Я следил за расходом топлива , которым пользуется моя машина, Ford Fiesta Ecoboost, мощностью 100 л.с., с того дня, как я ее получил. За последние три года, которыми я владел, я заметил большую (> 20%) разницу в расходе топлива между зимой и летом.
Мои модели вождения идентичны зимой и летом, но мой расход топлива намного выше зимой.
Я понимаю, что у машин немного больше мощности, когда они холодные, но такая большая разница?
Расход топлива в литрах / 100 км:
Ответы:
Изменение вашей экономии топлива вызвано тем, что вы не используете одно и то же топливо. Расход топлива меняется два раза в год от летней смеси до зимней и обратно, что приводит к изменению давления пара Рейда (RVP).
Летом более высокая температура испаряет жидкости легче, вызывая больше загрязнения, поэтому это смешано, чтобы понизить RVP. Эта смесь более дорогая в производстве.
В то время как зимой, RVP может быть намного выше, поэтому используются такие добавки, как бутан. Хотя это снижает стоимость производства, оно также сгорает быстрее, что приводит к снижению расхода топлива MPG.
источник
Ваш автомобиль не будет работать с максимальной эффективностью, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры. Обычно это происходит, когда температура охлаждающей жидкости достигает примерно 200 градусов по Фаренгейту. Зимой двигателю требуется больше времени для достижения этой температуры просто из-за более низкой температуры окружающей среды.
источник
Другая причина: зимняя резина. Выберите между жесткими шинами (хорошая экономия топлива, ДЕЙСТВИТЕЛЬНО плохо на снегу) или мягкими шинами (хуже экономия топлива, хорошо на снегу).
источник
Зимой окружающий воздух намного холоднее, что делает воздух более плотным. Более плотный воздух будет содержать больше кислорода, и поэтому автомобиль будет впрыскивать больше топлива для поддержания правильных соотношений. Этот эффект может быть преувеличен тем фактом, что ваш автомобиль оснащен турбонаддувом и что промежуточный охладитель будет работать намного эффективнее зимой, еще больше снижая температуру сжатого воздуха до того, как он достигнет двигателя. Это также, почему ваш автомобиль чувствует себя более мощным.
Когда автомобиль запускается холодным, он будет работать в состоянии «разомкнутый контур». Это просто означает, что двигатель работает на богатой топливной смеси, так как кислородный датчик не будет работать должным образом, пока он не нагреется достаточно. Когда он прогрет, двигатель будет работать в режиме «замкнутого контура», то есть он будет использовать датчик кислорода для регулирования соотношения топлива. Зимой двигателю может потребоваться больше времени для перехода в состояние «замкнутого контура». Вы заметите эффект этого больше, если будете совершать короткие поездки, а не очень долгие.
Я не ожидал бы, что какой-либо из них увеличит потребление топлива на 20%, так что это может быть сочетание причин.
источник
Предположительно зимой у вас будет включено много дополнительных систем, таких как отопление, омыватели, фары и т. Д.
Все это снижает расход топлива.
источник
Не уверен, относится ли это к вам, но когда я переключаюсь на зимние шины, я вижу довольно радикальное снижение эффективности использования топлива, то есть, максимум, от 500+ км на бак до 400 км на бак топлива.
источник
Возможно, плотность воздуха может быть переменной в этом. После поиска источника по этому вопросу, я нашел:
... в научной статье .
источник
У меня есть Toyota Prius V 2015 года, и в зимние месяцы расход топлива почти на 35%. Могли бы выяснить, сколько топлива было потеряно, пока я не сделал исследование различных видов топлива. Мое топливо было просто лучше, чем 51 миля на галлон, но осталось посмотреть, как семья на север миль на галлон упал до 29-35 миль на галлон. Часть проблемы заключалась в том, что встречный ветер шел на север, а в следующие выходные снова встречный ветер. С встречным ветром 20-30 миль в час и некоторым порывом целых 40-45 миль на галлон. Никогда ни капли так много.
источник