Текущие корпуса и объективы камер Nikon имеют электрические контакты. Для чего именно они используются и какие виды электрической сигнализации используются? Почему их так много?
Немного предыстории моего вопроса.
Ранние объективы Nikon F-mount сообщались с камерой с помощью физических соединений:
- в 7 часов: оригинальная индикаторная муфта с указанием диафрагмы "зубец" (предварительный AI).
- в 10 часов и в 6 часов черные диафрагмы, указывающие на диафрагму (AI).
- в 3 часа слот для зацепления штифта, который фиксирует объектив на корпусе.
- чуть ниже этого обработанного углубления, указывающего на линейный останов (AI-S).
В 1990 году Никон подал патент США 4896181 , который описанный «камера ... Система снабжена клеммами для передачи сигналов данных информации [между телом и линзы]» это описал пять контактную систему
Патент читать долго и утомительно, но я понимаю, что эти пять контактов реализуют простой синхронный последовательный интерфейс:
- «а» - Vdd (положительное напряжение аккумулятора)
- «б» - P1 / P2
- "c" - SCLK (последовательные часы)
- "д" - СИ
- "е" - Vss (общий язык)
Когда Nikon ввел автофокус (AF), в то время они представили линзы и тела с этими пятью электрическими контактами ( кстати, в 11 часов находится муфта для мотора фокуса в теле, которое приводит в действие механизм фокусировки объектива )
Однако позже они увеличили количество контактов до семи в теле.
И (позже?) До восьми контактов, как показано на этом объективе, хотя некоторые современные зеркалки Nikon (с этим объективом) все еще имели только семь контактов! ( кстати, примечание в 7 часов - это соединение фокус-мотор в этой DSLR начального уровня - смотрите и плачьте владельцам D3200 / D5100 с объективами AF-D )
Более свежие линзы имеют до десяти контактов!
Интересно, зачем вам больше контактов (конечно, старый 5-контактный последовательный интерфейс можно просто использовать для новых данных)? Что делают «лишние» контакты?
Для сравнения крепление Nikon 1 CX имеет двенадцать контактов
- с пружинными штифтами в теле, а не в объективе
- в нижней части отверстия (не сверху, как в F-креплении)
- параллельно передней поверхности корпуса камеры (не радиально перпендикулярно)
источник
Ответы:
Эта запись в блоге кем-то, кто задавался вопросом о том же и получил ответ от кого-то с (очевидно) детальными знаниями. Короче говоря, количество различных контактов зависит от количества различных версий функций, которые Nikon включил в свои объективы.
Разрыв в контактах на втором изображении объектива связан с тем, что интерфейс с 5 контактами был модернизирован для дизайна интерфейса с 7 контактами. Эти 5 контактов все еще используются для последовательной связи с объективом.
Три дополнительных контакта на 8-контактных линзах предназначены для: дополнительной линии высокой мощности для двигателя объектива и двух линий обнаружения движения объектива для направления и скорости.
Два дополнительных контакта на 10-контактных линзах предназначены для связи с телеконверторами.
Ответ не уверен относительно 7-контактных линз и предполагает, что они могут быть для объективов более низкого уровня без обнаружения движения, но в теме, связанной с @Unapiedra, человек, чье имя совпадает с именем поставщика ответа в сообщении в блоге, сообщает что 7-контактные линзы просто не нуждаются в дополнительной мощности, которую делают 8-контактные линзы.
Ответ в посте также перечисляет, для чего используется каждый контакт в каждом из 5, 7 и 10-контактных интерфейсов.
источник
Две причины:
Некоторые предположения о том, что делают выводы: http://forums.dpreview.com/forums/read.asp?forum=1030&message=26958272
Что касается изменений в креплении Nikon 1 CX, я бы подумал, что Nikon полностью переработал интерфейс, включив любые отзывы о 50-летних монтировках F.
12 контактов: чем больше, тем лучше, допустимое напряжение двигателя, некоторый интерфейс данных, управление диафрагмой, возможно, даже увеличение.
Поместите пружинные штифты в корпус, возможно, чтобы снизить стоимость изготовления линз.
источник
Для полноты: была также ранняя система автоматической фокусировки с F-креплением вокруг F3AF и несколько специальных объективов, которые имели контакты в одном и том же месте, но имели несовместимую распиновку (по крайней мере два контакта были необработанными соединениями двигателя). Использование линз для этой системы на любой другой F-камере с контактным подшипником, кроме F3AF, F4 или F501, является устаревшим, нефункциональным и считается потенциально вредным для электроники.
источник