Мои датчики Honda Civic 2004 года начали периодически выходить из строя. Когда это происходит, все датчики (спидометр, тахометр, топливо, температура, ЖК-одометр) все показывают ноль. Когда датчики находятся в этом состоянии, одометр также не учитывает пробег, который я проезжаю.
Насколько я могу судить, машина работает нормально, и когда включаются датчики, сигнальные лампы (например, CEL) не горят.
Одна интересная вещь, которую я заметил, состоит в том, что, когда датчики включаются (возможно, долго после того, как автомобиль был запущен), кластер проходит нормальную последовательность запуска. Например, индикатор, который мигает несколько раз, если вы нуждаетесь в обслуживании, несколько раз мигает, когда включаются датчики. Это заставляет меня думать, что проблема в том, какой компонент управляет такими вещами, как время с момента последнего обслуживания.
Возможно ли, что это слабый провод или есть компонент, который необходимо заменить.
Ответы:
Похоже, что весь приборный щиток периодически теряет мощность. Ослабленная проводка, особенно плохой заземляющий провод (ы), должны быть вашим первым подозреваемым. Найдите жгуты электропроводки, которые подключаются к задней части кластера, и проверьте их надежность. Следуйте за ними по кругу за приборной панелью, чтобы увидеть, не было ли что-нибудь еще свободно
Вы можете найти заземляющий провод для кластера, который заземляется на (металлическом) кузове автомобиля где-нибудь в пространстве для ног водителя или за приборной панелью. Готов поспорить, что это плохо.
Поскольку вы указываете, что это является частью нормального поведения кластера при запуске, я думаю, что это просто нормальное последствие внезапного «включения» кластера. Я не думаю, что это указывает на ошибку счетчика интервалов обслуживания.
источник
У меня та же проблема. Я наконец-то отнес ее доверенному механику, который проверил все соединения и т. Д. И обнаружил, что кластер неисправен. Я ищу 800 долларов, чтобы заменить его. Я связался с Honda, чтобы узнать, помогут ли они, учитывая, что мой общий пробег составляет всего 65 000 км. Проблема началась примерно на 50000 км. Вряд ли они возьмут на себя какую-либо ответственность. Я хотел бы знать, есть ли у других такая же проблема, так как это явно проблема заводского брака.
источник
Компонент на плате кластера может быть неисправен. У меня было нечто подобное несколько лет назад (на самом деле десятилетия). Получилось холодное паяное соединение на 5-вольтном регуляторе, а также на соседнем конденсаторе. Также проверка на плохие основания.
источник