Никогда не будет ли это заряжать аккумуляторы гибридного электромобиля?

Я, вероятно, буду вынужден использовать Volvo V60 в его гибридной дизель-электрической версии с подключаемым модулем для моих ежедневных поездок на работу. Это гибридная система, включающая 2,4-литровый дизельный двигатель с добавленным подключаемым электродвигателем (ERAD). Электродвигатель питается от литий-ионной аккумуляторной батареи 12 кВт-ч, которую необходимо подключить к электросети на время прибл. 8 часов до полной зарядки. В идеале это можно сделать ночью или на работе днем.

Проблема в том, что мне негде заряжать его ежедневно. Для начала в моем гараже нет электричества. Может быть, я могу попытаться найти вилку где-нибудь в гараже на работе, но это не верная сделка. Кроме того, в городе, где я живу, есть небольшие места для зарядки возле супермаркета или в подземных паркингах. Поэтому, если я в итоге получу эту машину, я буду использовать в основном дизельный двигатель и редко буду заряжать аккумулятор.

Я знаю, что могу водить машину, используя только дизельный двигатель. Автомобиль будет запускаться и нормально работать в этой конфигурации. Однако мне интересно, если зарядка аккумуляторов никогда / редко причиняет вред системе гибридного / электрического двигателя. Это тот случай?

Нет, он не будет поврежден. Но вы также не должны позволить батарее полностью разряжаться в течение длительного времени. Литий-ионные аккумуляторы лучше хранить с небольшим зарядом (обычно около 40% рекомендуется для длительного хранения на одну батарею университета :))

Volvo говорит, что если вы нажмете кнопку «Сохранить», ваш автомобиль сохранит резервный заряд или зарядит аккумуляторы от дизельного двигателя, по крайней мере, на 20 км езды с электродвигателем :

Это должно быть достаточно для поддержания батарей в хорошем состоянии.

Автомобиль будет заряжать аккумулятор во время вождения, например, когда вы тормозите. Это позволяет электрическому двигателю дополнять дизельный двигатель, уменьшая общее потребление топлива. В результате состояние зарядки аккумулятора постоянно меняется. В других гибридах (Toyota Prius) система управления поддерживает заряд батареи в диапазоне, который оптимизирует срок службы батареи (т.е. батарея не разряжена полностью и не заполнена полностью). Я ожидаю, что Volvo сделает что-то подобное.

Вывод: вам не нужно предпринимать ручные действия, чтобы сохранить заряд батареи. Даже если вы никогда не заряжаете автомобиль от сети, система управления сохранит заряд батареи.

Из руководства V60 :

Тормоз двигателя электродвигателя используется во время легкого торможения. Кинетическая энергия автомобиля затем преобразуется в электрическую энергию, которая используется для зарядки гибридной батареи. Зарядка аккумулятора при торможении двигателем указана на комбинированной приборной панели с анимацией.

Эта функция активна в диапазоне скоростей 150-5 км / ч - для более жесткого торможения, а также вне диапазона скоростей торможение дополняется гидравлической тормозной системой.

Если вы хотите ездить, используя только электроэнергию, вы можете полностью зарядить аккумулятор, нажав кнопку «Сохранить».

Подключаемая схема позволяет заряжать аккумулятор в домашних условиях, поэтому вы можете время от времени работать на электроэнергии и еще больше сократить расход топлива.

Компания предоставляет вам автомобиль? Тогда они должны также предоставить где-нибудь, чтобы зарядить это.