Мой GSXR 750 2006 года простоял более 12 месяцев, я слил бак и масло, и после того, как я его начну, я добавлю охлаждающую жидкость и еще раз заменю масло.
Стоит ли мне снимать заглушки и переворачивать их вручную несколько раз, прежде чем пытаться их запустить?
Кроме того, стоит ли мне заменять топливный фильтр?
PS велосипед был в сухом хранении.
motorcycle
suzuki
gsxr
Stur
источник
источник
Ответы:
Если вы хранили транспортное средство в течение длительного периода времени и не подготовили его к хранению надлежащим образом, слив топливо, кажется, вам следует подумать о следующих действиях.
Слейте весь газ из всей топливной системы
Замените топливный фильтр в бензобаке, и если у вас есть такой в топливной магистрали, вы должны также заменить его
Попробуйте зарядить аккумулятор, если он плохой, замените его.
Чистые точки подключения жидкого теста
Проверьте ваши шины на наличие сухой гнили. Вероятно, хорошо, но это мотоцикл, так что вы должны проверить.
Проверьте все огни. Мигает, хвост и тормоз. Я не говорю, что у хранения велосипеда были бы проблемы, но, как сказал мой папа, «всегда проверяйте свою безопасность, дорогая, если не хотите умереть».
Разберите ваши углеводы и используйте очиститель углеводов, чтобы очистить жиклеры и все проходы внутри углеводов. Вы можете также погрузить части углеводов и погрузить в них углеводы на несколько часов. Старый газ может испаряться, оставляя толстую грязную грязь позади углеводов.
Снимите топливный насос с бензобака. В нем есть топливный фильтр. Вы вынимаете насос из корпуса и очищаете экран.
Проверьте впускные коллекторы, резиновые, убедитесь, что нет трещин.
Замена масла и фильтра
Очистите / замените воздушный фильтр.
Очистите пенопластовую штуцерную штуцер в вашей воздушной коробке. Я думаю, это фильтр для частиц, но для меня это не имеет смысла.
Свечи зажигания - я бы поменял их, но они, вероятно, в порядке.
Да, добавьте немного масла в ваши цилиндры, это обеспечит правильную работу ваших колец на поршне по отношению к отверстию вашего цилиндра на первых нескольких оборотах двигателя после его запуска. Вы можете поставить передачу на подставку и перевернуть ее задним колесом, потянув его вверх. Если я могу это сделать, вы можете сделать это. Если не хочет поворачиваться. У вас может быть такая проблема, как ржавчина в цилиндре. Это было бы плохо.
Да, поменяйте охлаждающую жидкость.
Проверь свою цепь. Затяните его и смажьте смазкой цепи, а не моторным маслом. :) Цепная смазка липкая и не сорвется с цепи.
Проверьте свои тормоза, но я бы высосал всю старую тормозную жидкость только потому, что я так и сделал бы. Я действительно не знаю, правильно ли это делать, но, как сказал папа, «проверь все свои средства безопасности, если не хочешь умереть».
Проверьте свой выключатель зажигания. Когда велосипед бежит, шевелите ключом там кучу. У меня был велосипед, который я вытащил из хранилища, и когда ехал по дороге, он вырубился. Я чуть не разбился. В нем была дуга. Я не знаю, было ли это из-за влаги из хранилища, но теперь я ВСЕГДА немного вертлю ключ при выполнении технического обслуживания, чтобы убедиться, что я не теряю энергию, когда еду.
источник
Я бы сказал да на оба ваших вопроса. Если у вас есть немного ATF (Дексрон или что-то еще), посыпьте «бит» в каждый цилиндр через отверстие для свечи зажигания, прежде чем сделать это. Вы не хотите бросать туда целую кучу, но достаточно для смачивания колец (достаточно пары брызг от масляной банки или тому подобного). Это создаст небольшое количество белого дыма при первом запуске двигателя, но не о чем беспокоиться, так как он достаточно быстро очистится. Оставьте ATF в цилиндре на несколько минут, затем поверните рукоятку на несколько циклов (8-10 оборотов). Вы должны быть золотым оттуда.
Что касается топливного фильтра, причина, по которой я говорю, это изменить, потому что это ничего не помешает.
источник