в воротах в первоначальное время посадки . Это означает, что да, если время посадки 10:15, они могут начать посадку в 10:00, если захотят, и сделать последний звонок в 10:16. Если пассажир не присутствует в 10:16, он может закрыть рейс и вылететь. Это редко, но возможно. Дело в том, что единственное время, которое имеет значение, это время посадки, особенно если рейс задерживается. **

Есть два заметных исключения из этого:

  1. Слот Контролируемые аэропорты, где аэропорт назначения дает разрешение на вылет. Это, однако, относительно легко продвинуться.
  2. Ворота места в пункте назначения.

** В некоторых случаях, например, на удаленном стенде, автобус загружается один раз, во время посадки. Так что, если все пройдут к 1016, и вас не будет видно. Автобус и твой самолет исчезли.

Джонс-305
источник
3
Вы должны быть в воротах во время посадки. У вас есть источник для этого? Например, United Airlines (для рейсов в США) говорит: «Для рейсов в пределах США все клиенты должны находиться на борту самолета за 15 минут до запланированного времени вылета. Мы рекомендуем находиться у выхода на посадку как минимум за 15 минут до вылета. чтобы убедиться, что вы находитесь в самолете, прежде чем двери будут закрыты. " время посадки, указанное на посадочных талонах, обычно составляет 30 минут или более до вылета. Я проверил несколько других авиакомпаний, и они также говорят, 15 (иногда 10) минут до вылета.
Джонни
@Johnny Вот как это работает, но имейте в виду, это очень редкое обстоятельство. Если нет никакого давления, чтобы уйти, они просто подождут до 15/20, какой бы ни была их отсечка. Дело в том, что они могут уйти раньше, если есть причина.
Johns-305
4
@ Johns-305 Да, но они не должны закрывать дверь, пока их не отключат. Вы говорите, что должны быть у ворот во время посадки, когда я утверждаю, что точнее будет сказать, что вы должны быть у ворот, сколько бы времени ни потребовалось авиакомпании до времени вылета. Как правило, это происходит между временем посадки и временем отправления (за исключением случаев, когда при посадке происходят дополнительные проверки безопасности или другие глупости).
Зак Липтон
1
@ZachLipton Находясь в добром настроении, я изменил свой ответ, чтобы он был менее драматичным . Время посадки - вот что имеет значение. Лично я мало сочувствую людям, которые жалуются на раннее закрытие двери.
Johns-305
3

Заблаговременное опоздание, когда это возможно, может заранее компенсировать неожиданные задержки, которые в противном случае задержали бы следующий полет самолета. Например, если что-то выходит из строя при приземлении и требует внепланового обслуживания.

Эмилио М Бумачар
источник
3

Это также может быть связано с рабочим временем экипажа.

Рабочие часы ограничены, чтобы гарантировать, что команда получает достаточно отдыха, чтобы работать безопасно. Зарегистрированные часы включают время, проведенное в аэропорту в ожидании времени вылета или в режиме ожидания в ожидании назначения рейса. Если часть экипажа приближается к своему рабочему времени, досрочный отъезд может помешать вызову дежурного человека для законного завершения полета.

Если в конце месяца было много погодных задержек, авиакомпания может оказаться в ситуации, когда некому позвонить, и их следующий выбор - отмена рейсов, потому что они не могут законно начать их. Если они могут вылететь на рейс достаточно рано, чтобы приземлиться в течение ограниченного рабочего времени, им не нужно отменять более поздний рейс.

кас
источник
3

Погода может быть проблемой здесь. Если планировщики знают о приближающемся шторме, имеет смысл вывести самолеты до того, как он достигнет аэропорта, или посадить самолеты в окно между метеорологическими системами.

В крайнем случае, у вас есть полет Delta 431 и шарики из твердой нержавеющей стали от всей команды, чтобы поставить 737 на разрыв между внешним рычагом урагана и ядром.

Грэхем
источник
2

Я сталкиваюсь с этим довольно часто на маршруте YQR-YYZ (Регина, Саскачеван-Торонто Пирсон, Онтарио). Я сильно подозреваю, что это связано с частыми задержками в Торонто. Иногда из-за заторов или погоды вы не сможете приземлиться, когда ожидаете, и вас могут задержать в воздухе в ожидании разрешения. Кроме того, руление иногда может занять некоторое время, в зависимости от того, какую взлетно-посадочную полосу вы используете для приземления, поэтому направление ветра и заторы (которые влияют на выбор взлетно-посадочной полосы) могут удлинить время «колеса на земле» к самолету у ворот.

Конечно, иногда ветровые условия могут замедлить вас и в пути.

Чем раньше вы находитесь в воздухе, тем больше вероятность того, что вы окажетесь у ворот в назначенное время, независимо от того, что происходит в пункте назначения, и когда пункт назначения является загруженным аэропортом, это важно. (Когда аэропорт отправления более тихий, кажется, намного легче подняться в воздух рано. Я был в воздухе на целых 20 минут раньше, вылетая из YQR, на самолетах размером с Airbus 319.)

Так что ... пассажиры должны этого ожидать. Время отправления - это приблизительное время, но оно может меняться в зависимости от обстоятельств, необходимости и удобства. И, конечно, как уже упоминалось, прибытие в пункт назначения никогда не бывает плохим, особенно если у вас есть встреча или стыковочный рейс на борт. В худшем случае вы застряли в аэропорту назначения дольше, а в исходном - короче.

Джим МакКензи
источник