Peugeot 307 2.0 HDI переворачивается, но не запускается

Хорошо, это была давняя постоянная проблема - Автомобиль отказывается заводиться, как правило, после того, как его оставляют через день или около того. Он поворачивается достаточно энергично, чтобы начать, но просто не будет! Я пытаюсь исправить это в течение нескольких месяцев, за это время у него были новые свечи накаливания, топливный фильтр, датчик коленчатого вала, датчик коленчатого вала, и после установки топливного фильтра и свечей накаливания (в отдельных случаях) он начался первым время и побежал хорошо, а затем однажды утром это просто не будет снова. Когда он работает, он не светится на приборной панели У меня заканчиваются вещи, чтобы измениться! Любой совет?

Не подключая автомобиль к диагностическому компьютеру для просмотра данных в реальном времени и кодов неисправностей, вы действительно наносите удар в темноте.

Двигатели Peugeot HDI обычно запускаются без нагрева до низких температур, поэтому проблема с запальными свечами маловероятна.

Когда вы заменили топливный фильтр, вы прокачали топливо? В зависимости от топливных магистралей есть два пути прокачки: если в верхней части двигателя есть топливная лампочка, соединенная с топливными магистралями, продолжайте сжимать ее, пока она не станет жесткой. Если топливная лампочка отсутствует, в машине будет установлен насос в баке, для удаления воздуха из этой системы включите зажигание, и вы должны здесь запустить насос и поток топлива, протекающий по трубам, когда он останавливается, повторяться до тех пор, пока не прекратится шум потока.

При включении зажигания зажигается ли двигатель? Подсветка двигателя должна загореться, а затем - загореться. Если лампа зажигания двигателя не загорается, значит, существует проблема связи с ЭБУ.

Распространенной неисправностью в этом автомобиле является попадание воды в многополюсные разъемы блока управления двигателем, отсоедините аккумулятор и отсоедините разъемы от блока управления двигателем и проверьте на наличие воды или коррозии.

Без использования диагностического компьютера вы можете проверить, есть ли давление топлива, отсоединив топливную трубу к инжектору, перевернуть двигатель и следить за топливом. Будьте очень осторожны, так как давление в топливной рампе составляет несколько тысяч фунтов на квадратный дюйм.

Без диагностического компьютера, который вы могли бы сделать, я либо доставил бы автомобиль в гараж, либо попросил бы мобильного механика прийти, получить коды неисправностей и посмотреть данные в реальном времени. В Великобритании местный гараж должен продаваться по цене от 50 до 100 фунтов стерлингов. Тогда у вас будет достаточно информации для диагностики, а не просто замена частей ради нее.