Какого цвета должна быть жидкость для гидроусилителя руля?

Недавно начал покупать первую машину, поэтому хочу узнать как можно больше при входе в продажу.

Автомобиль, на который я недавно смотрел, имеет коричневый грязный цвет в бачке гидроусилителя руля, но материал, который я недавно поместил в машину моего отца, был розовым. Это правильно?

Жидкости гидроусилителя руля, как и большинство, различаются по цвету.

Лично у меня все понятно. Коричневый звучит как необычный цвет для производства, но очень глубокий резервуар прозрачной или слегка грязной жидкости может выглядеть коричневым. Или, возможно, они смешали две разные марки жидкости, например, если она была заправлена ​​при замене масла.

Попробуйте воткнуть чистый стержень в резервуар. Вы должны увидеть несколько дюймов глубиной.

Если он загрязнен, возможно, уплотнения изношены. Если это когда-либо нуждалось в доливе, может быть утечка.

Цитируем заводское руководство по эксплуатации Jeep Wrangler 2005 года (стр. 0-6):

Рекомендуемая жидкость для системы гидроусилителя рулевого управления - Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, когда новинка красного цвета. ATF + 4 окрашен в красный цвет, поэтому его можно определить по другим жидкостям, используемым в автомобиле, таким как моторное масло или антифриз. Красный цвет не является постоянным и не является индикатором состояния жидкости. Когда автомобиль едет, ATF + 4 начинает выглядеть темнее и может в конечном итоге стать коричневым. ЭТО НОРМАЛЬНО. ATF + 4 также имеет уникальный запах, который может меняться с возрастом. Следовательно, запах и цвет не могут использоваться для указания состояния жидкости или необходимости замены жидкости.

При этом, я согласен с другими ответами, которые говорят, что это будет варьироваться между транспортными средствами.

Одна моя машина имеет красный цвет, другая желто-прозрачная. Более важным, чем цвет, является запах. Если запах пахнет, это может быть признаком проблемы.

Жидкость для гидроусилителя руля обычно представляет собой небольшой вариант жидкости для автоматической коробки передач. Некоторые руководства даже призывают использовать ATF в системе гидроусилителя руля. Красный, розовый и прозрачный - обычные цвета.

Черный, темно-коричневый являются признаками загрязнения. Жидкость в любом автомобиле будет стареть и загрязняться, и это не обязательно плохо, если только она никогда не будет изменена. И, как сказал Брайан, если он пахнет, это действительно плохой признак того, что так было некоторое время.

Ник прав. Давайте в качестве примера рассмотрим GM GM LS1 V8, потому что они сильно работают с гидроусилителем руля. Первоначально жидкость красного цвета, декстрон 111, такая же, как и трансмиссия (4L60E). После тяжелой езды в течение длительных периодов времени, таких как гусеница или несколько лет поездок на работу в условиях интенсивного движения, экстремальная температура превратит жидкость в темно-коричневый, и обычно насос начинает рычать (загрязняющие вещества, износ, связанный с нагревом, и т. Д. ). Это не умаляет эффективность рулевого управления, но это раздражает. Для душевного спокойствия моя лучшая рекомендация - заменить насос и резервуар (по крайней мере, на LS1) качественным модифицированным продуктом послепродажного обслуживания, таким как предлагаемый компанией «Turn One», или, как минимум, удалить большинство загрязнений (промыть и заменить жидкость). , затем контролируйте шум насоса и уровень жидкости.

Ура хатч