Могу ли я водить свой 4WD 4Runner только передним колесом?

11

У меня недавно было несчастье иметь задний дифференциал моего 4Runner 1997 года из-за утечки, а затем без трансмиссионного масла.

К сожалению, чтобы добавить к этому, рама и основные элементы очень ржавые / сгнили. (У меня была новая задняя часть, чтобы вставить, но потребовалось бы МНОГО труда), чтобы заменить, потому что ничто не откручивает и хорошо скрепляет болтами.

Таким образом, вопрос - могу ли я как-то отключить заднюю часть, поставить его на 4WD и запустить на некоторое время в качестве переднего привода?

Если так, что нужно сделать?

Я предполагаю, что мне нужно отсоединить задние мосты от искаженного беспорядка в заднем дифференциале, а также отсоединить карданный вал от искаженного беспорядка.

К сожалению, я думаю, что для выполнения этих двух вещей требуется столько же работы, сколько и замена задней части?

toyota 4wd 4runner Тим
источник
Блокируется ли передний дифференциал при включенном 4wd? Если это так, это не сработает - включение 4wd предотвратит вращение передних колес с разной скоростью, что они должны делать, если автомобиль должен двигаться по асфальту.
Уильям Клайн
Вы спрашиваете, есть ли у него шкафчики? Я не думаю, что это блокирует - 4wd предназначен для использования на асфальте.
Тим
Мой вопрос касался того, имел ли автомобиль систему "полный рабочий день" или "полный рабочий день" 4wd. Проще говоря: руководство вашего владельца говорит, что можно переходить в режим 4wd на сухом асфальте?
Уильям Клайн
Да, хорошо, чтобы перейти во время движения по асфальту.
Тим
Заднее колесо подключено к вашему заднему дифференциалу, поэтому даже если вы отсоедините задний мост от ведущего вала, задние дифференциалы все равно будут вращаться на высокой скорости, а это не то, что вам нужно!
Габриэль Монгеон

Ответы:

4

У меня есть 1990 Toyota V6 3.0 с дополнительной кабиной, работающей только на передних двух колесах, у меня случалось то же самое. Мне сказали, мой друг, проехал похожий грузовик из пустыни в Сан-Диего.

Я ехал на грузовике все утро, дело в том, что у меня есть "High" 4x4 и "Low" 4x4, сейчас я включил его, чтобы быть High 4x4, я не использую автомобиль под любым тяжелым напряжением. Кажется, что мои обороты намного ниже, под RWD, на скорости от 60 до 80 миль в час, мои обороты около 4k. Используя ТОЛЬКО передние два колеса, я в среднем набираю 2.5k оборотов в минуту.

Я буду продолжать ездить так, я выложу здесь и сообщу, может ли он это сделать. Именно эта Toyota - самый популярный 4WD, где я живу, поэтому я найду несколько владельцев и тоже спрошу их об этом.

Джонни Ви
источник
Ах, да, причина, по которой я должен сделать это: у меня есть парень, который вставит новый задний дифференциал, но, к сожалению, мне нужно вытащить 575 долларов за восстановленный дифференциал из моего собственного (Human) заднего конца. Мой передний конец в отличной форме, так что я не очень беспокоюсь, я беспокоюсь о задней части, о круглой детали за дифференциалом, я не механик, не знаю слов ... Я посмотрю это в моей программе, часть имени. Я получил это недавно смазанный, и это катит хороший уклон, но есть некоторое урчание. Но мой дифференциал замерз. Большое спасибо вам, ребята, хорошая информация в этом посте.
Джонни Ви
Тим, могу я спросить, как ты с этим справился? Я смотрю на возможность управлять этим как это в течение короткого времени. Это разрушит мой фронтэнд? Или испортить остаток моей задней части?
Джонни Ви
К сожалению, я закончил тем, что продавал его механику по-настоящему дешево. Это было в другом штате, и у меня не было времени или денег, чтобы поработать над этим или починить его. Из того, что я понимаю, вы можете управлять своим автомобилем некоторое время, но передняя часть может получить гораздо больший износ, чем предполагалось. Если бы я мог управлять своим, я бы это сделал, но он был полностью заперт.
Тим
Спасибо Тим - я только сейчас узнаю, как настроен мой 4wd. Я могу переключиться в 4wd во время движения, просто нужно установить его в нейтральное положение и сдвинуть селектор вниз до «4x HIgh» - кто-то еще, кто посоветовал мне, думал, что мой 4wd был только низкой передачей. Я думаю, что есть некоторые настройки, которые больше похожи на то, что все четыре колеса работают от одной и той же силовой передачи. Мой не такой, у меня есть две отдельные силовые передачи, одна для спины, одна для фронта. Существует огромная коробка передач, которая соединяет переднюю силовую передачу с трансивером. С карданным валом работает только передний поезд.
Джонни Ви
Извините, я должен продолжить это во втором посте, ограниченное количество символов: если мои обороты в минуту намного ниже, это означает, что с задним дифференциалом все время что-то не так, у меня был этот грузовик! Под задним 2wd мои обороты при 80 милях в час были от 4 до 5 тысяч оборотов в минуту! Так что теперь мой бензиновый пробег УХОДИТ: я обычно прохожу 5 галлонов газа за 2 дня: я на 5-й день, и у меня все равно будет 8-й бак! Так что, если я МОГУ продолжать работать таким образом, хотя бы на некоторое время, это будет дешевле для меня, если только это не опасно, и в этом случае я оставлю его и оставлю. Я благодарю всех ппл, которые разместили здесь!
Джонни Ви
5

Я бы действительно подверг сомнению этот подход по следующим причинам:

  • Автомобиль не предназначен для работы в полноприводном режиме. Это может привести к дополнительной нагрузке на интерфейс и износу передней трансмиссии и других компонентов.
  • Транспортное средство не было разработано для привода на передние колеса, чтобы справиться со всей силой движения автомобиля. Опять же, это может привести к дополнительной нагрузке на интерфейс и преждевременному износу автомобиля.
  • Раздаточная коробка, как правило, распределяет силы между передним и задним приводом, когда в 4WD. Возможно, он не предназначен для того, чтобы фронт мог выдерживать 100% сил.

