Утечка масла из масляного поддона в новой машине, будет ли ремонт прокладки короче, чем заводское уплотнение?

Недавно я приобрел Lexus RX450H 2013 года, и когда пришло время сделать пробег в 5000 миль, была обнаружена утечка масла из поддона картера. Дальнейшее расследование показало, что на заводе к масляному поддону прилагается уплотнение, а в случае с нашей машиной уплотнение не было выполнено полностью вокруг поддона. Ремонт этого состоял в том, чтобы вместо этого использовать прокладку, чтобы запечатать масляный поддон.

Меня беспокоит то, что оригинальное уплотнение фактора было дефектным, и что потенциальное использование вместо этого прокладки может обеспечить уплотнение, которое хуже, чем уплотнение нормального фактора, если оно правильно применено. Является ли мое беспокойство действительным? Предоставляет ли использование прокладки для уплотнения масляного поддона худшее решение по сравнению с заводским способом уплотнения, которое скорее всего выйдет из строя раньше? Должен ли я требовать, чтобы Lexus гарантировал, что прокладка прослужит так же долго, как и оригинальная печать фактора? Это общая проблема? Должен ли я быть обеспокоен?

В заводском решении не использовалась прокладка?

Прокладка обычно лучше, чем метод герметизации при комнатной температуре (RTV), так как RTV действительно грязный и его трудно очистить во время технического обслуживания, и его сложнее применять, что, как вы видели, может привести к отказу.

Не должно быть необходимости в гарантии на прокладку. Если это снова становится проблемой, на него все еще должна распространяться гарантия вашего автомобиля.