Кто все эти люди в адмиральском клубе? [закрыто]

10

У меня обычно достаточно тесные связи, и у меня нет времени ходить в клуб адмиралов. Это один или два раза в год для меня, но не достаточно часто, чтобы оправдать стоимость 550 долларов. Тем не менее, каждый раз, когда я иду в это место всегда много людей. Являются ли они (1) в основном людьми, которые просто летают так много, что это стоит денег за членство? Или (2) существуют ли специальные предложения и хитрости, которые люди используют, чтобы получить членство гораздо дешевле (вроде «приоритетной» линии безопасности)? Или (3) является ли членство в Admiral Club дорогостоящим во многих компаниях, так что это вообще ничего им не стоит? (это, конечно, не дорого, где я работаю)

air-travel airports american-airlines Лемуэль Гулливер
источник
7
Любые демографические данные об использовании или членстве в Admirals Club могут быть конфиденциальной конфиденциальной информацией. Таким образом, единственные ответы, которые мы можем дать, будут спекулятивными, и Stack Exchange, как правило, не одобряет их. Однако я должен сказать, что 550 долларов за целый год - это довольно тривиальные расходы для бизнес-путешественников, которые могут окупиться за одно посещение агентов в клубе. Членство также значительно снижено для часто летающих пассажиров и владельцев кредитных карт, что вы можете легко увидеть сами.
choster
2
У меня был доступ через программу, в которой участвовала моя компания, под названием AAirpass. Вы также можете получить доступ, если у вас есть определенные типы кредитных карт, и я знаю, что вы достигли определенного уровня в другой компании, в которой я работал, они бы дали вам эту карту.
user1723699
1) Да, когда я приеду рано или задержусь. 2) Да, F / J тарифы и кредитные карты + один день проходит. 3) Да.
Johns-305
У меня есть несколько друзей, которые регулярно ездят на работу - международный рейс два раза в неделю даст вам много очков лояльности, которые можно потратить на различные льготы /
Maciej Piechotka
И многие членства позволяют вам пригласить одного или нескольких гостей, и персонал иногда также использует это место для отдыха, поэтому количество платящих клиентов на самом деле меньше, чем количество людей там.
17

Ответы:

19

Если вы заглянете на страницу доступа в Admirals Club , то увидите, что есть несколько способов получить доступ к залу. Членство является одним из них, и стоимость снижается с более высокими уровнями статуса AAdvantage. Членство также включено как часть ежегодных сборов определенных кредитных карт или даже может быть приобретено за мили. Некоторые компании могут приобрести членство для своих сотрудников и руководителей, и членство может быть включено как часть специального контракта компании с авиакомпанией, которую они регулярно используют. Если вы летите по бизнесу десятки раз в год и хотите максимально увеличить рабочее время, ценность членства будет легче обосновать. Люди могут также иметь доступ к другим залам с помощью своих кредитных карт, Priority Pass и других схем.

Но многие люди имеют доступ через другие механизмы. Любой участник первого или бизнес-класса в американской или международной авиакомпании, выполняющей международные и американские трансконтинговые рейсы, имеет доступ в зал ожидания, как и AAdvantage Platinum и более высокие участники на всех международных рейсах. Участники oneworld Emerald и Sapphire со статусом авиакомпании, отличной от американской, имеют доступ ко всем рейсам American и oneworld. И люди могут купить одноразовые дневные путевки.

Эти группы охватывают много людей, которые не имеют членства. Только пассажиры первого и бизнес-класса на международных рейсах будут иметь большое количество посетителей салона. Не все из них являются членами.

Зак Липтон
источник
Это довольно интересно. Я заметил, что Priority Pass предлагает 10 бесплатных посещений за 250 долларов и неограниченное посещение за 400 долларов, что меньше, чем членство в АА, так зачем кому-то делать AA за 550 долларов, если они могут получить неограниченный PP за 400 долларов?
Гулливер
@LemuelGulliver Priority Pass принимается только в определенных залах, и они могут быть не теми, которые вы хотите или можете посетить, особенно если большинство ваших полетов выполняются в США. Например, единственный зал для отдыха в SFO - зал AF / KLM, который находится в международных воротах A и бесполезен для большинства путешественников. В LAX вы получаете зал в международном терминале и один в Терминале 6, но больше нигде. Для некоторых это выгодная сделка (и доступ к PP иногда включается в кредитные карты), но вам действительно нужно посмотреть, где находятся залы ожидания и насколько они полезны для вас.
Зак Липтон
Ах, да, кажется, что большинство их залов находятся в международных терминалах, поэтому местные путешественники не получают никаких преимуществ, если они не хотят подвести его к этому терминалу.
Лемюэль Гулливер
+1, лучший ответ на тег аэропорта в этом году!
Гайот Фоу
1
Зона отдыха @LemuelGulliver Priority Pass в США довольно плохая. Многие американские аэропорты, даже некоторые крупные, вообще не имеют залов ожидания PP. Тем не менее, они становятся лучше. Его основное использование для поездок за пределы США, где обычно не работают залы, которые вы обычно используете в США. Например, с платформой AmEx Platinum Card вы получаете доступ в залы AmEx, залы Delta при полете над Delta и все залы PP. Так, залы AmEx Centurion и Delta SkyClub довольно хорошо охватывают США, в то время как у PP хорошее покрытие за рубежом.
Рейраб