Проблема с установкой новых болтов в ржавые сварные гайки

13

У меня есть Pontiac Torrent 2007 года, на котором я (в основном) установил сцепку. Сцепка устанавливается на 8 баллов. Существуют 6 точек, сваренных в гайках.

4 из этих сваренных гаек доставляют мне неприятности. Они так сильно проржавели, что я не могу их пробить ... Они в раме, поэтому я не думаю, что смогу их снять / заменить.

Какие-нибудь замечательные предложения?

rust nut starholme
источник
1
Этот вопрос состоит из двух частей - как очистить нити, чтобы они работали лучше, и как предотвратить повторное появление ржавчины таким же образом. Существующие вопросы сосредоточены на уборке. Я бы посмотрел на такой продукт, как RustBuster или POR15, или, возможно, на рыбий жир через отверстия для болтов после того, как они были очищены, но перед установкой.
Кригги

Ответы:

11

Нажатие / штамп - это не то же самое, что преследование потоков - хотя его можно использовать таким образом, вы рискуете разрезать новые потоки, а не обновлять старые.

Правильный инструмент для нарезания резьбы очистит старые нити с гораздо меньшим риском перекрестной нарезки. Они могут сохранять нити, которые кажутся разрушенными и стоят того. Вот набор Craftsman, который я использую с большим успехом (по состоянию на пару лет назад, все еще сделанный в США):

Ремесленник

РЕДАКТИРОВАТЬ: сбивает с толку, этот набор помечен как «набор ударом и штампом», но вы можете увидеть на рисунке, что потоки гораздо менее агрессивны, чем обычное нажатие или штамп.

Бьюсь об заклад, если вы используете какое-то проникающее масло, такое как PB Blaster и один из этих восстановителей резьбы, эти сварные гайки будут чистыми.

masospaghetti
источник
3
Одно из часто упускаемых из виду преимуществ использования этого стандартного крана v / sa заключается в том, что головки очистителей резьбы будут работать с гаечным ключом или гнездом (обычно такого же размера, как соответствующий болт), а это означает, что вам не нужно выяснять, как повернуть ручку тройника тисков или обычную ручку крана в ограниченном пространстве; Вы можете использовать гнездо и удлинитель, как на болте, который в конечном итоге попадет в отверстие.
dannysauer
2
Единственная разница между метчиком и нарезчиком резьбы заключается в том, что он не удаляет оригинальный материал нити и выталкивает (обжимает) металл на место при искажении резьбы, с другой стороны, метчики меняются в зависимости от контроля качества изготовления, они на самом деле могут Удалите металл с оригинальных нитей, особенно если они искажены.
Моав
7

Вы пытались полностью залить их в PB Blaster или аналогичное проникающее масло? Я видел, как это творило чудеса в прошлом для меня.

введите описание изображения здесь

Я бы покрыл их одним слоем и оставил на несколько часов. Скорее всего, он растворяет достаточно ржавчины, чтобы вы могли в него врезаться.

Линн рушится
источник
3
PB Blaster - это шизниц. Особенно хорошо это работает на ржавых выхлопных болтах.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
2
@ Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 рискует уйти от темы, но я всегда начинаю распылять на день раньше, когда выпускные болты холодные, потом снова, когда они горячие, и снова, когда они холодные. Цикл нагрева позволяет «шизницам» просачиваться и спускаться в бидниц.
MooseLucifer
Также Certified Labs Free certifiedlabs.com/certified/viewArticle.asp?article_id=1969
Стивен Пенни
Добавьте немного тепла и шаззам!
Моав
5

За исключением проблемы похода в магазин, это довольно легко исправить.

Возьмите один из ваших болтов и отправляйтесь в магазин оборудования или автозапчастей и попросите кран, чтобы соответствовать. Затем пропустите кран через отверстия.

Кран должен идти довольно легко. Если не дважды, проверьте, что это правильный размер, а затем работайте, повернув его по очереди, а затем немного отступив.

DLU
источник
2
Обеспечьте достаточное количество смазки при ремонте резьбы. Что касается смазки: поскольку это всего лишь ржавая сталь, то даже нескольких капель моторного масла будет достаточно.
Мартин
1

Метчики бывают разных стилей. На кране стартера будет конус, а не параллельный. Таким образом, вы можете дать ему почувствовать себя в ржавой накидной гайке. Завершите параллелью. В противном случае сожмите конец болта на шлифовальном круге и вставьте его немного в гайку за раз. В любом случае, это хороший шаг, чтобы начать хитрость в очереди. Очевидно, что я использую смазку все время. Я бы также попробовал немного перегреться, как в случае оксиацетилена, если нет риска возгорания.

Тим
источник