Каковы эти барьерные структуры в Лондоне?

Это здорово, они выглядят очень сильными, и изначально это то, что я думал, но их расположение на мосту было несколько запутанным, поэтому я подумал, что они могут быть чем-то другим. Они тоже выглядят исторически, что добавило мне путаницы

@HankyPanky они повсюду поднимались по всему Лондону после терактов в начале этого года - но некоторые из них могли быть на месте до того, как Борис Джонсон снял груз противотранспортных «уродливых» барьеров во время своего правления мэром Лондона.

Есть идеи, почему они соединены друг с другом металлическими трубами в некоторых местах, как на вашем первом снимке, а их нет в других местах, как я видел на Лондонском мосту. Это не помогает пешеходам

@HankyPanky несколько единиц связаны друг с другом, чтобы увеличить их тормозную мощность - один из них может не остановить большой грузовик на 30 миль в час, но он остановит аналогичный грузовик на более низкой скорости. Там просто не хватает места, чтобы поставить несколько барьеров рядом, не мешая движению пешеходов, и, поскольку этот мост является главной туристической достопримечательностью, он становится компромиссом - средняя скорость по этому мосту в любое время довольно низкая, тогда как в других местах атакующий автомобиль может набрать серьезную скорость и преодолеть единый барьер.

@HankyPanky на моем первом изображении в качестве примера, с обеих сторон достаточно трех пропусков, чтобы разрешить движение пешеходов в час пик, но это также означает, что, если грузовик или машина стремятся к разрыву, они могут попасть только в одну из трех барьеры - так свяжите их вместе. Вы не можете уменьшить разрыв, не став существенным узким местом в пик пик пешеходов, поэтому вы гарантируете, что удар по одному барьеру означает попадание во все три.