Я столкнулся с плохой заправкой моего карбюратора в моем 2011 Yamaha Fz 16. Какие существуют тривиальные проверки для устранения неполадок, которые мне нужно сделать, чтобы диагностировать проблему?
Изменить: Когда я еду на низких оборотах, я чувствую, как топливо отключается в короткие резкие интервалы. И даже когда винт регулировки оборотов холостого хода повернут до максимума, мои обороты холостого хода очень низкие, и мой двигатель выключается, когда я закрываю дроссель.
Ответы:
Эти симптомы, как правило, вызваны одним или несколькими заблокированными струями в карбюраторе.
Мелкие частицы песка могут блокировать любую из струй в карбюраторах. Топливо все еще попадает в двигатель через другие форсунки, но эффективность значительно снижается. Количество и размер струй зависит от модели.
У меня нет опыта работы с мотоциклами Yamaha, но я видел эту проблему на разных старых автомобилях.
У вас есть два подхода:
1) На некоторых старых карбюраторах будет разъем, к которому можно подключить шинный насос и подать воздух, чтобы очистить песок.
2) Форсунки легко откручиваются, поэтому вы можете продувать их по отдельности. Вам нужно будет снять верхнюю часть поплавковой камеры, чтобы получить доступ к некоторым из них, это всего лишь полдюжины винтов. Поплавок подключен к верхней части и поднимется при снятии верхней части. Пока у вас есть открытая поплавковая камера, стоит проверить, есть ли песок на дне. Если это так, протрите его тканью.
Симптомы, которые вы описываете - остановка на холостом ходу - позволяют предположить, что Idle Jet заблокирован. Это заметно меньше, чем у основной струи, и поэтому более склонно к блокировке таким образом.
источник
Есть несколько вещей, которые могут повлиять на ваш велосипед таким образом
Во-первых, вам нужно действительно определить проблему. Перед тем, как сломать карбюратор, вы можете заранее заняться поиском и устранением неисправностей.
Вы сказали
Это может быть не ваш карбюратор. Это может быть связано с возгоранием, и это также не может быть основной причиной. Проблемы такого типа могут возникать при неисправной батарее или неисправном / неисправном выпрямителе.
Если у вас есть мультиметр, вы можете выполнить несколько простых тестов, чтобы убедиться, что ваша зарядная система и выпрямитель находятся в хорошем состоянии.
Попробуйте этот тест выпрямителя и статора в первую очередь. Это просто и быстро. Также проверьте свою батарею под нагрузкой.
Вот пост, который может дать представление о вашем карбюраторе и о том, в каком состоянии он находится - в тяжелом или обедненном состоянии .
источник