Интересно, кто отвечает за безопасность на самолете, особенно на рейсах в Европе. В некоторых странах (например, в США) маршалы противостоят угону самолетов, но я не знаю, существует ли подобная практика в европейских странах.
Инциденты (в этом вопросе) не ограничиваются угонами. Скажем, поведение пассажира агрессивно, он может ударить кого-то другого. Какие агентства и сотрудники несут основную ответственность за безопасность полетов?
air-travel
europe
security
aircraft
ahmedus
источник
источник
Ответы:
В конечном счете, все, что происходит на самолете, является обязанностью капитана. Но на практике, если пассажир недисциплинирован и не следует инструкциям бортпроводников, бортпроводники могут и будут их физически сдерживать (многие авиакомпании несут для этого пластиковые манжеты или стяжки) с добровольной помощью других пассажиров, если это необходимо, а затем передать их полиции в пункте назначения.
источник
Летный экипаж отвечает за безопасность и контроль пассажиров, когда самолет находится в воздухе. Они оснащены устройствами для удержания пассажиров (на молнии типа наручников и т. Д.). Я был свидетелем того, как недисциплинированных пассажиров сдерживали в течение оставшейся продолжительности полета.
источник
Кабина экипажа.
https://www.standard.co.uk/news/uk/passenger-restrained-by-cabin-crew-and-police-after-midair-attack-on-flight-from-dubai-to-london-a3180616. HTML
Или другие пассажиры.
http://www.dailymail.co.uk/news/article-3483547/Drunken-British-man-tried-open-emergency-door-EasyJet-flight.html
Что касается маршалов авиации, мы, как правило, предпочитаем превентивные меры здесь, в ЕС, поэтому лучше проводить проверки безопасности перед посадкой и т. Д., Чтобы отсеять любые реальные серьезные попытки угона самолета.
Практически все, что вы слышите об этих днях, связано с алкоголем и может быть решено обученными членами экипажа на борту.
источник
Судя по книге, ответственность несут маршалы авиации (если таковые имеются), а затем бортпроводники, но на самом деле трудоспособные пассажиры обычно привлекаются для оказания помощи. Обычно сотрудники полиции, пожарные и т. Д. (Если они были рядом) добровольно помогают, не спрашивая их после идентификации себя.
Почему задействованы пассажиры? На самом деле бортпроводникам разрешено обращаться за помощью к трудоспособным пассажирам в экстренных случаях, а недисциплинированный пассажир - это чрезвычайная ситуация.
Что касается экипажа летной палубы, политика обычно требует, чтобы они закрывали дверь кабины экипажа для любого вида доступа в таких случаях до тех пор, пока все не будет прояснено, чтобы убедиться, что это не своего рода отвлечение, позволяющее потенциальным партнерам совершать более серьезное преступление, что угоняет! Под блокировкой двери кабины пилота я имею в виду, что даже авторизованный член (ы) кабины не сможет получить доступ с использованием назначенного кода, что они могут сделать в обычных случаях.
После того, как на борту окажется недисциплинированный пассажир, старший экипаж должен заполнить бланк, подписанный капитаном, который будет передан властям после приземления. Капитан обычно связывается с ближайшим аэропортом, как только экипаж сообщает о случае, тогда капитан решает, приземлиться ли сразу в ближайшем аэропорту или продолжить полет. В любом случае, пассажир будет передан в службу безопасности аэропорта после приземления. Обычно пассажирам предлагается задержать высадку, пока служба безопасности не задержит недисциплинированного пассажира.
Источник: я член экипажа.
источник