Какие электрические части в мотоциклах являются обязательными для базовой мощности?

Согласно этому исследованию , электрические части в мотоциклах наиболее подвержены поломкам. Какие электрические части в современных мотоциклах необходимы для поддержания основных характеристик вождения? Чтобы прояснить вопрос, я бы хотел провести аналогию с мотоциклом и компьютерной программой (поскольку это моя область знаний).

Давайте предположим, что мы имеем дело с программой, которой можно управлять через графический интерфейс пользователя (GUI), а также текстовый интерфейс командной строки (CLI). В современной разработке программного обеспечения программы имеют тенденцию быть очень модульными, при этом отдельные модули в идеале должны быть максимально независимыми друг от друга. В случае этого примера это будет означать, что GUI и CLI являются отдельными модулями, которые не зависят друг от друга (то есть, если один из них выйдет из строя, другой все равно будет работать).

Теперь учтите, что для работы с программой мы обычно используем графический интерфейс, но однажды графический интерфейс перестает работать. Так как ошибка не может быть легко исправлена, мы пока обращаемся к CLI. Интерфейс командной строки может быть не таким удобным, но все же можно получить доступ к основным функциям программы.

Возвращаясь к моему вопросу: какие электрические части в современных мотоциклах являются обязательными для поддержания базовой функциональности мотоцикла (то есть способности управлять автомобилем с разумной степенью безопасности) и какие части больше похожи на GUI в приведенном выше примере, т.е. они может сделать опыт вождения более комфортным и (по крайней мере, немного) безопаснее, но не является обязательным с точки зрения базовых возможностей вождения.

Обычно производители не собираются тратить деньги на ненужные компоненты.

У вас есть электрические компоненты для:

• обеспечить искру двигателя.
• переключатель вкл / выкл / убить для управления двигателем вкл / выкл.
• приведите в действие топливный насос (на современном велосипеде с впрыском топлива).
• питание компьютера управления двигателем, его датчиков и впоследствии топливных форсунок (на современном байке с впрыском топлива).
• мощность фар для ночного вождения. (чтобы вы могли видеть дорогу.)
• задний фонарь для ночного освещения (требование законодательства)
• указатели поворота передние и задние (законное требование для mfgr.)
• усилитель заднего фонаря (законное требование)
• Гудок (законное требование)
• соответствующие датчики (скорость? сигнальные лампы, одометр и т. д.)
• мощность для стартера. (Вы когда-нибудь пробовали запустить большой двигатель? Это тяжелая работа.)
• мощность для освещения номерного знака (законное требование)
• Генератор переменного тока / регулятор / аккумулятор (обеспечивают электричество и хранение его)

Если вы собираетесь на Апокалипсис «Ходячие мертвецы», все, что вам действительно нужно, - это то, что обеспечивает искру двигателя и питание для топливного насоса и компьютера управления двигателем. Вам понадобится выключатель, генератор, аккумулятор. Если вы хотите ездить ночью, добавьте фару. Электрический стартер не является обязательным, но настоятельно рекомендуется.

Если бы вы могли ездить на старой школе (велосипеды, выпущенные до 2003 года или около того ...), вы могли бы ездить на карбюраторных велосипедах (вместо впрыска топлива) и начинать удар. Это сэкономит на электронах. Если вы раньше ходили в школу только днем, ходячие мертвецы, вам просто нужна катушка зажигания и искровая проводка ... вещи, которые генерируют искру Добавьте выключатель, генератор, маленький аккумулятор и это минимум.

Если вам нужен современный велосипед с впрыском топлива, который является безопасным и законным, то это именно то, что производитель в настоящее время предоставляет (за исключением дополнительного выключателя или около того).