Никогда не будет ли это заряжать аккумуляторы гибридного электромобиля?

8

Я, вероятно, буду вынужден использовать Volvo V60 в его гибридной дизель-электрической версии с подключаемым модулем для моих ежедневных поездок на работу. Это гибридная система, включающая 2,4-литровый дизельный двигатель с добавленным подключаемым электродвигателем (ERAD). Электродвигатель питается от литий-ионной аккумуляторной батареи 12 кВт-ч, которую необходимо подключить к электросети на время прибл. 8 часов до полной зарядки. В идеале это можно сделать ночью или на работе днем.

Проблема в том, что мне негде заряжать его ежедневно. Для начала в моем гараже нет электричества. Может быть, я могу попытаться найти вилку где-нибудь в гараже на работе, но это не верная сделка. Кроме того, в городе, где я живу, есть небольшие места для зарядки возле супермаркета или в подземных паркингах. Поэтому, если я в итоге получу эту машину, я буду использовать в основном дизельный двигатель и редко буду заряжать аккумулятор.

Я знаю, что могу водить машину, используя только дизельный двигатель. Автомобиль будет запускаться и нормально работать в этой конфигурации. Однако мне интересно, если зарядка аккумуляторов никогда / редко причиняет вред системе гибридного / электрического двигателя. Это тот случай?

JoErNanO
источник
Вы имеете в виду запустить его без включенного гибрида?
anonymous2
В автомобиле установлен литий-ионный аккумулятор 12 кВт-ч, который необходимо подключить к электросети на время приблизительно. 8 часов до полной зарядки. Это приводит в действие электродвигатель часть гибридной системы. Если я никогда не буду / редко заряжать эту батарею, но все равно буду нормально ездить на машине, могу ли я повредить гибридный двигатель?
JoErNanO
2
Автомобиль должен перезаряжать аккумулятор, так как его хватает на то, чтобы покрыть количество энергии, необходимое для запуска двигателя и запуска электрических систем. Гибридный мотор не будет поврежден.
anonymous2
I am likely to be forced to use a Volvo V60 in its hybrid diesel-electric plug-in version for my daily commutes.vs if I end up getting this car I will be using mainly the diesel engine, and will rarely charge the battery.Итак, вы должны получить эту машину или нет? Можете ли вы выбрать менее дорогой негибрид?
MonkeyZeus
@MonkeyZeus может быть, но это не предмет этого вопроса. ;)
JoErNanO

Ответы:

7

Нет, он не будет поврежден. Но вы также не должны позволить батарее полностью разряжаться в течение длительного времени. Литий-ионные аккумуляторы лучше хранить с небольшим зарядом (обычно около 40% рекомендуется для длительного хранения на одну батарею университета :))

Volvo говорит, что если вы нажмете кнопку «Сохранить», ваш автомобиль сохранит резервный заряд или зарядит аккумуляторы от дизельного двигателя, по крайней мере, на 20 км езды с электродвигателем :

Volvo V60 гибридный режим сохранения

Это должно быть достаточно для поддержания батарей в хорошем состоянии.

Эврен Юртесен
источник
Теперь это документация, которую я искал!
JoErNanO
1
Вам не нужно использовать кнопку Сохранить. Аккумулятор заряжается (и разряжается) во время обычной езды. Кнопка «Сохранить» останавливает разрядку на некоторое время, чтобы убедиться, что батарея полностью заряжена, когда вы этого хотите.
Гоббс
@ Гоббс 15, в этом случае уровень заряда батареи будет просто оставаться почти пустым. Аккумулятор НЕ БУДЕТ заряжаться до приемлемого уровня. Потому что заряжать автомобильные аккумуляторы от дизельного двигателя меньше энергии и расходовать больше топлива. Поэтому автомобиль не будет пытаться полностью зарядить аккумуляторы с помощью дизельного двигателя.
Эврен Юртесен
Вы путаете две вещи. В гибридном режиме вырабатывается недостаточно электроэнергии для полной зарядки аккумулятора. Но батарея заряжается (немного) каждый раз, когда вы тормозите. В V60 аккумулятор регулярно используется во всех режимах движения. Поэтому нет необходимости использовать кнопку «Сохранить», чтобы сохранить заряд батареи, вам просто нужно использовать кнопку «Сохранить», если вы хотите использовать V60 как полностью электрический автомобиль.
Гоббс
Нет, педаль тормоза не помогает заряжать аккумулятор в гибридных автомобилях. У гибридных автомобилей есть регулярные тормоза для этого. Но когда вы освобождаете ногу от педали газа, она может подзаряжаться, пока машина тормозит. Пойди и прочитай несколько руководств. Зарядка происходит только при торможении двигателем, а НЕ при нажатии педали тормоза. Смотрите: support.volvocars.com/kr/cars/Pages/…
Эврен Юртесен
5

