У меня Хонда 2006 года crf150F. Мне нужно добраться до компонентов моего переключателя, чтобы что-то отрегулировать, но мне нужно снять весь корпус сцепления, чтобы добраться до него.
Вот чертеж сборки сцепления: http://www.bikebandit.com/oem-parts/2006-honda-crf150f/o/m15655?a=11#sch415323
Мне нужно снять часть 12, чтобы снять корпус.
Чтобы добраться до части 12, мне нужно удалить 8, 4 11 и 4 10. В этот момент нет давления на фрикционные диски, поэтому, когда я пытаюсь снять 12, я просто вращаю любой вал, соединенный с трансмиссией и задним колесом (не поворачивает часть сцепления с зубчатым зацеплением с двигателем шестеренка) и у меня нет способа остановить вращение достаточно сильно, чтобы сломать то, что так крепко держит в гайке.
Я позвонил дилеру, и даже у них нет инструмента для этого ... Кто-нибудь знает что-нибудь, что я могу попытаться снять? На данный момент кажется, что мой единственный вариант - сделать что-то нестандартное и дорогостоящее, чего я бы хотел избежать.
Ответы:
Вам нужен инструмент для снятия корзины сцепления
Этот инструмент позволит соединить внутреннюю и внешнюю корзину сцепления, чтобы вы могли снять болт, прикрепленный к первичному валу вашей коробки передач.
Это относительно дешевый инструмент. Я рекомендую использовать воздушный удар, чтобы удалить болт. После затягивания вы захотите использовать динамометрический ключ и заблокировать коленчатый вал со стороны статора с помощью гаечного ключа.
Вот некоторые варианты выбора инструмента.
источник
Лучший способ, которым я знаю, чтобы удалить болт как это, состоит в том, чтобы использовать храповик с (предпочтительно) ударным 6-точечным гнездом. Положите его на болт и ударьте по храповику большим молотком. Один или два хороших твердых хита часто разрывают это. Вы также можете ударить по головке болта с помощью молотка, всего пару нажатий, не сильные колебания также могут помочь ослабить его. НЕ используйте гаечный ключ. Храповик отскочит и закрутится, если болт не ослабнет. Гаечный ключ пролетит через комнату и ранит кого-то или что-то. Это может занять несколько хитов, но обычно это работает. Болты шкива коленчатого вала Honda не ослабнут при ударе, а ослабнут таким образом. Дайте мне знать, что работает!
источник