Изначально были плохие прокладки головки, их заменили и все было хорошо. Месяц спустя ехал домой с работы, и датчик начал падать до холода, добрался до дома и заметил утечку охлаждающей жидкости, уровень воды был настолько низким, что он не контактировал с отправителем, поэтому я добавил охлаждающую жидкость, и все снова стало хорошо. Утечка охлаждающей жидкости усилилась, и датчик снова остыл, поэтому я заменил прокладку крышки ГРМ, которая была утечкой охлаждающей жидкости, и одновременно заменил водяной насос. с тех пор мой датчик не показывал выше «C». Затем я подумал, что, возможно, статистика зависла, поэтому я заменил то, что по-прежнему холодное. Я подумал, что это может быть неисправно, поэтому я вернул его и получил еще один, и он по-прежнему холодный. Заземлите провод отправителя, и датчик показывает горячий сигнал, так что проводка и датчик в порядке, поэтому я заменил временный датчик отправителем BWD и все еще считал холодным. На данный момент я в растерянности, что бы это ни было. Вентилятор сцепления, кажется, работает правильно, и я не думаю, что это показало бы, что ниже C просто немного холоднее, чем обычно. Я тоже получаю хорошую жару. Есть идеи?
источник