Короче говоря, если вы планируете утилизировать автомобиль после этого эксперимента, мне было бы интересно услышать, как он идет. Однако, если вы когда-нибудь планируете отремонтировать автомобиль, вы можете обнаружить, что вам нужен не только новый задний конец, но также вы можете обнаружить, что вам нужен новый внешний интерфейс, а также раздаточная коробка и, возможно, другие компоненты.

Конечно, только потому, что транспортное средство не было разработано для использования таким образом, не означает, что оно не может выдержать злоупотребления.

jmort253
источник
Да - если я не смогу что-то выяснить, автомобиль будет списан. Ваш ответ в основном такой же, как и у всех, с кем я говорил, - «Это интересно. Может сработать. Дайте мне знать, как это происходит, потому что мне любопытно».
Тим
@Tim - это может сработать, но по моему опыту "случайные особенности" случаются редко. В целом, если машина не предназначена для использования определенным образом, ее использование преждевременно изнашивает ее.
jmort253
Я понимаю - у машины уже конец жизни - я просто пытаюсь отжать еще несколько миль.
Тим
3

Звучит так, как будто автомобиль подходит к концу - я бы попробовал снять приводной вал с коробки передач на задний дифференциал.

Примечание: я основываю этот совет на специальном выпуске Top Gear в Южной Америке, где они превратили джип в автомобиль с передним приводом. Теоретически, это должно сработать, если на пути не так много причудливой электроники и систем безопасности.

Крис
источник
это своего рода теория, о которой я спрашивал
Тим
3

Я видел, как старая серия Land-Rover серии 3 использовалась довольно успешно, однако они намного более сельскохозяйственные, чем относительно современная Toyota, и поэтому более способны выдержать злоупотребления. Многое из этого будет зависеть от конструкции раздаточной коробки - в случае с Land Rover это был простой механический замок, который либо приводил в движение только задний мост, либо оба с одинаковой скоростью. Если у Тойоты есть отличительные возможности раздаточной коробки, то она вообще не будет работать, и если это произойдет, это может испортить разность передач.

Отсоединение заднего карданного вала должно быть довольно простым, так как большинство 4х4, которые я видел, имеют традиционные фланцевые UJ на обоих концах. Снять полуоси с осей может быть не так легко, хотя, в зависимости от их конструкции (в Land Rover они очень легко выдвигаются, на некоторых других автомобилях, которые я видел, требуется гидравлический пресс, чтобы отделить их от ступиц).

Возможно, вы обнаружите, что можете снять задний дифференциал с оси, что значительно упростит его замену, но из вашего описания я предполагаю, что это не так ...

Как и другие ответы, я хотел бы подытожить словами: «Да, это возможно, но это не рекомендуется» - я подозреваю, что местные власти в вашей юрисдикции, вероятно, также будут смотреть на это смутно, особенно учитывая Вы утверждаете, что автомобиль находится в остальном состоянии!

Ник С
источник
У меня есть серия 3 LR, и мне приходилось делать это дважды, один задний полуось сломался, и однажды задний дифференциал разрушился. Это возможно, но на нем ужасно трудно ездить, так что это единственное решение «добраться домой». Рулевое управление ужасно, и вам приходится торопиться и бездействовать на значительных неровностях на дороге, как на железнодорожном переезде. Иначе может появиться смертельное колебание, и это совсем не весело. Круг поворота увеличен, а рулевое управление рулит. Я проехал 20 км со скоростью 40 миль в час, и этого было вполне достаточно. Вне дороги это еще хуже, мне нужно было буксировать вниз по гравийной дороге, когда на переднем колесе только 2 колеса.
Criggie
3

У меня есть Chevy Tracker 1991 года, на котором я буду изолировать задний дифференциал. Причина в том, что подшипники ведущей шестерни испытывали сильное голодание из-за утечки в уплотнении оси, что приводило к катастрофическому отказу. Стоимость автомобиля не сравнивается с ценой новой / бывшей в употреблении задней части или временем, которое потребуется для извлечения каждого компонента и проверки на предмет износа / повреждений. Время и деньги, заменяющие поврежденные детали и обеспечивающие надлежащую обратную реакцию и удовлетворяющие техническим требованиям. Я просто изолирую заднюю часть.

Теперь несколько вещей для размышления. Разница в радиусе между передним приводным валом и задним приводным валом приводит к очень разной моментной нагрузке. Кроме того, даже если вы изолируете заднюю ось, вам все равно потребуется смазка. (Если он движется, вам нужна смазка). Поэтому убедитесь, что у вас нет протечек сальников.

Раздаточная коробка может быть с цепным приводом, а это означает ваш предел крутящего момента Цепь сломается до того, как ваш передний приводной вал будет более чем вероятным. Или у него есть планетарный задний ряд для диапазонов - чего вы не узнаете, пока не окажетесь на обочине. Тепло раздаточной коробки будет выше, если 100% крутящего момента поступит к переднему дифференциалу. Для использования в городе я не вижу проблем с этим. Жесткое ускорение будет большим, нет, нет. Замените раздаточную коробку и переднюю смазку, если вы решите продолжить.

Mech1
источник