Автомобили едут из Drive в Neutral самостоятельно?

Пока остановился на железнодорожном переезде в моем А / Т Honda CRV с моей машиной в Драйве и моей ногой на тормозе; моя машина в конце концов переходит в нейтральный, если я там некоторое время?

Насколько я понимаю, нет. Я никогда не видел такого поведения раньше ни в одном авто, о котором когда-либо ездил или читал. Я думаю, что это было бы проблемой безопасности, если бы это произошло. Если вам нужно было двигаться внезапно (по какой-либо причине), оторвите ногу от педали тормоза, ожидая, что автомобиль начнет двигаться, и она не сделает ничего, кроме оборотов двигателя. Это может быть очень опасно и на склоне. Ты бы начал откатываться назад. Ваш средний водитель не знает, как реагировать вовремя.

Я ездил на нескольких автоматических Opel Vectra (модель 2003 года), и все они имели кое-что из того, что вы описываете. Коробки передач были так или иначе адаптивны к моему недавнему стилю вождения (спортивный или круизный).

Я также заметил, что при кратковременной остановке они немедленно реагируют на газ, но при остановке более, чем на 20 секунд (и удерживая нажатой на тормозе), они как бы «открывают сцепление» и требуют больше времени для начала движения. опять таки. Я считаю, что эта функция защищает автоматическое сцепление от чрезмерного износа.

Так что - это не совсем «Нейтрально», но, похоже, это похоже на нажатие на сцепление при переключении палки, в основном достигая того же эффекта.

Последние модели BMW и многие автомобили, использующие 8-ступенчатую коробку передач ZF (Jaguar XF, XE, последние модели BMW и многие другие), имеют функцию автоматической нейтрализации.

Автоматическая система переключения на холостом ходу при остановке автомобиля и включенном сервисном перерыве (резервное управление)

http://www.zf.com/corporate/en_de/products/product_range/cars/cars_8_speed_automatic_transmission.shtml

Таким образом, ни ваша Honda, ни многие автоматические коробки передач не переключатся в нейтральное положение самостоятельно, но ZF и многие будущие из-за необходимости повысить эффективность.

Все, что вы когда-либо хотели бы знать о коробке передач ZF 8 и о том, как она используется, можно найти в Википедии, https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission.

Отсюда: http://certified-transmission.blogspot.com/2011/12/understanding-aw-55-50-neutral-control.html

Это очень похоже на других производителей.

Коробка передач AW 55-50 имеет функцию, которую Volvo называет «Нейтральный контроль». Что это за «Нейтральный контроль» и какова его функция? Честно говоря, я не был уверен, но ниже приведено то, что я смог найти и выяснить об этом.

При достижении полной остановки в движении с ногой на тормозе TCM ждет 2 секунды, прежде чем отключить привод или переключить трансмиссию в нейтральное положение. Эта функция предназначена для уменьшения выбросов и минимизации холостых колебаний. Когда педаль тормоза отпущена, включается привод. Это очень плавный и плавный процесс, который оператор никогда не чувствует.

Вы можете гуглить это https://encrypted.google.com/#q=automatic+transmission+neutral+control

Мой Chevy Cruze 2011 года переключает трансмиссию в нейтральное положение, когда автомобиль останавливается. Это задокументировано в руководстве пользователя как функция «Автоматическое переключение нейтрали». Это сложное название функции, для которого можно получить хорошие результаты поиска Google.

Этот ANS вызывает очень заметное чувство запаздывания, хотя в моем автомобиле нет двигателя с турбонаддувом. Похоже, что ECU ждет переключения коробки передач на передачу, прежде чем дать двигателю дополнительный ввод в дроссель.