Итак, у меня есть этот безумный сон. Я хотел бы купить маленькую парусную лодку, отправиться вниз по восточному побережью, через Карибское море, вниз по Южной Америке и оказаться в Фолклендах, может быть, в Огненной Земле и Антарктиде, если я действительно смогу развить некоторые навыки мореплавания. Когда я думаю о логистике, я понимаю, что это немного трудоемко, но на уровне навыков это кажется выполнимым.
Однако то, что мне пришло в голову с точки зрения планирования, это то, что я просто полностью отбросил важные юридические тонкости, о, въезжая в чужую страну! Но потом я понимаю, что береговая линия намного больше, чем защищенная часть аэропорта.
Итак, вот вопрос. Допустим, я столкнулся с Флоридой и поплыл в Бразилию. Да, это долгое путешествие, но я собираюсь предположить, что острова немного сложнее, когда дело доходит до портов. Когда я приеду в Бразилию, что помешает мне зайти в гавань, выбраться из лодки, пойти в город и купить припасы?
В какой момент мне нужно предъявить свой паспорт, сделать таможенную декларацию или каким-либо образом представить себя властям как гринго, которого нужно въехать в страну?
Другими словами, как мне легально въехать в страну, когда я в частном парусном судне?
источник
Ответы:
Друг сделал что-то похожее, где он сплавлялся из Ванкувера, Канада, на Аляску.
Оказывается, вы должны сообщить в тот же день, когда вы приедете. Той ночью он устал и спал, а на следующий день пошел регистрироваться. Естественно, а) не было никаких записей о его отъезде из Канады и б) он находился на территории США в течение 24 часов в качестве нелегала. Они отправили его упаковку, и есть некоторые интересные законности о том, может ли он вернуться сейчас ...
Затем ирландский турист, с которым я познакомился в Колумбии, пересек из Венесуэлы в Колумбию через мост, где не было контрольно-пропускного пункта, несмотря на то, что мне сказали, что он был.
Поэтому она отправилась в следующий город, где был один, и пошла, чтобы войти. Они указали, что она не вышла из Венесуэлы. Поэтому ей пришлось снова пересечь реку (через мост, который буквально горел, но это другая история), чтобы выйти, а затем вернуться в Колумбию, чтобы войти.
Так что это немного гибко в зависимости от страны. Тем не менее, всякий раз, когда вы покидаете порт, спрашивайте чиновников, так как они наверняка будут знать, каковы правила перехода в следующее место. Посоветуйтесь с посольствами этих стран.
Например, Коста-Рика напоминает о том, что сначала нужно выйти из предыдущей страны, а затем представить свои документы по прибытии.
США очень специфична, требуя, чтобы сообщить о вашем прибытии CBP (таможни и погранслужбы) немедленно.
После того, как вы сообщили лично или через офис, они обычно сообщают вам, нужно ли вам прийти, чтобы получить печать или заполнить документы и так далее. Всегда сообщайте своевременно, всегда пытайтесь зайти напрямую в официальный порт с иммиграционными службами и всегда получать его в письменном виде, если это возможно, чтобы подтвердить, что вы поступили правильно.
источник
Ваша парусная лодка (при условии, что она правильно зарегистрирована) имеет те же права и обязанности, что и любое другое судно, включая круизный лайнер или супертанкер. Если вы заходите под желтым флагом Q, когда заходите в территориальные воды и продолжаете летать в течение разумного периода времени, таможня должна прийти и осмотреть вашу лодку и документы. Если вы проходите через, они могут вообще вас не беспокоить; даже если вы хотите остановиться на несколько дней, обычно это происходит так же, как и смена самолета в аэропорту, то есть вас это не интересует, за исключением тех редких случаев, когда требуется транзитная виза.
Однако - это касается вас как команды, а не пассажира. Вы можете прогуляться по порту, купить еду и топливо, даже взять день или два «отпуска на берегу»; Вы не можете поехать на сушу или решить остановиться на месяц без визы. Как правило, неразумно противопоставлять местных чиновников, поэтому было бы разумно по радио подойти к начальнику порта, когда вы подходите, спросить о швартовке и упомянуть, что вам понадобится таможенная очистка.
источник
Я думаю, вам нужно сообщить властям, когда вы около порта, и они дадут вам инструкции. Они либо отправят лодку, чтобы встретиться с вами, либо подскажут, где можно док. Прежде чем покинуть свою страну, вы должны связаться с посольством или консульством каждой страны, которую вы планируете посетить, чтобы получить любые необходимые визы, а также спросить об их политике по прибытии на малых судах. Также вам следует убедиться, что вы не приближаетесь к береговой линии, которая каким-либо образом ограничена, что может быть в том случае, если они используются для контрабанды или являются частью военной резервации.
источник
Я никогда не плавал в другую страну, но я плавал через несколько портов. Я полагаю, что процедура в основном такая же, так как власти не знают, откуда вы. В некоторых я должен был зарегистрироваться, хотя я был в той же стране.
осмотр
Обычно почти все яхтенные порты, если они достаточно большие, имеют полномочия, иначе они пройдут мимо, чтобы проверить, есть ли новые лодки, и спросить, какие новые лодки прибыли. Так что, если вы прибудете в новый порт, вы не останетесь незамеченным.
декларация
Как только вы прибываете в новый порт, обязательно обращайтесь к властям и регистрируйте лодку и людей на борту (они также должны представиться). При необходимости вам нужно будет предъявить удостоверение личности и визу.
Некоторые ответы предполагают, что вы должны связаться с властями. Я полагаю, это зависит от страны, но, насколько я знаю, в этом нет необходимости. Небольшие гавани могут даже не иметь персонала ночью. Некоторые порты объявляют свою радиочастоту большим плакатом, и вы можете попытаться связаться с ними, чтобы получить инструкции (если кто-то рядом).
Некоторые ответы предполагают, что вам может не понадобиться виза, если вы просто заходите, даже если страна в нормальной ситуации требует ее. Я не знаю об этом точно. Вы должны будете идентифицировать себя как члена экипажа, и я думаю, что для этого есть специальная документация. Я бы попробовал перепроверить эту информацию. Власти разных стран ведут себя по-разному, даже если существует общий закон. Играть безопасно. Вы не хотите, чтобы вас погрузили в море, не подготовив должным образом возвращение.
источник