По статистике, есть ли самое безопасное место в самолете, если он падает?

18

Таким образом, чтобы уточнить, есть много разных плоскостей, поэтому, ради аргумента, есть области:

  • передний левый
  • передний правый
  • передний средний
  • передний передний, правый, средний
  • через левое крыло
  • через правое крыло
  • посередине, между крыльями
  • на полпути назад, влево, вправо или посередине
  • сзади слева, справа или посередине
  • место пилота
  • место второго пилота
  • место для прыжков, если оно существует

Это 18 возможных безопасных зон в самолете. Есть ли конкретная область, в которой статистически люди выжили больше (или меньше) в?

Марк Майо поддерживает Монику
источник
8
Да, катапультируемое сиденье;)
приветливый Компьютерщик
3
Для железнодорожного эквивалента этого вопроса: Где самое безопасное место в поезде?
Hippietrail
4
На спине явно выигрывает. В конце концов, вы когда-нибудь слышали о самолете, возвращающемся в гору?
Док
2
@ Нет, но я слышал, что заглохший самолет врезался в воду первым.
finnw
@Doc, одно слово: тейлстрайк , возможно, самый распространенный тип аварии самолета.
Марк

Ответы:

26

Важным фактором является то, что места ближе к выходу повышают ваши шансы после аварийной посадки в случае, если самолет загорелся (очень часто) или тонет под водой.

В отличие от исследования «Популярной механики», Университет Гринвича обнаружил, что

По мнению исследователей из Университета Гринвича, заказанных Управлением гражданской авиации, место в пяти рядах от выхода дает больше шансов на спасение, чем даже в случае пожара.

Однако, когда он сидит в шести или более рядах от выхода, «шансы погибнуть намного превышают шансы выжить».

Исследование показывает, независимо от того, находится ли место в проходе или нет, «незначительное» количество различий.

Ученые проверили счета 2000 выживших в 105 авиационных происшествиях по всему миру.

Когда дело доходит до выживания при пожаре, те, кто сидит в проходе, имеют «незначительно» более высокий шанс выжить - на 65 процентов - чем те, кто сидит у окна (58 процентов).

Пассажиры, находящиеся в передней части самолета, имели шанс сбега на 65%, а пассажиры сзади - только на 53%.

введите описание изображения здесь

Майкл Боргвардт
источник
Вы подходите для выживания после аварии (огонь, вода, дым), но выживание в самой аварии (столкновение) не имеет ничего общего с дверями аварийного выхода.
Nean Der Thal
14
@HaLaBi Этот вопрос подразумевает для меня как крушение, так и последующие события (которые обычно связаны с пожаром). Вы не можете сказать, что «пережили» авиакатастрофу, пока не окажетесь вне самолета и не окажетесь в непосредственной опасности.
Эндрю Томпсон
@ AndrewThompson Согласен, я не сказал, что этот ответ не применяется. Я просто говорил, что это хорошо для посткатастрофы. Нет смысла выживать, потому что вы не можете выйти из самолета. Я бы предпочел умереть от удара (быстрая смерть), чем умереть от огня (медленная смерть): D: D
Неан Дер Тал
23

На этот вопрос сложно ответить, есть много типов аварий. Если самолет заглох, скорее всего, он упадет на хвост. Если самолет вращается, то Бог знает! и если самолет распадается на части во время полета, то никто не в безопасности!

Давайте поговорим о нормальной аварийной посадке, когда пилот вынужден посадить самолет в пустыне, на поле или в любой другой зоне, кроме аэропортов. В последнее время Discovery Channel впервые организовал контролируемую аварийную посадку, чтобы исследовать эту точную точку . Боинг 727 был разбит в пустыне Сонора, чтобы найти ответ на этот вопрос, и забавный факт заключается в том, что сиденья в задней части салона самые безопасные места на самолете в случае аварийной посадки. Таким образом, исследование почему-то предполагает, что вы идете дешево и получаете билет эконом-класса, если вас беспокоит сбой :)

Узнайте больше об этом эксперименте здесь или здесь .

