Возможные Причины Тика Двигателя?

1

У меня есть Mercury Cougar 1999 года и 2.5L Duratech DOHC V6. Я недавно был с дрейфующим другом (не самая умная идея, тем более, что мой двигатель уже работал неровно), и во время дрифта мой двигатель сбился. Тем не менее, это было не удивительно, но удивительной частью было то, насколько громким был стук. Я никогда не сталкивался с этим до того. С этой ночи тикает. Тиканье звучит как карта, проходящая через велосипедные спицы. Он устойчив на холостом ходу, ухудшается по мере ускорения, и сила тика увеличивается или уменьшается в зависимости от того, сколько газа я ему даю. Кто-нибудь знает возможные причины того, почему это может происходить?

CarGeekWannabe
источник
2
Был ли уровень масла низким - вы проверяли? Как галочка связана с частотой вращения двигателя - то же самое (проблема с коленчатым штоком) на половине скорости, чем кулачок ...
Solar Mike
Можете ли вы взять видео, загрузить на YouTube, а затем опубликовать его здесь?
Captain Kenpachi
И что вы подразумеваете под "стук"? Вы имеете в виду предварительную детонацию или что-то еще?
Captain Kenpachi
Уровень масла был немного низким, я добавил немного и с тех пор держу его на должном уровне. Что касается видео, я могу дать ему шанс. А что касается стука, я не уверен, является ли это предварительным взрывом. Он стучит только при определенных условиях (то есть, когда я переключаю передачи слишком рано и даю ему слишком много газа, если я нахожусь на остановке и начинаю движение первым, слишком много сцепления и т. Д.). Стук не постоянен. Кроме того, что касается того, как галочка связана со скоростью двигателя, я не уверен. Когда крышка масла снята, есть стержень или вал, который виден, он тикает один раз за оборот
CarGeekWannabe
Предварительная детонация звучит как мрамор, гремящий в двигателе.
Captain Kenpachi

Ответы:

1

Я собираюсь описать, что является худшим случаем: нижний конец вашего двигателя разрушен. Тем не менее, я не могу сказать, основываясь на ограниченной информации, если это действительно проблема.

В худшем случае в двигателе было мало масла (как вы описали), и из-за жесткого поворота масло потекло с одной стороны масляного поддона, в результате чего в масляном насосе осталось недостаточно масла. Нарушение смазки привело к повреждению внутренних частей двигателя. Мгновенное событие «недостаточно масла» могло вызвать довольно громкий стук, который вы описали, не был постоянным.

В частности, «галочка», с которой вы застряли сейчас, может быть шлепок , Это происходит, если изношены поршни и / или стенки цилиндров. Лучшее решение - заменить короткий блок то есть блок цилиндров, поршни, коленчатый вал и т. д. Альтернативой может быть замена всего двигателя использованной деталью.

Это также может быть стук ударов , Это даже более фатально, чем шлепок по поршню, что больше раздражает, но я бы точно не назвал его тикающим. Вы также можете исправить это с помощью нового короткого блока или использованного двигателя, который не имеет проблемы.

На 19-летнем транспортном средстве вам, вероятно, придется либо выбрать подержанный двигатель в качестве замены, либо отказаться от автомобиля, если вы ненавидите тикающий звук. Альтернатива состоит в том, чтобы научиться терпеть звук и водить машину, пока она в конечном итоге не выйдет из строя. При ударе поршня это может длиться на удивление много времени.

И прежде чем вы спросите, я не механик, поэтому не верьте этому совету, если он не получает много голосов ... В частности, я хотел бы, чтобы более опытные пользователи предоставили информацию о том, является ли стук в шток или удар поршня наиболее вероятным результат, если смазка не удалась. У меня есть только опыт работы с ударом поршня (и иногда я слышал, как некоторые другие автомобильные двигатели с другим звуком, который я идентифицировал как стук в штоке), и этот удар поршня был результатом конструктивной неисправности двигателя, а не из-за низкого уровня масла.

juhist
источник
0

Почти невозможно сказать вам точно, что это такое, но из того, что вы описываете, я собираюсь предположить, что это клапан, создающий шум.

Captain Kenpachi
источник
Мне интересно, если вы механик? Это не потому, что я пытаюсь быть грубым, но это помогло бы мне больше доверять этому совету, если бы вы были механиком или имели опыт работы с транспортными средствами
CarGeekWannabe
Я разработчик программного обеспечения, который выполняет EFI-тюнинг Mitsubishi и Subaru turbo в качестве бокового шума. Так что нет, я не механик.
Captain Kenpachi