Что это за U-образная трубка, торчащая из впускного шланга?

8

На впускном шланге для Honda Prelude SH 2001 года есть U-образная трубка с одним закрытым концом (извините за размытый снимок):

введите описание изображения здесь введите описание изображения здесь

(Крошечная штука, торчащая вверху слева, - это не труба, а просто прочная структурная опора.)

Часть идентифицируется только как «ТРУБА, БОКОВОЙ ФИЛИАЛ» . Это также прекращено по некоторой причине:

введите описание изображения здесь

Что конкретно делает эта трубка?

Некоторые уточнения из комментариев; вот где находится дроссельная заслонка / датчик MAP / впускной коллектор по отношению к этому:

введите описание изображения здесь

honda part-identification air-intake prelude Джейсон С
источник
1
Это глушитель для шума на входе.
Моав
@ Моав Ха. Как это заглушает шум?
Джейсон С
Спросите инженера, который разработал его, они распространены на автомобилях с 1980-х годов, они бывают всех форм и размеров в зависимости от того, какое программное обеспечение или инженер разработал его. Чем больше двигатель, тем больше обычно глушитель.
Моав
1
Смежный вопрос
Заид
1
Вопрос,
Заид

Ответы:

8

Это глушитель. Он используется на впускном тракте для подавления шума воздуха, проходящего через впуск. Обычно это не требуется, но если его снять, вам необходимо убедиться, что отверстие полностью закупорено. Если вы этого не сделаете, нефильтрованный воздух попадет в ваш приемник и вызовет проблемы.

РЕДАКТИРОВАТЬ:

Для получения дополнительной информации о феномене того, как глушитель (резонатор) делает свое дело, этот вопрос был задан на Physics.SE.

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
источник
Я думаю, что прелюдия - это настройка плотности скорости.
Бен
@ Бен ... вы могли бы быть правы ... Я не вижу MAF на диаграмме, я думаю, я буду обновлять соответственно. Спасибо! ... РЕДАКТИРОВАТЬ: Обновлено.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Я проводил некоторые исследования по этому вопросу, и мне это немного неясно, но, похоже, в общих дискуссиях по физике это упоминается как тип резонатора Гельмгольца, называемый «резонатором боковой ветви». Кроме того, похоже, что он служит и глушителем, и также имеет отношение к предотвращению обратного давления от гармоник при закрытии впускных клапанов. Таким образом, некоторые описания предполагают, что это помогает поддерживать хорошее давление на впуске и является частью поддержания производительности двигателя. Вы знаете что-нибудь об этом? Я все еще исследую.
Джейсон С
Что касается прелюдии, то, если это что-то значит, у нее есть датчик MAP, расположенный рядом с корпусом дроссельной заслонки, это следующее, что находится на выходной стороне изображенной впускной трубки, он непосредственно примыкает к правой стороне трубки. Дело не в схеме деталей, а в другой схеме деталей впускного коллектора. Хомут 13 шланга соединяется с корпусом дросселя, датчиком и коллектором.
Джейсон С
@JasonC - Звучит как минимум разумно, потому что это резонатор. Я думаю, что я использую «глушитель» и «резонатор» взаимозаменяемо, хотя это может быть неправильным понятием. А что касается MAP, вы предлагаете № 25 на диаграмме? Или № 4? Если MAP находится выше по потоку от резонатора, это может привести к тому, что проблемы с заправкой не закроют отверстие, поскольку компьютер не получит правильные показания давления.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2