Это «время вылета», когда самолет покидает ворота или когда они взлетают?

Это «время вылета», когда самолет покидает ворота или когда он взлетает?

Кажется, что каждый мой рейс задерживается, но я не могу сказать, насколько сильно. Если у меня есть рейс, который имеет «время вылета», например, в 5:20, и он покидает ворота в 6:30 и взлетает в 6:50, это задержка в 1 час и 10 минут или 1 часовая и 30-минутная задержка?

В общем, время вылета и прибытия считается временем, когда стояночный тормоз на самолете отпущен и применяется соответственно. Для большинства крупных авиакомпаний это фактически записывается автоматически - в момент отпускания тормоза записывается время «вылета», а в момент его повторного применения в пункте назначения записывается время «прибытия».

При вылете стояночный тормоз отпускается только после того, как сесть на весь самолет, убрать реактивный мост / лестницу, и самолет готов фактически начать руление (хотя на практике это может фактически не рулить в то время из-за любого числа факторов включая другие самолеты, блокирующие это).

По прибытии стояночный тормоз включается только после прибытия самолета к воротам, а также до того, как знак ремня безопасности погаснет и реактивный мост / лестница куплены в самолет, и до того, как дверь откроется.

В некоторых случаях используется немного другое определение. Например, компенсация Европейского союза «EU261» использует время открытия двери самолета в качестве времени прибытия.

Таким образом, в приведенном примере полет задерживается не более чем на 1 час и 10 минут - хотя может быть меньше, если бы самолет был готов к рулению до того, как он фактически начал это делать.

В общем, точная продолжительность задержки при отъезде не так уж важна. Как правило, гораздо более важной является задержка прибытия, которая зачастую будет значительно меньше задержки отправления.

Есть несколько раз (в зависимости от того, кто его измеряет):

1. Время блока (это измеряют авиалинии) - оно начинается и заканчивается, когда самолет запускается и останавливается. Диспетчер полетов (персонал, ответственный за отправку рейсов) - это тот, кто на самом деле очищает самолет от движения. После того как в кабине отпущен стояночный тормоз, для записи полета автоматически запускаются определенные таймеры.

2. Слот вылета - это интервал времени, отведенный для полета с вышки. Есть много авиакомпаний, имеющих один и тот же слот вылета ; и они должны начать движение в течение определенного промежутка времени этого интервала, в противном случае они возвращаются в очередь планирования.

3. Время вылета - это время, после которого самолет не может сесть на борт. Он считается обеспеченным для взлета. Все наземные люди удалены, двери закрыты и вооружены. Однако, как пассажир (если вы не обратите внимание на объявления), вы можете не знать, когда это произойдет. Иногда старший пилот объявляет об этом, иногда пилот объявляет об этом.

Теперь, что касается пассажиров, вы действительно беспокоитесь только о времени отправления, потому что все другие моменты времени рассчитываются на основе этого времени.

• Это то, что определяет, когда начинается регистрация.
• Это то, что определяет, когда ворота закрываются.
• Задержки с этого времени определяют любую компенсацию, которую вы можете получить. иметь последствия для всего графика; пилоты и операционные центры авиакомпании всегда пытаются «наверстать» любое потерянное время здесь, в воздухе (летая быстрее или выше или изменяя маршрут). Если ваш вылет задерживается с запасом, который не может быть компенсирован, это может иметь серьезные последствия для всего расписания этой авиакомпании и даже для многих других аэропортов.

Планирование и своевременное выполнение - один из многих факторов, определяющих стоимость обслуживания маршрута. Задержка всегда избегается; однако досрочный отъезд также может быть проблематичным (вы не можете вовремя сделать конкретное место для посадки, или у вас могут быть недоступны ворота для прибытия, из-за чего вам придется парковаться на перроне или на более длинном такси и т. д. и т. д.)

Время отправления - время вылета рейса . Самое главное (для вас), это когда ворота закрыты и (обычно) пассажиры больше не могут садиться. Вы можете посидеть у ворот какое-то время, прежде чем вы получите разрешение на откат, в зависимости от трафика (и других факторов).

В вашем примере (вылет запланирован на 05:20, фактический откат в 06:30, взлет в 06:50), этот рейс будет отложен на 1 ч 10 м. Обратите внимание, что он может быть перемещен в очередь на взлет, поэтому задержанное время прибытия может быть менее 1 ч 10 м. Но есть много переменных.

Не является прямым ответом на ваш вопрос, но когда вы говорите о задержках рейсов, время отправления не имеет значения. Что имеет значение, так это время прибытия . И, по крайней мере, в ЕС, у которого есть определенный, юридический ответ: самолет считается прибывшим, когда двери открываются.

Я вижу некоторые ответы и комментарии здесь, которые неправильно понимают эту часть, поэтому я и публикую этот ответ. Может быть, США разные, хотя.

Источник: https://www.bottonline.co.uk/flight-delay-compensation/claim-guides/definition-of-arrival-time

1:10, но это не конец истории. Самолеты могут рассчитывать время и сообщать об улучшенном времени прибытия ... но не так вероятно в вашем случае . В любом случае, это не конец, пока не конец.

Я видел, как авиакомпании намеренно дополняют расписание: случайный вылет вовремя обычно приводит к раннему прибытию IME, и даже немного поздний вылет может привести к своевременному прибытию. Это одно из преимуществ авиаперелетов, которые планируются по сегментам; поезда не могут отправиться, кроме как в конечном пункте назначения - и они не могут покинуть станцию ​​раньше, чем отправляются.

Поздний вылет может быть связан с пассажирами, у которых самолет опаздывает, и для которых альтернативой будет ночлег, разрушенные планы, а также большие расходы и проблемы для авиакомпании.

Теперь, если вы хотите узнать больше об этих аспектах полета, вы можете повторно задать этот вопрос на авиационном стеке.