Плохое ускорение в гору [дубликат]

1

Этот вопрос является точной копией:

У меня есть Honda CBF 125 2010. В нем была установлена ​​новая цепь и комплект звездочек 3-4 месяца назад, и с тех пор я снова натянул цепь (около недели назад). У меня плохое ускорение, когда я подхожу к любому типу наклона вверх. Я буду на 3-й передаче, разгоняясь примерно до 22 миль в час, и перейду на 4-ю, когда доберусь до 35 миль в час. Обычно, как только я меняюсь, обороты падают прямо вниз, и не имеет значения, сколько газа я даю, мотоцикл не ускоряется, и обороты даже не вращаются на циферблате. Это означает, что, если я находился в неподвижном состоянии до наклона, моему велосипеду понадобится около минуты, чтобы разогнаться до скорости около 25 миль в час (но все еще только ощущается, что я еду со скоростью менее 20 миль в час). Даже если мне посчастливится иметь «старт», то есть я еду со скоростью около 30-40 миль в час, приближаясь к холму, как только я действительно начинаю движение в гору, обороты все еще начинают падать, даже при увеличении количества газа (что только заставляет двигатель кричать, и обороты не увеличиваются). Когда это произойдет, я попытаюсь сбросить передачу, но все, что он делает, это заставляет мой двигатель кричать, поскольку я, очевидно, собираюсь быстро ехать на этой передаче.

Я подумал, что мой воздушный фильтр может быть слишком засорен, так как я пренебрегал этим около 10 месяцев. Когда я вынул воздушный фильтр, он был грязным, но не так сильно, как я ожидал. По общему признанию, мотоцикл теперь ускоряется немного лучше, так как я вынул его и вычистил, пока мой новый не будет доставлен, однако, автомобили все еще должны обогнать меня в гору.

Я также хотел проверить, не проскальзывает ли мое сцепление, поскольку механик упомянул, что это звучало так, как будто он пропускал 4-ю передачу и шел прямо на 5-ю. Чтобы проверить, я положил свой велосипед на 2-й в состоянии покоя и попытался оторваться. Число оборотов увеличилось, и я смог вырваться на первой передаче так же хорошо, как и на 1-й передаче - поэтому мне сказали, что мое сцепление, скорее всего, в порядке, если мой велосипед способен при этом двигаться.

Есть кто-нибудь, кто знает, что еще это может быть ?!

Кто-нибудь знает, что это может быть

Джоанна Йорк
источник
Добро пожаловать в автосервис и ремонт!
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Если двигатель издает больше шума при подаче газа, но обороты не увеличиваются, у вас также есть проблема с тахометром. Вы меняли масло? Использовали ли вы подходящее масло для мотоциклов, так как оно отличается от моторного масла для автомобилей, потому что большинство мотоциклов имеют мокрое сцепление. При неподходящем масле оно поскользнется. Попробуйте это, садитесь на свой мотоцикл, разгоняйтесь до 60 миль в час (60 км / ч), включайте 5-ю или 6-ю передачу и открывайте газ. Это скажет, скользит ли это.
DMB

Ответы:

0

У этой модели есть карбюратор? Если это так, возможно, стоит проверить, что в двигатель поступает достаточное количество топлива. Может быть проблема засорения струи или поплавка.

sedstevo
источник