Запускается, когда холодно, работает на низких оборотах, умирает, затем не запускается

У меня есть Honda Civic Hatchback 1993 года с 1,6-литровым V-Tech. На днях я ехал на работу под дождем (на дороге были глубокие лужи). Внезапно загорелся свет моего двигателя проверки, и я потерял мощность, но не полностью, он просто погас. Индикатор проверки двигателя выключился, и я снова получил питание. Я заставил его работать, и после того, как я ушел с работы, лампочка проверки двигателя снова включилась, и я снова потерял питание. С тех пор он запускается первым делом утром, он едет, но нет питания. Это не будет превышать 2500 оборотов в минуту. Это в конечном счете умирает и не начнется снова до следующего дня. У меня нет пластиковой крышки двигателя на днище машины. Есть ли что-то, что могло бы получить в нем воду? Мой друг проверил дистрибьютора, и это нормально, но другой мой друг сказал, что он не получает адекватной искры. Мой каталитический нейтрализатор вышел из строя и был подключен, и я подумал, что это может быть проблемой. Я не могу позволить себе еще одну пару недель, поэтому я освятил ее. Это не сделало это. Есть идеи?

Брызги воды в моторный отсек могут вызвать проблемы с проводами или распределителем. Заведите автомобиль (если это возможно) ночью в темноте, глядя под капот. Проверьте световое шоу (синее искрение) от проводов свечи зажигания. Если есть, то эти потребности изменились и, скорее всего, проблема. Во-вторых, потяните крышку распределителя и обрызгайте ее изнутри WD-40. В то время как WD-40 используется в качестве смазки, его первоначальное назначение заключалось в том, чтобы очищать поверхности самолетов. Часть защиты этого - как вытеснение воды, поэтому и название (WD = Water Displacement). Это хорошо работает в дистрибьюторах, чтобы держать воду и пропуски зажигания до минимума. Если это помогает прояснить ситуацию, крышку / ротор распределителя следует заменить. Если это не поможет, вам необходимо проверить свою катушку, чтобы убедиться, что она работает правильно. Я нашел отличныйдиагностический сайт, чтобы показать тесты для всего этого. Он слишком обширный, чтобы его можно было скопировать, но он должен ответить на все ваши вопросы о том, как проверить всю систему от проводов до катушки и все, что между ними.

На вашем месте я бы попробовал главное реле и реле топливного насоса. У моего Honda Accord были те же симптомы, пока я не заменил эти два реле.

Honda Accord Coupe 1999 глохнет после теплого запуска и шаткого холостого хода TSB

Просто еще одна идея. Вы сказали, что прошли большую лужу воды, а затем начались проблемы? Где ваш воздухозаборник двигателя. Многие более новые двигатели (после 1990 года), особенно иметь воздухозаборник, который направляется в область за передним бампером. В ситуации с высокой водой вода может поступать в двигатель. Возможно, что произошло загрязнение одного из нескольких датчиков, контролирующих воздушно-топливную смесь.