Это фотография разбившегося самолета сразу после удара о землю, передняя часть самолета оказала наибольшее влияние

727 испытательная аварийная посадка

Во всяком случае, по статистике , согласно исследованию, проведенному Popular Mechanics, места в задней части самолета имеют лучшие шансы на выживание.

исследование популярной механики

Подводя итог, чем дальше вы сидите, тем больше у вас шансов выжить в авиакатастрофе.

Nean Der Thal
источник
8

Телеграф только что опубликовал статью под названием «Какое место в самолете самое безопасное?» ,

Они ссылаются на документальный фильм «Авария» на эту тему, где:

После удара по земле передняя часть самолета и первые 11 рядов сидений - обычно предназначенные для пассажиров первого класса, бизнес-класса или премиум-эконом - были сорваны. Сила 12G была зарегистрирована в этом разделе самолета. Дальше назад сила упала примерно до 6G. Эксперты пришли к выводу, что ни один из пассажиров первого класса самолета не выжил бы, но 78 процентов других пассажиров имели бы, с шансом выживания увеличиваться, чем ближе они сидели к задней части самолета .

Они также говорят об исследовании «Популярная механика» 2007 года:

Журнал проанализировал все аварии с 1971 года и обнаружил, что те , кто находился на задних сиденьях (за задней кромкой крыла), были самыми безопасными - выживаемость составляла 69 процентов по сравнению с 56 процентами на крыле и 49 процентами на передних самолет.

Боинг и Аэробус, однако, очень политически корректно заявляют:

«Одно место так же безопасно, как и другое», - сказал представитель Boeing. «Особенно, если ты останешься застегнутым».

и

«Самым безопасным самолетом является тот, который не разбивается и находится в хорошем состоянии».

Вывод

Летать очень безопасно. Согласно данным сайта planecrashinfo.com, вероятность быть убитым одним рейсом - 1 на 4,7 миллиона.

Но вы можете немного поднять эту цифру, сидя в экономическом классе, пристегнув ремень безопасности к окну, в нескольких рядах аварийного выхода.

Марк Майо поддерживает Монику
источник
Это почти невозможно плохая наука: это в значительной степени определение плохой науки. Наихудший возможный размер выборки - «1». :) когда тот самолет потерпел крушение, он коснулся первого возле носа. Теперь мы знаем ............... абсолютно ничего о крушениях самолетов :) {Я имею в виду событие, связанное с падениями; исследование PM выглядит великолепно.}
Толстяк
6

Выбор места у прохода на спине - лучший компромиссный вариант, чтобы максимально увеличить ваши шансы против обоих рисков, то есть вы учитываете возможность аварии или пожара , и только если предположить, что в случае аварии это будет 50 -50 шанс или тот или другой. Если это соотношение далеко от 50-50, выбор меняется.

Математика: для крыла среднее значение приведенных выше вероятностей составляет (64% + 56%) / 2 = 60%, для заднего - 61%, для переднего - 57%.

Если аварий больше, чем огня, рекомендация остается в силе, а если огня намного больше, лучше быть ближе к крылу. Так что теперь нужно знать отношения огня к аварии.

MightyMover
источник
Мне нравится этот ответ, но есть ли у вас ссылки, чтобы поддержать это? Тем более, что вопрос требует ответов на основе статистики.
RoflcoptrException
На вопрос об аварии, который был технически задан, уже был дан ответ. Но выше был добавлен «фактор смущения огнем», и я полагаю, что основной вопрос - «в случае бедствия». Так что мой ответ объединяет оба.
MightyMover
Основываясь на предыдущей статистике пожаров и аварий, вы можете получить средневзвешенные значения вероятностей для каждого раздела. Если вес 1: 1, спина - лучшая.
MightyMover