Автомобиль будет заряжать аккумулятор во время вождения, например, когда вы тормозите. Это позволяет электрическому двигателю дополнять дизельный двигатель, уменьшая общее потребление топлива. В результате состояние зарядки аккумулятора постоянно меняется. В других гибридах (Toyota Prius) система управления поддерживает заряд батареи в диапазоне, который оптимизирует срок службы батареи (т.е. батарея не разряжена полностью и не заполнена полностью). Я ожидаю, что Volvo сделает что-то подобное.

Вывод: вам не нужно предпринимать ручные действия, чтобы сохранить заряд батареи. Даже если вы никогда не заряжаете автомобиль от сети, система управления сохранит заряд батареи.

Из руководства V60 :

Тормоз двигателя электродвигателя используется во время легкого торможения. Кинетическая энергия автомобиля затем преобразуется в электрическую энергию, которая используется для зарядки гибридной батареи. Зарядка аккумулятора при торможении двигателем указана на комбинированной приборной панели с анимацией.

Эта функция активна в диапазоне скоростей 150-5 км / ч - для более жесткого торможения, а также вне диапазона скоростей торможение дополняется гидравлической тормозной системой.

Если вы хотите ездить, используя только электроэнергию, вы можете полностью зарядить аккумулятор, нажав кнопку «Сохранить».

Подключаемая схема позволяет заряжать аккумулятор в домашних условиях, поэтому вы можете время от времени работать на электроэнергии и еще больше сократить расход топлива.

Компания предоставляет вам автомобиль? Тогда они должны также предоставить где-нибудь, чтобы зарядить это.

Гоббс
источник
2
Ожидать, что компания (ре) подключит ваш гараж только потому, что они предоставляют вам автомобиль, нереально. Подчеркивая, что, поскольку у вас нет возможности заряжать его, электрический плагин будет на самом деле менее зеленым и более дорогим (для них), чем эквивалентная обычная гибридная модель (например, батарея большего размера и т. Д. Станет мертвой) создать тягу для получения другой модели; но если они покупают сразу несколько одинаковых автомобилей и получают скидку за объем, они все равно могут купить гибридный плагин.
Дэн возится с огнем
Кажется аморальным покупать гибридный плагин, получать налоговые льготы, потому что это плагин, а затем не использовать его так, как он предназначен.
Гоббс
1
Я согласен, что было бы глупо так поступать, но один размер подходит для всех преимуществ, часто заканчивая тем, что он плохо подходит для части рабочей силы, поэтому в этом нет ничего особенного. Например, большой полис страхования жизни, вероятно, стоит того, кто имеет супруга или несовершеннолетних детей, но не так много, если кто-то не привязан («Тогда я был бы мертв, какой смысл?»).
Дэн возится с огнем
Вы должны прочитать о гибридах. Все гибриды используют электродвигатель в качестве динамо при нажатии на педаль тормоза. Система распределяет тормозное усилие между тормозами и двигателем. Онлайн-руководство V60 гласит: «Тормоз двигателя электродвигателя используется во время легкого торможения».
Гоббс
Вы читали страницу, на которую только что ссылались? В частности, рубрика «Легкое торможение - зарядка гибридной батареи». Гибриды используют ОБА фрикционные тормоза и электродвигатель при торможении.
Гоббс